■本报记者 舒抒

作为上海昔日的城市副中心和现在的中央活动区，徐家汇的历史最早可追溯至明代。因科学家徐光启而得名的徐家汇，既是江南地区科技发展和中西文明交融的源头，也是上海电影工业和曾经的唱片业中心。

1984年，徐家汇第一代人行天桥建成，跨越肇嘉浜路和衡山路，徐家汇逐步成为徐汇的地标名片。

上世纪90年代初，一条看不见的地下长龙开始在上海人脚下蜿蜒。当时，上海有史以来最大的利用外资建设项目地铁1号线开工建设。徐汇区虽然因为配合地铁建设，拆除了衡山路、华山路上几十家商店而使得徐家汇一时不景气，但徐汇区政府铆足了劲，从零开始，设计了一个全新的徐家汇商业中心。

1993年1月，上海地铁1号线南段上行线技术调试，上海人的“地铁梦”初步实现。在地铁1号线最初的13个站点中，多达7个点设在徐汇区。其中，徐家汇站设计长度超过600米，一开始就规划了14个出入口。

1995年4月9日，上海地铁1号线开通运营。如今看来“款式”稍显“复古”的徐家汇站台，见证了徐家汇商圈近30年的繁华变迁。

结合地铁建设，徐汇区积极开展具有前瞻性的整体布局，将徐家汇规划为商业中心，一批崭新的商业载体争相进驻。徐汇区决策者提出的“地铁兴商”理念，从地铁通车的那一刻起得到充分验证。

到21世纪初，一个崭新的徐家汇拔地而起。东方商厦、太平洋百货、港汇广场、美罗城、汇金百货等一批围绕轨交站点而建的百货商场、购物中心蓄势待发。伴随经济社会的飞速发展，1998年至2008年，徐家汇迎来了长达10年的“黄金增长期”。

然而，上海世博会结束后，受互联网冲击，徐家汇商圈面临建筑形态陈旧、业态同质化的挑战。不过，上海轨交路网的发展，再一次给了徐家汇千载难逢的发展机遇。伴随轨交9号线、11号线陆续通车，徐家汇地下建成了一座超大规模的轨交换乘站。2012年，徐汇区启动西亚宾馆拆落地改造，正式打响徐家汇商圈转型升级的第一枪。改建后崭新的T20大厦由百胜中国总部整租进驻，如今这栋精妙绝伦的“玻璃盒子”已成为徐家汇全新的地标。

在东方商厦、港汇恒隆广场相继启动大规模更新的同时，徐家汇空中连廊建设更是备受关注。眼下，站在空中连廊上，不仅能将整个徐家汇尽收眼底，不远处在建的徐家汇中心也已英姿勃发。这个建筑面积达90万平方米的“巨无霸”，2023年将诞生一座370米高的高楼，并拥有商业、办公、高星级酒店等业态，构成未来上海最大的综合体之一。