一圈引领、两轴驱动、三区协同——刚刚闭幕的江西省委十四届六次全会提出了，江西区域发展格局的升级版。全会提出，今后江西区域发展的目标，是着力打造一圈引领、两轴驱动、三区协同的新格局。

具体是：以融合一体的大南昌都市圈为引领，以沪昆、京九高铁经济带为驱动轴，以赣南等原中央苏区振兴发展、赣东北开放合作、赣西转型升级为三大协同发展区，形成层次清晰、各显优势、融合互动、高质量发展新格局。

为什么提出这一新的区域发展格局？

提出这么一个新的区域发展格局，省委有着清醒的考虑和冷静的判断：当前，全省区域发展不充分不平衡的问题仍然比较突出，龙头核心的引领带动力还不强，区域协调发展机制还不完善，同质化竞争比较严重，产业空间集聚度不高。适应全方位扩大开放，推动高质量、跨越式发展的要求，提升江西在全国区域发展格局中的地位，必须着眼从战略上调整优化全省区域发展格局。

一圈引领

一圈引领：以南昌为核心，以赣江新区为引擎，以九江、抚州为支撑，以一小时交通时空距离为半径，联动丰樟高、鄱余万等周边县市，打造融合一体发展的大南昌都市圈。

根据2015年12月国务院原则同意的《江西省城镇体系规划（2015-2030年）》。南昌大都市区包括南昌市辖区、抚州市辖区、南昌县、新建区、安义县、奉新县、高安市、丰城市、樟树市、靖安县、进贤县、东乡区、余干县、永修县等，总面积约2.3万平方公里。

全会给出路径：依托高铁交汇、通江达海、路网密集的区位交通优势，强化要素资源聚合、产业集群发展、城市互动合作，加快发展航空制造、中医药、虚拟现实、LED照明、新能源、新材料等产业，形成一批千亿级产业和产业集群，建成高端产业集聚、城乡融合一体、创新创业活跃、生态宜居宜游的都市圈。

值得一提的是，地处大南昌都市圈的赣江新区，被省委寄予厚望：赣江新区作为国家重大改革发展的功能性平台，必须进一步创新体制机制，用足用好政策机遇，在先行先试中大胆创新、率先发展，成为展示江西高质量跨越式发展的靓丽窗口、引领全省高质量跨越式发展略制高点。

两轴驱动

两轴驱动：依托即将形成的沪昆和京九高铁一纵一横两大高铁通道以及合福、渝厦等高铁网络，加速资源集聚、要素流动、动能积蓄，加快建设高铁经济带，形成驱动发展的两轴，强化我省十字形生产力布局主骨架，构建承东启西、纵贯南北的内陆双向开放大通道。

赣江新区就位于京九高铁线上，位于赣江新区的昌北机场还将设置高铁站！

除了上述区域发展战略，全会还提出，要着力构筑大开放支撑。加强开放大通道及支点门户、开放平台建设，强化南下东进长江航运三条开放大通道。以南昌综合枢纽、九江水港、赣州内陆港、上饶高铁枢纽为支点，建设具有承载大物流集散、大产业集聚、大商贸活动功能的开放平台，把南昌、九江、赣州、上饶打造成为江西大开放的四个门户。

全会提出：每个区域板块的发展定位一旦确定下来，就要以此来设定差异化的政策配套、评价体系、考核办法，并优化交通、能源、资金、人才和公共服务等方面的资源配置。要坚持全省一盘棋，正确处理好向心集聚与协同发展的关系，把地方发展融入全省区域发展大格局，创新区域合作机制，立足自身区位条件和资源禀赋，着力强点、通轴、带面，实现错位发展、协调发展、有机融合，形成整体合力。