■本报记者 舒抒

1949年10月30日，上海解放后第一个重阳游园会在中山公园举行。大腰鼓、大秧歌、龙灯舞……上海工人代表组成各类表演团体，和上海的农民、青年、学生、教联、妇联、文艺界、戏剧界代表等一同欢度重阳，公园洋溢着欢笑和歌声。

演出场地被划分为四个区域：公园大草坪东面的广场，工人代表在此一展才艺；草坪西面，各类地方戏在这里轮番上演；公园西侧，青年和部队组成了演出队伍；公园大门的左侧，则是教联、妇联、音协等专业团体的舞台。

当天，所有游客都凭券入园。来自申新九厂的工人徐均参加游园会后难掩兴奋之情，对前来采访的记者说，工厂已经渡过重重难关，“布稍有盈余，纱也可保本自给”。因而大家到中山公园来“要大大地快乐一下”。

凝结几代上海人集体记忆的中山公园，起初并非“人人享有”的公共领域。百年前，这里是兆丰洋行大班、英国地产商霍格的私家花园。1944年，拥有植物园和动物园的兆丰花园为纪念孙中山而改名中山公园，以欧式建筑风格为主，结合中国园林布局，雕琢出一座中西合璧的山水园林。

新中国成立后，这里很快成为上海市民休闲生活的乐园。1951年起，中山公园相继增建展览馆、牡丹园、梅园、桃园，动物园内则新建水族馆、海豹池，展出兽类、鸟类、爬虫类、鱼类。1964年，动物园从中山公园迁出至西郊公园。到上世纪90年代，长宁区在中山公园内增建游船码头、亭廊、酒家等设施。

至此，“中山公园”也从一座园林式公园，逐渐成为一片区域的泛指，俨然是上海西区一处重要地标。

伴随着上世纪90年代上海城市公共交通路网建设的提速，中山公园也迎来重要的能级提升。1999年9月，经过历时近4年建设，联结上海浦东与浦西的地下交通大动脉——上海轨交2号线一期工程建成试通车。这条最初从中山公园起步，沿南京路、跨黄浦江，直达浦东陆家嘴与张江的轨交线，提升了中山公园的辐射力与影响力。

而当2005年轨交4号线部分通车，中山公园站成为上海轨交路网中首个3站“换乘王”时，同时期开业的中山公园龙之梦也通过“交通枢纽+商业地产”的全新模式，使申城实体商业的发展进程在中山公园翻开崭新篇章。

在长宁区最新的产业规划版图中，位于东部的中山公园地区将以“中央活动区”为定位，建成一座面向未来的“数字金融城”。巴黎春天长宁店转型成为“新微智谷”，尚街Loft园区完成产业迭代成为长宁区在线新经济产业园。“老底子”上海人记忆中的沪西百年名园，正以更大的辐射力和影响力，完成商业商务、科技创新、金融服务等全方位的升级。

然而，无论周边环境怎样沧桑巨变，中山公园依旧葆有一颗“人民的公园”的初心。2016年6月，中山公园实行24小时开放。至此，上海有了第一座全天候开放的综合性公园。