■ 李 晗

挖基坑、打基础、组立支柱……徐宿淮盐铁路宿迁段施工工地上，一派热火朝天的建设场景。这是我市构建大交通，加快重大交通设施工程建设步伐的一个缩影。

徐宿淮盐铁路建设、收费站南移、宿连航道建设……今年以来，我市牢固树立“四海意识”，着力打造现代综合交通运输体系，全市重大交通设施改造提升建设工程进展顺利。

“高铁梦”渐行渐近

2月15日，随着全线首根主线桩基础在我市先行开工开钻，徐宿淮盐铁路宿迁段迎来全面施工阶段。

徐宿淮盐铁路站前Ⅴ标工程，东起宿迁市泗阳火车站，西至淮安市丁集镇，线路全长27.47公里，其中泗阳境内9.2公里，目前该路段各项前期铺垫工作已经准备到位。

便道铺设工作也在紧锣密鼓地进行中，徐宿淮盐铁路途经泗阳县来安、八集、临河、史集4个乡镇，目前来安和八集境内施工便道已铺设完成。

我市境内大临用地共8处，包括3个制梁场，2个混凝土拌合站，3个钢筋加工区，共计约550亩，已于春节前交付施工单位使用并建设完成大部分临建设施。

在高铁修建过程中，涉及到的民房拆除工作可以说是重中之重。根据征地拆迁调查结果，我市需拆迁房屋1266户，签约242户，已完成拆迁154户，拆迁面积59561平方米。目前，我市共交付不涉及房屋拆迁的红线用地43.7公里，占总里程的70%；交付用地面积约1343亩,占总用地量63.2%。

2月23日上午，市委副书记、市长王天琦一行实地调研了徐宿淮盐铁路徐阳制梁场、宿迁先行开工段施工点和中交二航局徐宿淮盐铁路工程指挥部中心实验室，详细了解工程最新进展情况。

2月23日、24日，宿迁市铁路办会同市审计局、苏北铁路公司、沿线县（区）铁路办等相关人员实地对徐盐铁路宿迁段Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ标现场征拆中的重点、难点、特殊事项等进行了逐一踏勘。并召开专题会议会办徐宿淮盐铁路（宿迁段）征拆过程中存在的各种问题，达成了意见、共识，为下一步工作推进奠定了基础。

2月25日下午，市洋河新区管委会召开徐宿淮盐铁路（洋河段）征迁工作第三次推进会，研究解决徐宿淮盐铁路（洋河段）征地拆迁工作情况及存在问题。

此外，宿迁市铁路办出台印发了《徐宿淮盐铁路（宿迁段）工作例会制度》，保障各项工作措施落到实处。目前已成功组织召开包括1次现场督查例会在内的5次周例会。

在全力保障徐宿淮盐铁路建设的同时，我市还在加紧规划宁宿新、连宿蚌、新长铁路扩能改造等项目，积极争取将以上项目纳入国家及省铁路“十三五”发展规划，构建宿迁区域型铁路网。

科学规划让城市腾飞

2015年12月8日上午，宁宿徐高速公路宿迁主线收费站南移工程举行开工仪式，宿迁人民期盼已久的宁宿徐高速公路宿迁主线收费站南移工程正式启动。12月5日，宿扬高速宿迁段砂坑段路基填筑正式启动，宿扬高速是苏皖两省一条新的省际通道，预计2017年底建成通车。

于2001年建成使用的宿迁主线收费站，多年来为宿迁经济社会发展作出了巨大贡献。但随着宿迁城市化进程进一步加快和宿迁经济技术开发区不断发展，该收费站现有位置及高速公路现状已对宿迁中心城市的发展形成严重制约。

特别是未来徐宿淮盐高铁宿迁站位于上海路南侧，同样位于收费站以南，高铁开通以后，收费站将成为阻碍宿迁高铁站与市区、宁宿徐高速公路快速连通的关键节点。多年以来，宿迁市积极呼吁收费站南移，经过努力争取，目前工程项目具备施工条件，施工、监理单位已经公开招标确定，征地拆迁工作基本结束。

3月11日，副市长李荣锦在市交通运输局调研工作时强调，要全力推进收费站南移工程，确保8月底之前投入运营。

宁宿徐高速公路宿迁主线收费站现状收费道口为4进8出，改造后收费站为5进8出，其中ETC车道2进2出，MTC车道3进6出。采用移位新建方案，在现有收费广场以南约2940米处新建收费站；南移后收费站位于船行干渠以北，福州路与三亚路之间。

宁宿徐高速公路宿迁主线收费站南移，在充分发挥我市路网功能的同时，将进一步扩展城市发展空间，推进城市化进程，对促进区域经济社会快速发展具有重要意义。

宿迁人的“赶海梦”更近了

“每次运输往返于洪泽湖和京杭大运河之间的货物都很心烦，京杭运河和洪泽湖中间只有一条不长的成子河，这条河是断头航道，每次都得绕行。”泗阳县老船民何士安说。

多年来，为了宿迁人“通江连海”的梦想，宿迁交通人不断努力，顺利完成了大柳巷、古泊河、成子河三座船闸建设，使我市航道网达到了内部成网、外部通达的局面。

宿连航道是“通江连海”的最后一步，也是最难的一步。它的建成可以让全市的货物通过京杭大运河、宿连航道直接运往连云港港口，比原来绕道淮安航道，路程缩短100多公里。

2月18日，《宿连航道工程水文分析研究报告》专家评审会在南京市组织召开，工程水文分析研究报告通过专家评审，宿迁人的“赶海梦”更近了一步。

目前，古泊河航道沿线刘厅桥、周庄桥、张巷桥、武庄桥、韩河埃桥和湖东老桥拆除工作已完成。古泊河航道沿线12座桥梁正在改造中，其中改建6座、拆除6座，共修建拆除桥梁所需的绕行道路12.54公里。汪刘桥、陆庄桥两座桥梁已经开始改建，预计今年年底完工。

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交通是城市发展的命脉，重点工程建设是谋划长远的有力之举。在构建综合交通大格局的道路上，宿迁交通人必将众志成城，担当奋进，劈浪前行！