■本报记者 任俊锰

9月，虹桥国际开放枢纽的“南北两翼”都动了起来。上周，浙江省共建虹桥国际开放枢纽推进大会在嘉兴召开，浙江提出将高水平建设南向拓展带，聚力打造虹桥国际开放枢纽金南翼。同样在9月，江苏太仓在上海虹桥宣布，将打造虹桥国际开放枢纽北翼发展极。

先看“北翼”，虹桥国际开放枢纽北向拓展带上，有虹桥—长宁—嘉定—昆山—太仓—相城—苏州工业园区，都是实力强劲的区县板块，此前都抢先一步与虹桥枢纽有所互动。比如，位于相城区的苏州北站，正谋求与上海虹桥枢纽共同打造成为国家级高铁复合枢纽。现在，北向拓展带建设还成为“沪苏同城化”的重要抓手之一。

再重点看“南翼”，虹桥国际开放枢纽的南向拓展带，包括虹桥—闵行—松江—金山—平湖—南湖—海盐—海宁。嘉兴板块相比苏南板块，经济上稍弱，但嘉兴通过接轨上海加快融入长三角一体化发展，如今也正积极参与打造虹桥国际开放枢纽。浙江省长三角办专门印发《浙江省共建虹桥国际开放枢纽实施方案》，将此上升为省级行动。

此次会上，上海虹桥国际中央商务区与嘉兴签订战略合作框架协议，共12项合作内容，涵盖总部经济、产业合作、文旅、人才等方面。比如，双方将共建长三角区域城市展示中心，支持嘉兴市在中央商务区打造“嘉兴·虹桥国际会客厅”；复制推广长三角一体化示范区高端人才互认经验，争取国际高端人才等实现跨区域互认等。

铁路和航空是虹桥枢纽的长板和强项，也是嘉兴与虹桥合作的重点所在。未来，双方将共同推动沪杭城际等轨道交通项目前期研究，加强嘉兴高铁站与虹桥高铁站协同发展，探索建立信息共享、应急联动等机制，打造区域重要综合交通枢纽。在航空方面，根据该战略合作，将加强嘉兴航空联运中心与虹桥国际机场合作交流，支持嘉兴建设虹桥国际机场虚拟航站楼，强化嘉兴在货运方面为虹桥提供配套服务功能。具体而言，嘉兴将在年内开工建设嘉兴军民合用机场，未来将强化与上海机场集团、浙江省机场集团的合作，建设虹桥、萧山国际机场虚拟航站楼，大力推进圆通全球性航空物流项目，借势借力发展临空经济，打造成为国内主要的航空货运枢纽，与上海国际航空枢纽形成新的竞合优势。