1949年4月20日至6月2日，中国人民解放军成功实施渡江战役，粉碎了国民党试图依靠长江天险阻止我军南进的图谋，对于加速革命胜利进程起到了重要作用。近年来，沿江有关省、市围绕红色文化和革命精神的传承，兴建了渡江战役纪念馆、纪念碑等设施。但是，各地的某些党史宣传相互矛盾、歧见叠出，让受众较为困惑，其中尤以渡江第一船为甚。除芜湖市有渡江第一船外，南京、江阴、铜陵等地都有所谓渡江第一船。为什么会出现各种不同的说法，究竟哪只船才是渡江第一船？这些都需要深入研究，甄别辨析，还原历史真相。

严格地说，渡江第一船是指在渡江战役发动后第一个登陆长江南岸的战船。多年来，由于事实掌握、评价标准的差异，甚至受到利益因素的影响，导致来自不同部队、不同地域的人们对渡江第一船的说法不尽相同。其中，影响较大的有如下几种：

一、先遣渡江大队的战船为渡江第一船。1949年3月，三野第9兵团第27军抽调精兵强将，组建了一支300多人的先遣渡江大队，目的是掌握国民党的军事部署情况。4月6日21时，时任27军81师242团参谋长亚冰率领先遣渡江大队一部180多人乘坐8只木船，按照“力争偷渡，准备强渡”的原则利用夜幕的掩护进行渡江，用时约50分钟率先在繁昌县十里场（现繁昌区荻港镇庆大村）胜利登岸。27军军二科科长慕思荣率领先遣渡江大队另一部100多人，于同日22点25分在铜陵金家渡登陆。4月8日凌晨，先遣渡江大队在南陵塌里牧会合，在随后十多天，这支部队得到了中共繁昌县委、南繁芜总队的大力支持，获取了大量有价值的情报。邓小平曾赞誉：“我们曾开过去一支部队，埋伏了十天，敌人还不知道。”很显然，先遣渡江大队登陆的时间早于渡江战役发动14天，并且登陆的目的不是直接消灭敌人而是进行战略情报侦察，所以，先遣渡江大队所乘船只不属于我们所说的渡江第一船。

二、第27军79师235团1营3连5班的战船为渡江第一船。据《第三野战军战史》载：21时许，第27军第一梯队在荻港和旧县之间登陆，一举突破国民党第88军防线，第79师235团1营3连5班所乘木帆船，首先在夏家湖（现三山经开区保定街道团洲社区）附近登上南岸，成为百万雄师中的“渡江第一船”。权威的军史把这只战船作为渡江第一船，《中国共产党芜湖历史》（第1卷）也坚持这一观点。在人类历史上，历史事件的发生往往充满偶然和神奇。27军作为第一梯队，预定渡江的时间是1949年4月20日20点30分。在20点15分，79师235团团长王景昆下令“船只整理好，听令开船”，通讯员将这个命令传达到各营、连、排时，逐渐发生了偏差。当传达到1营3连2排3个班时，命令变为“船只整理好，开船！”话音未落，2排3个班的3只小船一齐动了起来，其中5班的船在班长刘德翠的率领下划得最快。一船起动，千船跟动，伟大的渡江战役被3只小船的提前行动戏剧性地拉开了序幕。1989年4月20日，原繁昌县保定乡党委和乡政府在长江岸边建立了一座碑身刻有“百万雄师渡江第一船登陆点”的纪念碑，对相关史实进行了记载。

三、张孝华父子驾驶的战船为渡江第一船。1949年4月20日晚上，张孝华父子及其编号为“1065”号船只从无为泥汊出发，载着27军80师240团26名爆破手向江南发动攻击。根据《第27军军史》的相关记载分析，这只船登陆板子矶的时间最早为22时25分。张孝华父子的这只船作为“渡江先锋船”，1959年被收藏于中国革命博物馆，成为该馆当时体积最大的一件革命文物。由于不少人把“先锋船”误解为“第一船”，加之它又在较为权威的博物馆展览，因此张孝华父子的船成为影响力最大的渡江第一船。但从时间上来看，第79师235团1营3连5班的船只登陆时间要早1小时以上，所以张孝华父子的船也不是渡江第一船。

四、马毛姐驾驶的战船为渡江第一船。马毛姐作为当时的渡江小英雄，近年来引起了广泛关注。在马毛姐家乡渡江的部队为第7兵团第24军，根据第24军的《渡江战役总结》记载：（20日）晚9时15分军统一发出开船号令……我各突击团统于9时35分至45分间在套口、东风泡、新江口（三地皆属铜陵）等地先后顺利登陆。由此可以判断，假设马毛姐为第一批渡江的船工，那么马毛姐的船登陆最早时间为9时35分，已比第二种说法中79师235团1营3连5班的战船迟了半个多小时。更何况，马毛姐不是第一批渡江的船工。1949年7月15日刊发的皖北区党委的机关报《皖北日报》第三版，刊登了记者南岗、屈健撰写的《女英雄马毛姐》一文，首次报道了马毛姐的英雄事迹：“4月20日晚，是我们开始强渡长江的时候……大家计议着：‘她委实太小了，又是个女孩子，回头打仗会吓坏的。’于是四、五个同志走上前来，一面劝说，一面将她死拖活拉地送下了船，她哭着嚷着硬要上去，但终于被战士们阻拦着了。”“但是她并不失望啊，仍旧坐在江岸上守候着，等到她哥哥的船回来了，第二次载运战士们过江的时候，她无论如何也不顾别人的阻止，跑上船去，担任起她的舵手任务。”此后她连续4昼夜载运战士们渡江，直到完成任务为止。马毛姐表现英勇，获得了一等功臣称号，后来还受到了毛主席的接见。

五、江苏省域的渡江第一船。作为渡江战役的重要区域，江苏省在南京有“京电”号机电船的说法、在江阴有船工王小弟掌舵的船只的说法等。但这些船只是各自区域的渡江第一船，时间上比安徽省域最早渡江的船迟1天之久。根据我军战役部署，中集团（集结在裕溪口到枞阳地段沿江北岸）应率先于1949年4月20晚发动突击，东集团（集结在南京、江阴、张黄港地段沿江北岸）于4月21日再进行突击。1983年，军事科学院战史部受粟裕同志委托，在答复繁昌县党史办的函中指出，这样做的目的“是为了更有力地策应东集团渡江和渡江后更有利于合围宁、镇地区南逃之敌而予以歼灭”。可见，中集团先于其他集团发动攻击，是战役取胜的需要。从时间上看，中集团早于东集团一天，且芜湖江段的江面相对来说不是很宽阔，一般不到1小时即可抵达南岸，所以在江苏省域渡江的战船不具备成为整个渡江战役渡江第一船的可能性。

综上，符合“渡江战役发动后”和“第一个登陆长江南岸”两条标准的渡江第一船，只能是第二种说法中的战船，即第27军79师235团1营3连5班的战船。但是，我们不能据此而忽视其他战船存在的价值。它们或在战略侦察中发挥过重要作用，或在某一区域、某一江段是渡江第一船，都体现了中国共产党领导下的解放军指战员、参战船工的精神境界、人生追求、意志品格等，特别是不怕牺牲、勇争第一的精神风范，值得传承和弘扬。尤其需要指出的是：上述参战船只，大多数从无为出发、在繁昌上岸，与芜湖有着密切联系。作为党员，我们不仅要了解渡江第一船的相关史实，更要弘扬光荣传统、赓续红色血脉，把渡江第一船精神永远继承下去、发扬光大。

作者单位：中共芜湖市委党校（芜湖行政学院）

刘金峰