■ 本报记者 张碧晴

“未来五年里，宿迁将持续强化‘四海意识’，以公路为主的运输方式转变为公铁水空一体化运输，着力打造‘对接一带一路、融入国家通道、突破区位劣势、构筑联江通海’的现代综合交通运输体系。”这是宿迁交通人描绘的五年后的宿迁交通蓝图。

今年，我市围绕“十三五”交通运输发展规划，全力推进徐宿淮盐铁路等一批交通重点工程建设。如今，这些项目建设进度如何呢？近期，市委市政府督查室对此进行了专项督查。

宿扬高速公路预计明年十月通车

宿扬高速公路是我省“五纵九横五联”高速公路网规划的重要组成部分，其中宿迁段全长8.051公里，建设期为3年。走进位于宿扬高速泗洪段的施工现场，横跨宁宿徐高速的互通已经建成，工人们正在对互通下面的道路路基进行最后的铺设。

“我们现在利用晴好天气全线大干，保证土方建设按序时进度进行，确保工程质量跟工期得到有效控制。后期我们将根据现场的情况来调整计划，确保年内目标得以实现，也确保项目整体目标能够实现。”宿扬高速公路宿迁段项目经理孙鹏利如是说。

据了解，宿扬高速从安徽省宿州市到江苏省扬州市，全长300.5公里，经过我市泗洪县。宿扬高速的建成将进一步加强苏北与苏中、苏南的联系。今后市民从宿迁到扬州，以及安徽宿州、天长等地，都可以实现高速直达，时间可缩短一到两个小时。

关于工程的推进，宿迁市高速公路建设指挥部工程处处长陈斯宁告诉督查组：“目前已经完成投资8500万元，占年度计划60%，下半年主要做路面的底基层施工，今年我们要超额完成年度计划，明年主要是沥青面层施工。”

宁宿徐高速宿迁收费站

南移工程今年底完工

在宁宿徐高速宿迁收费站南移工程施工现场，督查人员看到一边是忙碌的房屋装修、一边是轰隆的机器声，整个工地忙碌而有序。据了解，为了抓住当前有利的施工时机，施工方安排各类施工设备40多台套，施工技术管理人员30人、工人100多名奋战在施工一线。

宁宿徐高速宿迁收费站南移工程于2015年12月8日开工建设，总投资约1.1亿元。“目前，已经完成路基和房建主体施工，下一步重点是路基的路面工程，项目预计2016年底交工通车。”宁宿徐高速宿迁收费站南移工程总工程师邱锐介绍。

现有收费站位于主城区境内，全封闭式道路制约着两侧功能片区协调发展，规划建设的徐宿淮盐高铁枢纽站需绕行10公里才能与宁宿徐高速公路实现连接，严重影响路网功能的充分发挥。宁宿徐高速宿迁收费站南移工程主要是把原先的收费站向南移动2.94公里，它的建成对打造宿迁市区方便快捷的进出口通道、进一步扩大宿迁对外交流、促进地方经济发展、提升我市对外窗口形象等方面具有重要意义。

“接下来，我们要重点推进环城西路和上海路改造，环城西路改造预计今年底可以进场施工，目前我们正在和施工方进行对接。上海路预计明年上半年动工，确保快速化改造上海路和徐宿淮盐高铁枢纽站同步建设、同步运行，尽快形成通达的城市道路系统，总体项目预计2018年全面完工。”市交通枢纽工程工作组组长马成钢如是说。

徐宿淮盐铁路宿迁段快速推进

在徐宿淮盐铁路先行开工段四标段宿迁特大桥施工现场，督查人员看到，宿迁特大桥的多个墩身已经建好。“目前，宿迁特大桥已经完成桩基1900根、承台65根、墩身55个，目前为流水作业，全线正常施工，完全超过了序时进度。”中交二航局徐盐指挥部副指挥长兼第一架子队队长王建勋介绍。

紧张的工期又恰逢酷暑，工程如何推进呢？王建勋告诉督查组：“目前全线用工1700多人，天气炎热，工人们干两头歇中间，每天工作时间分两班，每班是八个小时，避开中午时段。工期要求紧，我们施工夜里也不停，保质保量完成工程建设。”

徐宿淮盐铁路（宿迁段）全年计划投资15亿元。截至7月底，项目已完成征地拆迁投资4.9亿元、工程建设投资6.6亿元，总计11.5亿元，占全年总投资计划的77%。目前各标段建设均已超过序时进度。

对于下一步的重点工作，市铁路办副主任孙恩杰说：“接下来我们主要推进拆迁工作，预计今年底拆迁工作全面完成，同时我们还积极和施工方加强对接，加大推进徐宿淮盐高铁枢纽站建设，争取今年底通过规划。”

随着经济社会不断发展，宿迁人对于出行这件大事提出了更高的要求。从督查情况来看，我市相关交通重点工程进展较为顺利。督查组希望在接下来的工作中，市交通运输部门要进一步担负起牵头职责，做好统筹调度，合理安排工期，确保环城西路、上海路快速化改造与徐宿淮盐高铁枢纽站同步推进、同时投用，为打造便捷通畅的城市道路系统打下基础，真正为“四海意识”向“四海行动”的转变提供扎实的交通基础设施支撑。