人民网长沙1月4日电 从以重工业为主的传统产业，转向以三大动力产业为支撑的现代化产业体系；从传统的企业“单兵突进”，由点向链转变成17条新兴优势产业链的“群体作战”；从传统的流水线生产方式，转变成有工业互联网、5G等新技术加持赋能的智能制造……

在发展中转型，在转型中跃升。近年来，株洲深入推进产业转型升级，“转”出高质量发展的一片新天地，努力在打造“三个高地”中彰显更大担当。

从“传统产业”到“现代产业体系”

实现高质量发展，说到底是一场涉及思想观念、生产方式、体制机制等诸多方面的深刻变革。从拼速度、比总量，到比质量、看效率，发展趋势大转折，意味着再也不能唯GDP马首是瞻，必须推动质量变革、效率变革和动力变革。

清水塘老工业区，是株洲现代工业的起点，曾汇集261家重化工业企业，年产值达30多亿元，累计上缴近500亿元税收，但其“高消耗、高排放、高污染”的粗放式发展模式，也背下了沉甸甸的“生态债”。

这条老路注定不可为继，株洲需要新抉择。市委、市政府担当作为、痛下决心：在2013年至2016年关停94家污染企业的基础上，2017年一鼓作气关停企业147家，2018年又一举关停五矿株冶、昊华化工等一批大型企业，实现清水塘老工业区所有企业关停搬迁目标，实现老旧产能全面退出。

破的是旧产能，立的是新业态；破的是旧模式，立的是新格局。产能“退旧”之时，不忘及时“进新”。2013年，株洲开始向世界产业创新城市突围——基于轨道交通、通用航空、新能源汽车三大动力产业的比较优势，借鉴美国硅谷创新支撑产业的经验，致力打造中国动力谷。

2015年，株洲成为全球首个产值突破1000亿元的轨道交通基地，这里生产的电力机车、动车组、城轨等出口至全世界；中小航空发动机连年保持30%的高速增长，并为株洲通用航空产业抢占先机提供强大技术支撑；汽车产业形成了从设计研发到零部件生产、整车制造再到后市场服务的完整产业链。

产业结构从以重化工为主的传统产业，平稳地转到以三大动力产业为支撑的现代化产业体系，株洲交出了新旧动能转换“赶考”的高质量“答卷”。

从“单兵突进”到“群体作战”

去年12月21日，位于株洲经开区的国创越摩先进封装项目施工正酣。该项目总投资约26.8亿元，计划于2022年3月建成投产。届时可实现年销售收入超40亿元，带动上下游产业链实现产值近百亿元。

近年来，市委、市政府深度考量本地产业优势，深刻审视当前产业链，以产业链为抓手，全面强链、补链、延链，构建起丰富的产业链生态。同时，链长制、产业协会、企业联合党委“三方发力、三线作战”，形成产业链发展的“株洲模式”。

以讲究高度协作的轨道交通装备产业为例，目前，株洲已聚集了300多家制造企业，行业年产值超千亿元，超过70%的零部件可实现本地配套。例如在“田心”大约5公里范围内，就可以找到生产一台电力机车所需的上万个零部件的配套生产企业；从整车生产到重要零部件供应，从提出需求到解决难题，只需要“一杯咖啡的距离”。

从“单兵突进”到“群体作战”，中国动力谷积聚力量、奋力突进。数据显示，2015年以来，中国动力谷十大重点产业年均增长15%以上，占全市工业比重由65%提高至75%。

从“株洲制造”到“株洲智造”

转向高质量发展，既是一场攻坚战，也是一场持久战。只有持续稳步推进结构调整，在实现动能转换的基础上，积极推动“工业化”向“智能化”转变，才能夯实高质量发展基石。株洲一手抓传统产业改造升级，深入推进以智能化改造；一手抓新兴产业培育壮大，全力部署以工业互联网、5G为代表的“新基建”，通过与传统产业的嫁接应用，抢占云时代发展先机。

我们欣喜地看到：北汽株洲基地冲压车间里，冲压设备发出“隆隆”的轰鸣声，各型冲压件鱼贯而出；焊装车间里，机器人舞动臂膀，将一个个冲压件组合成汽车“骨架”；总装车间里，智能物料小车沿着轨道穿行，把零部件精准送到每个工位……

天桥嘉成的5G+无人天车在钢铁行业的示范应用，借助5G技术提供的低延时特征，实现了天车无人化自动装载运输等作业，不仅能降本增效，还可改善工人长期处于高温、高危等作业场景……

产业发展插上了“数字化”的翅膀，“株洲制造”快速向“株洲智造”转变。目前，株洲已建成5G基站1822个，开通1700个，实现了城市主城区5G信号的全覆盖；引导全市2.4万多家企业上云，建成基础性和示范性工业互联网平台13个，培育工业APP368个、互联网应用示范企业54家，数字经济对制造业发展贡献率超过30%。（廖喜张）