湖北日报见习记者 胡祎

通讯员 符栋峰 满海江

记者：江局长您好！省委十一届九次全会提出建设“双枢纽、多支线”航空运输网。请问您如何理解？

江涛：省委十一届九次全会提出构建强大交通枢纽和市场枢纽，加快建设“双枢纽、多支线”航空运输网，这是省委省政府对民航事业发展高度重视的体现。疫情防控常态化条件下，湖北民航恢复势头强劲，客货运输量稳步增长，航空市场潜力巨大。2020年9月，局省双方签署了《中国民航局

湖北省人民政府关于加快推进湖北民航业高质量发展的战略合作协议》。一年来，在局省双方共同努力下，规划工作深入开展、空域结构持续优化、枢纽建设供给加速、通航发展全面促进，湖北民航高质量发展取得新进展。

当前，国内外环境深刻变化给湖北民航发展提供了新机遇。“十四五”时期，湖北加快构建现代化综合交通运输体系，赋予了民航业空间体系布局、基础设施建设、智慧民航应用、全产业链构建、产城融合发展的新任务。

新时代建设交通强省离不开民航的参与。建设民航强省，既是更好地服务国家发展战略，满足人民航空出行等美好生活需求的客观需要，也是深化民航供给侧结构性改革，提升运行效率和服务品质，支撑交通强省建设的内在要求。

记者：建设交通枢纽，民航湖北安全监督管理局有哪些规划部署，进展如何？

江涛：今年以来，我局认真贯彻落实省委省政府和民航局决策部署，积极推进局省战略合作协议事项落实，加快打造湖北航空客货“双枢纽”。一是湖北国际物流核心枢纽项目稳步推进。目前鄂州花湖机场东、西跑道已全线贯通，正在进行设备安装及收尾工作。二是武汉天河机场三跑道项目顺利推进。项目可研报告正在国家层面报批办理。三是支线机场改扩建和迁建取得进展。宜昌三峡机场飞行区改扩建完成并投用，襄阳刘集机场二期改扩建项目工程通过行业验收，十堰武当山机场国际航站楼及站坪项目通过预可研评审、次降方向盲降及灯光桥项目已开工建设。荆州沙市机场建成开航，是“十四五”开局全国第一个建成投运的机场。恩施许家坪机场迁建项目纳入民航“十四五”规划已争取到民航局支持。四是通用机场建设有序推进。积极支持省发改委推进全省通用机场规划布局和建设，黄冈麻城、十堰竹山、宜昌枝江等通用机场正在推进。

记者：在湖北建设“双枢纽、多支线”航空运输网方面，下一步有哪些具体举措？

江涛：下一步，我局锚定将湖北打造成为国内领先、具有一定国际知名度的民航强省这一远景目标，重点提升基础设施保障能力，着力构建协同发展机制，合力提升运行服务品质。

一是把打造湖北航空客货“双枢纽”作为全省民航业发展“重头戏”。打好湖北民航客货“双枢纽”战略规划攻坚战，做好衔接与深化、对接与细化，确保如期完成既定目标任务。

二是把武汉机场建设中部地区国际门户枢纽作为“硬指标”。继续支持武汉天河机场三跑道项目前期工作。加快推进武汉区域管制中心项目建设。

三是把鄂州机场今年底建成校飞、明年上半年投入运营作为“硬任务”。指导鄂州花湖机场加快主体工程建设和配套工程建设，及时做好行业验收审批。

四是把优化航线服务网络作为“硬支撑”。争取对包括武汉、鄂州在内的空港型国家物流枢纽城市赋予更高评分系数，为申请和加密相关洲际客运航线和国际货运航线提供更大支持。指导航空公司充分利用航权、时刻资源，根据市场需要在武汉、鄂州机场拓展航线网络。

五是把提升支线机场保障能力作为“硬实力”。指导襄阳机场新增第二跑道前期工作。推进恩施机场迁建纳入国家民航“十四五”规划、十堰机场新建国际航站楼、神农架机场增设机场特性材料阻拦系统和云雾雷达。推动咸宁机场、荆门机场（军民合用）前期工作。推进神农架-宜昌机场一体化协同运行试点，逐步实现鄂西中小机场群协同运行。