2月1日，由湖北交投集团投资建设的武汉城市圈环线高速公路大随至汉十段（简称“孝感北段”）正式通车，宣告全长560公里的武汉城市圈环线高速正式“画圆”。

作为湖北综合交通投资建设的排头兵，湖北交投集团主动作为，积极创新管理模式，克服拆迁、疫情等重重困难，与时间赛跑，不到三年建成武汉城市圈环线高速公路最后一段，为武汉城市圈同城化发展提供交通硬支撑。

武汉城市圈环线高速公路是《湖北省省道网规划纲要（2011-2030年）》中“九纵五横三环”高速公路网中的一环。该环线的“画圆”，不仅进一步织密湖北高速路网，还充分激活武汉1+8城市圈交通枢纽。湖北交投以高速公路的资源优势开行业之门、兴产业之路，助力湖北“一主引领、两翼驱动、全域协同”的区域发展布局，推动以武汉为主引擎的武汉城市圈经济高质量发展。

46公里的美丽扶贫路

“好舒适。”开车从太平收费站进入孝感北段，货车司机老张一脸兴奋，沿着这条高速到咸宁可不经过武汉，省钱省时。

驱车驶入武汉城市圈环线孝感北段，道路两侧绿意葱葱，边坡和防护栏中间种满了花草树木，辉映在蓝天白云之下，美不胜收，让人心旷神怡。沿线分布全新的服务区、加油站和收费站。

孝感北段是湖北省“十三五”重点工程，起于广水市杨寨镇，接麻安高速大随段，途经广水、孝昌、安陆、云梦等地，止于安陆市南城肖杨村，接武汉城市圈环线高速孝感南段，双向4车道，设计时速100公里，全长46.42公里。项目设互通式立交3处、匝道收费站2处、服务区1处、停车区1处，同时新建王太连接线10公里，总投资约31.2亿元。

孝感北段于2018年5月开工，是武汉城市圈环线最后开工的一段，建设中也遇到不少困难。“2020年受疫情影响，工程停工了2个月。”湖北交投孝感北高速公路有限公司负责人余坚表示，公司在沿线政府的积极支持下，通过“点对点”包车、自驾等方式，组织1000多名一线工人在解封后陆续返岗。人员抵达后，全部进行了核酸检测，实行封闭式管理。2020年3月中旬，项目部在安陆率先复工，立即掀起建设高潮。

把耽误的时间赶回来，把造成的损失补回来。孝感北公司一手抓防疫，一手抓生产，公司新增300多名一线工人，20多台套施工机械设备，实行24小时不间断作业。在保证作业人员零感染的前提下，确保项目在2020年6月建成，8月通过交工验收。

“这是一条美丽路、扶贫路。”余坚表示，道路两侧和护栏中间实现了100%“复绿”，不留下一处死角，满足了广大司乘人员对美好出行的需求。道路串起了孝昌的王店、安陆的赵棚、广水的太平三个贫困镇，30万老区人民在家门口迈入了高速公路时代。

不仅如此，孝感北段让武汉城市圈环线画上“句号”。今后，圈内所有城市都可在15分钟内上高速，相邻城市30分钟就可抵达，兄弟“串门”更加便捷，这对推动武汉城市群经济发展，将发挥交通硬联通的重要作用。

同时，武汉城市圈环线“画圆”后，将为京港澳高速湖北北段扩建提供第二通道，大大缓解京港澳、福银等国家高速公路网的通行压力。例如，京港澳高速南下的车辆行驶至广水后，可绕行孝感北段，经武汉城市圈环线直达咸宁等地，不用再穿行武汉。

以工匠精神打造精品工程

孝感北公司高度重视质量安全，强力推进工程标准化建设，按照“品质工程”创建要求，深入开展质量精细化管理。首先，开展“两区一场”标准化建设，即将钢筋加工场、预制场和拌合站进行集中建设，调整为一个综合场，形成了工厂化集约型、流水线施工，在建设成本、品质管理和生产效率上优势明显。其次，充分发挥总监办“一级监理”作用，把好开工报告关、材料进场关、施工工艺关、试验测试关、首件质量关、检测考核关、交工验收关，实现了项目施工抽检一次性合格率99%以上。

通过全面落实施工标准化、工艺工法标准化、重视工法微创新、实施质量模块管理、制定质量隐患清单和整改台账等一系列精细化管理手段，并落实行业主管部门关于“品质工程”创建、“品质工程攻关”行动和质量专项整治“亮剑行动”的要求，用责任与创新践行“工匠精神”，打造“品质工程”。

孝感北公司还提出坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，强化落实主体责任，建立健全安全生产保证体系，确保项目在建期间未发生一起安全生产事故。全面打造安全特色管理，全面开展安全标准化首件验收模式，综合场站严格按照标准化要求设置安全设施，通过VR安全体验馆及多媒体安全培训工具箱强化安全意识，每季度四方联合检查形成合力；抓好源头管控，对重点区域进行重点防控，对交叉作业实行严格管控，将一切安全隐患杜绝在萌芽状态；稳定环境建设，全员进行核酸检测，确保工人零感染；开展“百日行动”“亮剑行动”等专项活动，被省交通运输厅授予“平安工地”示范称号。

武汉城市圈同城化的交投担当

武汉城市圈同城化发展，交通硬支撑作用十分明显。

据介绍，武汉城市圈环线全长560公里，分东南西北四段共16个高速公路项目分期开工、分段建设，其中东段利用大广高速，南段新建黄咸高速、咸通高速等，西段新建孝仙洪高速、嘉鱼长江大桥等，北段利用麻安高速。除大广北高速麻城至黄石段、鄂东长江大桥、大广南高速黄冈至咸宁段、咸通高速圈环线共线段4段外，其余的12个项目共413公里全部由湖北交投集团投资（控股）建设，此外该公司还参股了鄂东长江大桥。

然而，武汉城市圈环线的建设并非一帆风顺。北段的麻竹高速麻城至红安段，2009年就启动建设，因种种原因导致道路多次停工。2019年，湖北交投集团以国有企业的政治责任和使命担当接手后，用了不到1年时间建成。如今，武汉城市圈环线历时12年“画圆”，形成了一条闭环快速通道，实现了“所有城市15分钟上高速”目标。

为武汉城市圈同城化发展提供交通硬支撑，这是湖北交投落实“立足新阶段、贯彻新理念、构建新格局”要求，确保“十四五”开好局、起好步，加快交通强省建设步伐的一个缩影。

湖北交投集团2010年成立以来，坚持“政府主导、企业主体、市场运作”的交通投融资模式，十年累计完成投资3700多亿元，推动我省高速公路建设从谷底跃上高峰，建成高速公路2800多公里、长江大桥6座，为打牢全省交通底盘作出了积极贡献。目前，湖北交投集团运营高速公路里程超5300公里，占全省74%，服务区（停车区）140余对，占全省79%。

作为全省规模最大的投融资企业，湖北交投贯彻落实全省“两会”精神，围绕“一主引领、两翼驱动、全域协同”的区域发展布局，以精准有效投资，助力打牢交通底盘，推动经济高质量发展。力争“十四五”新增投资3000亿元，再拉动GDP增长9000亿元，为湖北“建成支点、走在前列、谱写新篇”作出交投贡献。