本报记者 陈永刚 唐婷

2014年4月29日，长沙地铁梦圆！

从光达站出发，连接高铁南站，串起长沙火车站，下探美丽橘子洲，畅达生态梅溪湖，直通望城坡……地铁2号线将一个个靓丽的城市节点连成一串美丽的珠链，在20多米深的星城地下熠熠发光，为品质长沙建设增添了一座时代的丰碑，也给700万长沙人民带来了一种全新的地铁生活。

准点出行，市民畅享“准生活”

“老婆，你今天回来可以在南站坐地铁了！”

29日中午，从微博上知道长沙地铁正式对市民开放的信息后，市民何文马上给正在武汉出差的妻子李玲玲发了一条短信。

何文告诉记者，妻子是前天在火车南站乘坐高铁去武汉的。当天下午，何文开车送妻子从长沙火车站到火车南站，因为堵车，耗时近40分钟；而今天，妻子从南站坐地铁回来，用时只需10来分钟。

“长沙现在开车也好，坐公交车也好，堵车是经常碰上的，有时候堵得人烦躁。”在何文看来，地铁的开通，意味着市民多了一种快捷准点的出行方式。

“地铁是一种大运量、低能耗、高环保、安全正点的出行方式，绿色、便民。”长沙市轨道交通集团有限公司董事长彭旭峰介绍，地铁2号线作为长沙市轨道交通东西向的核心线路，对应于长沙市东西向客流需求量最大、地面交通压力最大的交通走廊，在全省首次实现了与京广铁路和京广高铁、沪昆高铁、大型公路客运、公交的无缝对接，促使汽车西站、长沙火车站、长沙火车南站3大客运枢纽实现功能联动。它的建成通车将极大地提速人们的出行，拉动城市经济快速增长。

长沙地铁2号线一期全长约22公里，跑完全程需约39分钟，平均2分钟走完一站。

绿色出行，市民畅享“绿生活”

岳麓山，湘江水，橘子洲，长沙城。要去一趟江心的橘子洲，却不是那么容易：坐公交车，线路少；自驾车去，车多又堵；打个的士吧，节假日还不让进。

67岁的容晓芳娭毑很喜欢来橘子洲散步。家住迎宾路的她，早上送了孙女去幼儿园后，总喜欢到橘子洲公园去走一走。“这里可以看到山，两边都有水，又没有那么多车，比江边的休闲广场显得安静，空气更好。”但是，容娭毑每次上洲都需要步行近40分钟，才能到达橘子洲，她一直在期盼着长沙地铁早日开通。

橘子洲景区管理处负责人介绍，目前橘子洲开放时间为早上7时到晚上10时，年接待量为300多万人次，并没有达到饱和。“预计地铁开通后，上洲的市民将会大幅度增长，每天晨练、夜间散步、休闲健身等出游目的的游客将会增多。”

长沙“绿色足迹”环保协会负责人曾志认为，当下是追求绿色、低碳的时代，地铁的开通能让一部分市民主动放弃驾车出行，选择方便、环保的公共交通出行，这对减少尾气排放、改善城市环境的作用毋庸置疑，最终受益的将是全体城市中人。

多样出行，市民畅享“彩生活”

长沙十二中学的廖雨萱家在芙蓉区政府附近，坐公交车是她每天上学必不可少的环节，为了避开上班高峰期，雨萱不得不提早起床。高二了，学习压力越来越大，每天的睡眠时间严重不足，早起很难的她，需要定3个闹钟才能被叫醒。

得知地铁2号线可以直达学校门口时，雨萱兴奋了好一阵，因为坐地铁从家里到学校只需10多分钟，不仅让她的出行方式变得越来越洋气，还能让她多睡一会。

锦泰广场附近某餐厅经理蔡国强则盼着地铁能多带来一些客流量。2004年餐厅刚搬到锦泰广场时，生意相当红火，最好时月营业额超过160万元。然而随着近两年杨家山成为长沙最大的堵点，生意越来越差。“现在，地铁站就在我们门口，我们的生意一定会重新红火起来。”蔡老板信心满满。

地铁，将为星城带来多姿多彩的全新生活方式，会衍生出新的风情。这将会给这座千年古城，留下鲜活的印记。

链接

2号线“数据库”

线路

2号线一期工程是长沙市轨道交通网络中横贯城市东西向的核心线路，也是长沙第一条开工建设的地铁线。线路全长22.262公里，设站19座，平均1182米一座车站，最大站间距2036米，为长沙火车南站站至光达站区间；最小站间距672米，为长沙火车站站至锦泰广场站区间。

2号线一期工程全线设有换乘站9座，分别为金星路站、溁湾镇站、五一广场站、迎宾路口站、长沙火车站站、万家丽广场站、人民东路站、沙湾公园站和长沙火车南站站。

列车

地铁2号线采用B型车，4动2拖6辆编组，宽2.8米，高3.8米，长119米。2号线配属列车16列，每列车最大载客量达2000人。

速度

列车最高运行速度为80公里/小时，算上停车、起步加速等时间，全程平均旅行速度约为35公里/小时。2号线一期工程列车跑完全程约需39分钟。平均2分钟走完一站。

时间

根据2号线一期工程试运营开通时列车运行图行车的安排，试运营的运行时间为每天6时30分至晚上9时30分。平峰时段的发车间隔为9分多钟一趟车，高峰时段为8分多钟一趟车。

（陈永刚 整理）