■本报记者 高云龙

机动车尾气中含有碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化硫、二氧化硫、苯丙芘及固体颗粒物等，是环境污染的主要因素之一。近年来，特别是4月14日全市大气污染防治工作推进会召开后，各地、各部门多措并举防治机动车尾气污染，取得显著成效。但仍有部分地方、企业和机动车主认识不到位、行动滞后，一定程度上造成大气污染。5月底，由市多部门组成的联合督查组督查了全市冒黑烟机动车整治、老旧机动车淘汰和区域限行车辆查处工作。

非法改装的两轮燃油

机动车引发关注

“这些碗口粗的排气管是后改装的，车只要启动就冒黑烟，开足马力从身边经过，黑烟形成的劲风把人直往外顶。”在泗洪县施救中心院内，停放着数十辆被交警依法查扣的非法改装过的两轮燃油机动车。泗洪县公安局交警大队八中队中队长彭建成说，这些车俗称“小飞机”，形似摩托，但稍小，不仅经过非法改装，生产也属非法，提速快、噪音大，污染更严重。

记者发现，“小飞机”除了排气管粗，也没有正规牌照，牌照样的铁皮上印着“牛B320”、“烈火”等图识。据介绍，车主多为混社会的闲散青年，由于速度快，查扣难度特别大。“也因为是非法生产产品，只有在出事故后方被认定为机动车，导致交警部门在日常管理中缺少抓手，所以屡禁不止。”

近两年，泗洪县已查扣“小飞机”近300辆，但路面上偶尔还能见到。在要求各地进一步加大整治力度的同时，督查组表示，将督促市公安局加紧探索，尽快将现有“小飞机”认定为机动车，方便日常监管；督促质监、工商等部门切实履职尽责，规范机动车生产和销售市场，严禁非法两轮燃油机动车生产和销售。

督查发现，江苏泗洪汽车运输有限公司大部分运输车辆已完成改造，改燃天然气或者国Ⅳ标准油，大大降低了尾气污染。但也还有8辆黄标车未改造。该公司负责人表示，已完善方案，计划在今年9月底前逐步淘汰黄标车。

老旧机动车淘汰还需要下大力气

今年以来，沭阳县按照市委、市政府的统一部署，成立专门机构，多措并举推进老旧机动车淘汰报废工作。目前，今年的2885辆老旧机动车已完成报废1035辆，占比35.88%；4623辆黄标车已完成淘汰375辆，占比8.11%，有效降低污染，改善空气质量。

在宿迁市淮海报废汽车回收有限公司沭阳分公司院内，停放着各类报废车辆数以百计。“政府部门宣传很到位，近来很多车主主动过来报废，以前都舍不得，能拖一天是一天。”该公司工作人员告诉督查组，仅5月份，就有近200辆到期车到公司报废。

“加快老旧机动车更新淘汰，有利于减少交通事故，更有利于降低机动车污染物排放。”沭阳县公安局交警大队副大队长李大成说，在全面排查、摸清底数、分类处理的同时，特别注重舆论宣传，发放传单、上门宣讲，努力形成全社会支持并参与老旧机动车淘汰的良好氛围。

“成绩值得肯定，但到目前，全县共7508辆老旧机动车、逾期未检验汽车和黄标车只完成淘汰1410辆，占比只有18.78%，任重道远。”督察组强调，老旧机动车淘汰还需下大力气，注重源头，注重实效，形成合力，严管高压，切实加快淘汰工作。

持续加大限行区域车辆查处力度

“以前，货车、农用车都能进城，像人民中路、众兴中路这些车多的路段根本站不住人，尾气污染太厉害，现在好多了。”市民王其标说，设置限行并持续加大对限行区域车辆查处力度，使得泗阳县城空气清新、宜居宜业。

“县城东至上海路、西和北至泗水大道、南至运河风光带为限行区域。我们在18个入口处都设置了黄标车禁行标志。”泗阳县公安局交警大队一中队中队长王保东介绍，对违反限行规定的车辆罚款100元记3分，严厉防控汽车尾气污染。

然而，在泗阳县北京路与上海路交叉口，半个多小时时间里，督查组还是发现了一辆未按要求张贴环保检验合格标准的小型货车、一辆未按通行证规定线路行走的重型货车和一辆违反限行要求的混凝土搅拌车。

在市区环城东路与黄山路交叉口黄标车禁行标牌下，还有市民向督查组询问什么是黄标车。督查组要求，在科学设置限行区域、严格执法的同时，还要进一步做好宣传动员工作。

市公安局交警支队副支队长侍巍在督查中反复强调，必须继续高度重视，更大力度防治机动车尾气污染，进一步加强冒黑烟机动车整治、老旧机动车淘汰和限行区域内车辆查处，充分整合资源，采取人民群众喜闻乐见的方式，不断强化宣传，切实提高尾气污染防治群众知晓率、支持和参与度，努力为全市生态文明建设作出新的更大贡献。