■本报首席记者 陈抒怡

近日，长三角一体化发展上升为国家战略三周年新闻通气会透露，3年间，长三角三省一市地区经济总量占全国的比重由2018年的24.1%上升到今年上半年的24.5%。另外，值得关注的是，结合长三角生态绿色一体化发展示范区的国土空间规划，城际铁路规划新增的沪苏嘉线，将连接示范区内上海青浦、江苏吴江、浙江嘉善两区一县与虹桥地区。

沪苏嘉线东起虹桥商务区，南至嘉善站衔接沪嘉城际，西至吴江站衔接如通苏湖城际，全长约100公里，共设虹桥站、水乡客厅站、青浦新城站、苏州南站、吴江站、嘉善站等15座车站，是串联示范区虹桥商务区动力核、青浦新城、环淀山湖创新绿核、西岑科创中心、水乡客厅、祥符荡创新绿谷、吴江高铁科创新城等核心功能区的关键交通纽带，全线已纳入《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》。

据上海市交通委总工程师李俊豪介绍，上海一直将共建“轨道上的长三角”作为重中之重积极推进。他透露，在沪苏嘉线之外，金山至平湖铁路将作为金山铁路的延伸，服务上海与沿杭州湾北岸周边地区的联系；嘉闵线北延伸作为沪苏之间的首条跨省市域铁路，将重塑沪太两地的时空距离。这三项城际（市域）铁路项目均在加快开展前期方案研究。

上海市政府副秘书长、市发展改革委主任、长三角区域合作办公室主任华源介绍了3年来长三角一体化发展的“成绩单”。他提到，这3年“联通便捷长三角”日新月异，在交通领域，沪苏通铁路一期等铁路项目建成通车，沪苏湖铁路等铁路项目加快推进，长三角高铁总里程突破6000公里。第一批涉及上海的9条省际断头路中，7条已建成通车，2条正在加快建设，上海已开设沪苏、沪浙毗邻地区公交客运衔接线路29条。芜湖、南京、江阴、苏州等主要港口实现至洋山深水港的集装箱江海直达运输。

记者了解到，今年5月，新一轮长三角地区一体化发展三年行动计划已实施。新三年行动计划的文本框架分为正文和附件两部分，附件的工作任务清单按照重大项目、重大政策、重大事项三大类梳理了217项具体任务，其中，还包括建设长三角国家技术创新中心、促进长三角自由贸易试验区联动发展等21项重点合作事项。