汽车行业呈现出了快速回暖的态势，“金九”这一汽车旺季得以很好的诠释。10月26日，重庆市汽车商业协会介绍，今年9月，重庆市场销售新车达4.4万辆，环比增长12.8%，同比增长为21.6%。

重庆自主品牌占市场超过四成

自主品牌持续走俏。数据显示，重庆自主品牌9月销量达18205辆，占比达41.7%；其次是德系品牌，9月销量达10947辆，占比达25.1%，较上个月略有提升；日系销量排名第三，达7596辆，占比达17.4%。欧系与法系车整体的表现依旧差强人意，月销分别为1220辆与63辆。

9月，重庆市场依旧是以燃油车为主，占比93%。纯电动占比仅为4%，消费者对新能源的接受度还有待提升。

长安汽车以5072辆的成绩，继续蝉联了冠军的宝座。上汽大众与一汽-大众紧随其后。在新品的助力下，长安福特销量呈现出持续回暖的态势。

就车型看，轿车中，朗逸、长安逸动系列、轩逸依旧位居榜单前三。热销B级车依旧只有迈腾一款车型入围，看来重庆人民对大众依然情有独钟。

SUV依然是自主品牌的“天下”。长安CS75系列、哈弗H6以及长安CS55系列加速迭代后，销量均有明显提升。途观L以518辆的成绩，夺得了合资SUV销冠；奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L组成的“豪华三巨头”，再一次展现了重庆人民的消费力。

就9月MPV市场的排名情况看，整个市场依旧非常低迷，仅五菱宏光、别克GL8、欧诺三款车型月销过百。

宏光MINI EV月销超特斯拉Model 3

对于新能源市场而言，原先一直“稳坐钓鱼台”的特斯拉Model 3，在近日连续宣布降价，停止7天退车保障计划等各种“作”后，竟然从销量冠军宝座上跌落下来。而这个对手是一款来自五菱的国产新能源汽车宏光MINI EV。

从默默无闻到一鸣惊人，宏光MINI EV只用了两个月的时间，9月份，其销量就达到了20150辆，特斯拉Model 3销量则为11329辆。

在重庆市场，特斯拉Model 3的销量冠军宝座也岌岌可危。上月被逸动EV抢了“销冠”后，尽管特斯拉Model 3以单月销量313辆的业绩重回“销冠”位置，但瑞驰S513、逸动EV依然“咬得很紧”，差距不过数十辆。

宏光MINI与比亚迪汉算得上黑马了，上市不久便入围榜单。造车新势力也不容小觑，小鹏P7在重庆的单月销量达89辆，位居该细分榜单的第五位。

“金九”已经到来“银十”可期

中国汽车流通协会数据显示，9月汽车消费指数为77.8，入店分指数为87.0，足见消费信心和消费意愿依旧保持在一个较高的水平。

与此同时，9月汽车经销商库存预警指数为54.0%，较上月上升了1.2个百分点，较去年同期下降了4.6个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。包括重庆在内的西区指数为51.6%。

重庆市汽车商业协会相关负责人表示，作为汽车行业传统旺季，重庆市场9月份的市场表现与预期的大致吻合，市场需求进一步释放，在伴随着新品集中投放、老车型促销等因素，重庆市场9月销量同、环比都实现了稳步增长。受中秋与国庆节假，经销商厂商促销活动加大，刺激消费需求增长，再加上汽车市场依旧处于旺季，叠加新车效应、政策等因素，预计10月销量与9月相比基本持平。

新闻揭秘

“重庆造”汽车如何跑赢大盘？

一个累计下滑30个月的传统制造产业，面对“寒冬”，表现如何？重庆汽车产业的回答是：逆袭大反转，涨幅8.2%！

近日发布的2020年前三季度重庆市经济运行情况显示，重庆汽车制造业，今年前三季度增加值同比增长8.2%，9月增长达21.3%！

数据背后，是快人一步的复工复产，是提档升级、做强供给的“加速度”。

以占全市汽车产业近70%的两江新区来看，“龙头车企的逐渐放量以及系列招商引资项目的落地，两江新区汽车产业正呈现出产品升级不断加速、产业结构不断优化等亮点。”两江新区相关部门负责人表示。

自今年6月上市以来，UNI-T已经连续三个月单月销量破万，累计销量已达42184辆。其中在9月，该车型的销售量就达到了10601辆，环比增长4.1%。

不仅如此，长安汽车还在9月底的北京车展对外公布了企业全新高端UNI序列未来5年内将发布5款全新车型，加快向中高端市场的扩张脚步。

不仅是长安，林肯冒险家、赛力斯SF5……今年上半年，这些产品的密集面世，被认为是重庆汽车产业迈向中高端的标志性事件。

9月22日，在重庆市汽车产业高质量发展专题新闻发布会上，市经济信息委副主任杨丽琼表示，我市汽车单车价值已历史性突破10万元大关。

连月来，永川百度智能网联测试运营基地建成、长安天枢科技及车用雷达研发生产基地引进、庆铃氢燃料动力发动机项目落地、国内首个国家氢能动力质量监督检验中心开工、吉利科技智能换电站亮相在全国首选重庆、东风汽车与小康集团签约合作打造中高端新能源汽车……一系列重点项目的落地，汽车产业链正向新能源、智能网联化加速转型，促进整个汽车产业升级迭代。

新闻链接

重庆汽车产业形成“1+10+1000”发展模式

“重庆现有汽车生产企业41家，其中整车生产企业21家，专用车生产企业20家，形成了年产400万辆汽车的综合生产能力。还有40万劳动力汇聚在汽车行业领域内。”日前，重庆市经信委汽车处处长刘芳介绍，目前，重庆汽车产业已形成“1+10+1000”的发展模式。

所谓“1+10+1000”发展模式，即以长安汽车为龙头的1家车企、东风小康、长安福特、庆铃汽车等10家国内外主流汽车品牌商和涵盖发动机、变速器、制动系统等供应体系在内的1000多家零部件配套厂商。

2020年9月国内乘用车销量超200万辆

2020年9月，汽车市场进入传统旺季，产销双双超过250万辆，创年内新高，环比和同比均呈较快增长。9月，汽车产销分别达252.4万辆和256.5万辆，环比增长19.1%和17.4%，同比增长14.1%和12.9%。

乘用车方面，9月，乘用车销量超过200万辆，创年内新高，环比和同比增速均高于上月。中国品牌乘用车销量环比和同比均延续了上月增长势头，共销售78.4万辆，环比增长19.8%，同比增长7.5%，占乘用车销售总量的37.6%，占有率比上月提升0.3个百分点，延续了自7月以来环比增长趋势。

9月，新能源汽车产销双双超过13万辆，环比和同比均呈大幅增长，分别达到13.6万辆和13.8万辆，环比增长28.9%和26.2%，同比增长48.0%和67.7%。在新能源汽车主要品种中，纯电动和插电式混合动力汽车产销环比和同比均呈较快增长，且增速明显高于上月。

重庆商报-上游新闻记者 严薇 实习生 宋沁泽