2012年十大新车

■本报综合消息

农历龙年一到，一股新车潮便汹涌来袭。编辑从中精心挑选出十款新车，多款为奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌，不少还是SUV，满足您升级换代的需求，总有一款能达到您的要求。

NO1

奔驰GLK

预计上市时间：年初

预计售价：38万—65万元

期待指数：

SUV，还是三叉戟，想不火都难。北京奔驰GLK已经下线，是奔驰首次在国内投产的SUV车型，长、宽、高分别为4528mm、1840mm、1689mm，轴距为2755mm，外形和目前的进口GLK相同。首批上市车型搭载3.0升V6发动机，配备7速自动变速器，最大功率达180kW，比进口版GLK300多了10kW，最大扭矩仍为300Nm。

NO2

上海通用雪佛兰迈锐宝

预计上市时间：年初

预计售价：18万—24万元

期待指数：

迈锐宝是雪佛兰Malibu

的第八代车型，最近刚被中国主流媒体汽车联盟评为年度最值得期待车型。与新君威共享通用的Epsilon

II平台，4859/1854/1462mm尺寸，较新君威略低略长，2737mm的轴距则与新君威保持一致。搭载通用的Ecotec系列2.0L和2.4L

SIDI智能直喷发动机，与之匹配的是一台全新6速自动变速箱。

NO3

全新速腾

预计上市时间：3月初

预计售价：12万—18万元

期待指数：

全新一代速腾将在一汽大众成都工厂生产，轴距达到了2650mm，腾出更大的车内空间，现款速腾一直被人诟病的后排空间问题有望在新一代速腾上得到解决。在动力总成上，1.6L车型被16气门发动机取代8气门发动机，是新速腾的一大改进，而原本出现在现款速腾身上的1.4TSI和1.8TSI发动机也会没有悬念地出现在新一代身上。

NO4

国产宝马X1

预计上市时间：一季度

预计售价：32万—52万元

期待指数：

国产宝马X1首推的四款车型中，分别配备了2.0L自然进气引擎和2.0T涡轮增压引擎。其中2.0T涡轮增压引擎的最大功率和扭矩分别可达

135Kw/5000-6250、270Nm/1250-4500、

180Kw/5000-6500、350Nm/1250-4800。

分别配备后驱和四驱系统，以及8速自动变速器。国产宝马X1

sDrive18i搭载2.0L自然进气引擎，6速自动变速器。

NO5

全新福克斯

预计上市时间：二季度

预计售价：11万—16万元

期待指数：

全新福克斯车动力系统全面升级，使用两款全新的1.6TiVCT和2.0GDI发动机，自动挡变速箱引入Powershift双离合变速器。1.6L的TiVCT发动机带有双可变气门正时系统，发动机最大功率92kw，最大扭矩152Nm；2.0GDI发动机是致胜2.0GTDI发动机的简化版本，保留汽油直喷技术，省掉涡轮增压配置，118kw的最大功率输出远超2.0L自然吸气发动机。

NO6

全新一代奥迪A6L

预计上市时间：二季度

预计售价：65万—135万元

期待指数：

国产全新一代奥迪A6L外形采用最新的大嘴式家族风格，前大灯加入不规则的LED灯源灯组，雾灯形状变成圆形，尾部设计得更加上翘。轴距有望加长100mm，达到3045mm。保留现款奥迪A6L车型的2.0T、2.8T、3.0T排量的发动机，但2.4L的V6发动机被2.5FSI发动机所代替，其最大功率也从130kw提升到了140kw。

NO7

全新伊兰特

预计上市时间：三季度

预计售价：12万—16万元

期待指数：

北京现代下半年竣工的第三工厂，将首先生产海外版换代伊兰特车型，内部开发代号为“MB”(国产后命名未知)，该车虽为伊兰特垂直换代车型，但在国内将被作为定位高于伊兰特悦动的产品，与悦动、老款伊兰特三代同堂销售，价格上行到12万元以上。

NO8

全新CR-V

预计上市时间：下半年

预计售价：19万—25万元

期待指数：

作为一款全新换代车型，全新第四代本田CR-V车身设计更显精致，看上去更富年轻气息。

新CR-V采用了一些新技术，像胎压监测、多角度后视摄像头有望成为标准配置。仍然采用了2.4升i-VTEC发动机，经过了重新调校，最大功率136Kw，最大扭矩225Nm，与之匹配的变速箱仍然是一台5速自动变速器。此外，本田全新一代CR-V的燃油经济性会得到进一步提升，四驱版车型百公里综合油耗仅为7.8L左右。

NO9

全新宝马3系

预计上市时间：下半年

预计售价：30万—60万元

期待指数：

中国可能推出标准版（轴距2810mm）和加长版两个版本，其最大亮点就是由此全面进入涡轮时代。分别配置328i和335i两款汽油机引擎，328i搭配2.0T引擎，最大功率245马力，峰值扭矩350Nm；335i搭配N55的3.0T直6引擎，最大功率输出为306马力，峰值扭矩400Nm。中国版本预计将搭载全新1.6T发动机的316i和低功率版2.0T发动机的320i，以及8AT和6AT两款变速箱。

NO10

北京现代ix45

预计上市时间：下半年

预计售价：25万—40万元

期待指数：

ix45将在北京现代的第三工厂投产，这就是即将换代的新胜达，基于i40平台打造，轴距将从2700mm增至2750mm，还将推出7座版。

动力方面，除了现在用的4缸发动机外，V6发动机和T-GDI涡轮增压发动机都有望搭载在新车上。传动方面，匹配了6速自动变速器。

SUV车型持续火爆

今年新车扎堆上市

链接

消费者购买热情的持续高涨刺激着厂家推新的速度，据不完全统计，2012年将有30款以上的全新、改款SUV车型与消费者见面。

进入2012年，SUV的火爆行情仍在继续。更宽敞的空间、更个性的外形、更好的道路通过性、更灵活的操控性……有调查显示，SUV具有最多项符合中国消费者对车辆要求的特性。业界专家预测，未来3-5年中国SUV市场将持续火爆增长。

各大厂商争推新车

可以看到，今年将上市的SUV车型几乎覆盖各个级别，且以实力派居多。

别克品牌在海外发布不久的Encore将在年内国产的消息，对于喜爱别克品牌的消费者来说无疑是条喜讯。据悉，Encore是一款紧凑型SUV，无论外观还是内饰均具有浓重的别克家族气息，时尚感极强。

自主品牌也在争推SUV车型，期望能在一片低迷声中打开新的局面。全球鹰GX7是吉利家族的首款SUV车型，将在3月上市，眼下已开始接受预订。

升级换代车型实力不弱

除了全新车型外，今年换代SUV车型也不少。2012款智跑、2012款途观等车型已经抢在元旦前上市，增配、增车型，不加价，稳固了自身在市场中的地位。而新CR-V、2012款比亚迪S6、新款汉兰达、全新讴歌RDX等也将接踵而来，款款焕然一新。

2012款途观与老款相比，增加了1.4TSI车型，且多项配置进行了升级。另外，新车将旧款车型的原野红的车身颜色改为丹霞红，并增加了枫华金的车身色彩，时尚气息更浓。

全新CR-V也是受关注度很高的一款新车，将于2月22日正式上市。据悉，全新CR-V外形变化很大，车身尺寸也加长了212mm，拥有更宽敞的内部空间。此外，车身侧窗造型的调整，让全新CR-V拥有了更长的视觉效果。

新车型永远最能刺激消费者的神经，最近一段时间记者走访车市时发现，延续去年的热销态势，途观、RAV4、CR-V、智跑等SUV车型今年仍是消费者购车关注的焦点。可以预见，随着一款款新车型的上市，这股热销潮将愈演愈烈。

2012年车市：

抢占和拼杀正式开赛

随着龙年春节的结束，各大车企新一轮对市场的抢占和拼杀已正式开赛。面对未知的一年，豪华车品牌、合资品牌以及自主品牌各自面对着怎样的挑战和机遇，值得人们在开年之初仔细思考。

2011年，豪华车品牌在中国市场实现了“全面开花”的佳绩，而豪华车市场的竞争也趋于白热化。2012年，豪华车品牌在成都市场的扩网情况也可以用“遍地开花”来形容，这必然意味着豪车市场的竞争已经从单纯的产品层面升级了。消费者越成熟，品位也必然越挑剔，面对同样优质的产品，相信能打动消费者的应该是品牌背后所蕴含的“文化”因素。更加个性化的需求催生的将是更加细分和细致的服务，华丽的开场白之后，豪车迎来了比拼内功的关键点。

合资品牌车企就像橄榄球的中间部分，体量巨大也为最多的人提供着产品和服务。在车型产品越来越同质化的趋势下，谁占领着更多的市场份额谁发出的声音就能得到最多的市场回应。合资品牌成熟的市场运作几乎已经将触角伸向了每一个角落，那些蒸蒸日上的企业面对的问题是如何实现销量的再次突破和品牌的再提升，那些在激烈厮杀中备感慌张的品牌，面对正被蚕食的市场如何实现“虎口夺食”，可以说是2012的重要挑战。

面对合资品牌自上而下的俯冲竞争，中高端车型价格下沉的多面围攻，自主品牌在2011年备感艰辛。提高车型本身的品质和配置，以综合性价比来赢取市场认可是自主品牌正在尝试的一条路，而大受欢迎的SUV车型也成为自主品牌在市场竞争中的一招灵丹妙药。海外的新兴市场也正从墙外给予自主品牌发展的信心。危机四伏的自主品牌周围并不是没有机遇，在挑战中寻找机遇也许是2012年自主品牌所要面对的命题。

专家整体看淡

2012车市维持微量增长趋势

2011年的中国车市可以用风雨飘摇来形容，除了SUV和豪华车保持高速增长外，占据大比例的中低端车和自主品牌步履艰难，即便是以前一直以高利润为豪的合资品牌中高级车也陷入了价格战之中。

国家信息中心信息资源开发部主任徐长明表示，鼓励政策的淡出叠加受宏观调控的影响是导致2011年车市呈现非常态的最主要原因。实际上，2011年的情况与2009年、2010年一样，“都不是正常的状态”。而2012年的车市将恢复到一个常态，预计增幅在15%左右。但他同时也指出2012年车市究竟能不能达到潜在增长的速度，还要看宏观经济对车市的影响而定。根据多位业内人士判断，2012年如果能够维持2011年的销量就算不错。某经销商集团老总将中国汽车市场的走势分为三个阶段，前几年是高速增长，从去年开始进入平稳发展，2013年后汽车产业可能会进入下降通道。业内人士对2012年持谨慎乐观的态度，预计全年大约有8%的增幅。

据了解，汽车业内人士对2012年整体车市看淡，认为只会呈现惯性走势，保持微量增长。无论是厂商还是经销商，都把做大做强作为2012年的一个主要方向。大的集团厂商希望通过兼并收购丰富产品线，从而提升竞争力。国外的汽车发展史也告诉我们，汽车产业势必会向大集团化的方向前进。可以预见，在2012年还会出现一些大手笔的兼并重组案例，范围会从国内延伸到国外，触角会从主机厂延伸到零部件领域。据了解，一些本地经销商也在积极筹备集团化运营，面对利润下滑、竞争加剧的终端市场，只有强强联手、资源共享才能在2012年取得领先。

专家观点

车市的发展和整个宏观经济发展密切相关。2012年宏观经济发展环境将进入两个末端，一个是经济长周期发展末端，一个是经济短周期发展的末端。从长周期来看，中国经济和汽车产业发展的整体周期还是符合的。2012年是长周期和短周期发展的一个交会点，从末端来看，根据三驾马车股市、汇市和房市的走势，2012年GDP增长或将低于9%。2012年车市也将经历这样的过程，整体车市增幅会在8%—12%。

2012年中国整体汽车市场将有所回升，增幅在8%-10%。根据国家信息中心的预测，今年的高档车市场将继续保持超过整体市场的增速，大约在25%左右，但我们的预测略低一些，预计为15%-20%

。因此，对于今年的高档车市场我们依然保持着谨慎的乐观态度。

2011年自主品牌不是很理想，但这是回归理性的第一年，增长的第一年，有几个点的增长是非常好的，2010年和2009年爆发式增长是提前的，消费有点透支，2011年有点回落，2012年会比2011年好很多。

自主品牌2012年，可能会看到新技术、新的变速箱、新的车型，研究过每个厂家的情况，判断这些产品会带动整个自主品牌呈现比较好的表现。