记者 王琦

特约记者 冯璇

通讯员 张伦 文紫涵 邓勇

路宽敞，树挺拔，配上芳草鲜花，伴着蓝天白云，3月下旬的应城347国道绕城段，一幅春日和风图跃然眼前。

2018年以来，应城市委市政府着力推进“路长制”，不断织密县域交通路网，外延汉江经济制造业高质量发展带，内联“畅、安、舒、美”出行环境。

“对外通道、市内路网全畅通，应城才能不断延续高质量发展脉络。”面对日新月异的应城交通状况，应城市交通运输局局长谢中乐语带自豪。

勾勒经纬展“骨架”

应城，武汉城市圈重要组成部分，有“中国温泉之乡”美誉，境内旅游资源丰富，但受各条线路标准不一、状况不同等因素影响，特色旅游优势彰显不足、文旅产业发展不充分。

“进城的路况不好，怕影响人家对应城印象咧。”此前，不少市民对汉宜线交通状况“吐槽”。

民有所呼，政有所应。2018年以来，应城提出“经纬线”路线发展规划，着力扩张、畅通发展路网“骨架”。

以一桥至季墩公路养护大修、347国道南德线曹大至应城二桥大修等项目为“经线”支点，打造连接市内与各乡镇的“内环线”；

以347国道应城绕城段、环线高速应城西互通至北十公路改建等项目为“纬线”支点，打造各乡镇联系的“外环线”。

与此同时，市内交通正如火如荼谋划建设，东西南北四个方向的对外大通道也在不断升级。

该市积极争取铁路部门支持，投资1.6亿元新建长542米、宽25.5米的跨铁曹大公铁立交桥，2021年2月5日，立交桥通车，应城“东大门”自此畅通无阻。

投资1.67亿元对矿山公园至城区公路、汉宜路城区至环线高速应城西互通连接段进行改扩建，由省道标准提升到国道标准，目前已基本完工，西出口一路畅行。

先后改扩建赤岸至沈铺旅游公路、西汊湖滨湖旅游公路等多条道路，改善了南部湖区旅游公路运行条件。此外，投资1亿多元实施王桥路南延工程，破解了铁路锁城困境。

城北通往田店、杨河等乡镇道路以前占道经营严重，道路质量欠佳。2019年以来，该市持续开展路域环境综合治理，拆除沿线违章建筑近9000平方米，新建绿化面积4.2万平方米。

以旧改新通“血脉”

汉宜线，穿城而过，是过境国道，公认的应城“交通大动脉”，每日车流量过万辆。

“汉宜线大车常年通行，路压得破破烂烂，每天上下班开车颠簸，骑车则是满脸灰……”群众诸多抱怨。

应城市委市政府高度重视，痛下决心改变这条“大动脉”的窘境。

2019年，该市公路局接到汉宜线应城段整治任务后，决定使用“乳化沥青微表处”新技术实施道路修理。下转02版