当时抗美援朝战争进入关键阶段，美军为切断我方通往前线的军事运输线，令空军每天出动多批F-86机群与我米格-15机群在清川江一带上空进行大机群作战，企图夺取制空权，掩护他们的轰炸机群对我军事交通线实施轰炸。有一次空战后，一架被我机击落的F-86战机掉在清川江口的沙滩上，涨潮时淹没在海水中，退潮时能看到机体。志愿军空军指挥所（当时就设在浪头机场）接到报告后，命令我部派出一个小分队前去察看，视情运回国内。这个任务很幸运地交给了我们机组。

当时，我们机组的机长是焦景文同志（空军二级战斗英雄，是空军一级战斗英雄王海上将的僚机），在一次空战中他的飞机被F-86击中，他成功跳伞归来，尚未编入战斗序列，因此在我们机组闲着。当时机组还有6个人，机械师是牟汉富，是从陆军调入空军的老同志。我和富成同志（也是一位老兵，

陕北米脂人，1947年参军，曾是西北野战军一位领导的警卫员）是机械员，还有军械员、无线电员、电气员各一名。我们由九团派一名作训股长带队，乘坐一辆嘎斯汽车，连夜从浪头机场出发，为了避开美机轰炸，选择在夜间行车。汽车驶过鸭绿江大桥，就进入朝鲜新义州市，只见市内漆黑一片，看不到一丝灯光，回头看祖国丹东市上空，被灯光映得十分明亮，真是一江之隔两重天啊！

汽车到达博川空军前指，天已经亮了，前指派人带我们到清川江边登上一艘机动大木船前往江口的一个小岛，叫艾岛。岛上驻着志愿军一个加强连，听到空军来人寻找F-86战机，他们十分高兴，接待十分热情。第二天陆军老大哥派一个加强班并配有一挺轻机枪，协同我们一同登船前往江口寻找F-86战机。还是那艘机动大木船，动力是一台单缸柴油机，可搭载20多人。船往江口大海方向驶去，江面越来越宽，离艾岛越来越远，大家站在船头，向远方四处眺望搜索，希望早一点发现那架F-86战机。

意想不到的事情发生了，发动机突然停了，再三发动不起来，船老大急得满头大汗忙着检修。当时正赶上退潮，好像海水推着大船继续往大海里漂。船上没有通讯工具，驻岛的志愿军只有这一条交通船，就是知道我们出事了，也无法前来营救。大海远处有时可以看到点滴灯光闪烁，如果是敌人的巡逻艇，那可糟了，后果不堪设想。正在万分焦急的时候，机械师牟汉富找到我和富成，对我说：“小张，看来单靠船老大排除故障是不行了，你去同船老大商量商量，我们帮助修。”

在航校我们开始学的是拉-11螺旋桨战机，是活塞式汽油发动机，后来改装米格-15战机，学的是涡喷发动机，柴油机没有学过，但我自学过有关柴油机方面的知识。它没有点火装置，汽缸内柴油和空气的混合气靠发动机转动后，达到一定温度自燃工作。我想第一步仔细检查油路、气路是否畅通，第二步检查汽缸密封状况。经和船老大商量后，他同意，说：“油路、气路已仔细检查过，没有问题，汽缸密封性还没有检查。”他回忆说：“早晨出发时柴油机工作是好的，工作一段时间后柴油机就突然自动停机了。不知什么原因，就是发动不起来。”我问：“您检查冷却系统没有？”

他说：“检查过了，没有冷却水，冷却水的进水管被冰块冻死了。”我听了以后，对机械师老牟说：“柴油机自动停机和再三发动不起来的原因，很可能是柴油机在长时间无冷却水冷却的状态下工作，汽缸头产生高温，烧坏了汽缸头的密封垫子，破坏了密封性，造成汽缸内可燃气体达不到自燃温度。应当马上拆卸分解汽缸头检查。”

老牟点点头同意我的判断和分析。于是我们一起动手将汽缸头拆卸下来，取下密封垫子检查，果然发现是密封垫子被烧坏了。幸好船上有备用的垫子，换上以后一次试机成功。当大家听到柴油机工作的声音，高兴极了，这下有救了，志愿军班长拉住我的手，动情地说：“谢谢您，还是空军同志行，自己动手解决了问题。”带队的股长得知柴油机修好以后马上找老牟商量，决定暂停寻找F-86战机，先回艾岛请示上级后再说。后来，志愿军空指接到我们为寻找F-86战机海上遇险的报告后，考虑到当时的环境和条件决定停止执行这次任务，命令小分队迅速返回浪头机场。

光阴荏苒，一晃几十年过去了，而今我已步入耄耋之年。今年又逢建党百年。回想起这一段有惊无险的经历，让我更加深切怀念我的战友和已经牺牲的烈士，更加深切怀念当年我所在的部队——空军航空兵三师。这是一支战功卓著的英雄部队，曾先后二次赴朝参战，共击落击伤敌机114架，毛主席亲笔题字嘉勉“向空军第三师致祝贺”。我曾是这个部队下属的王海英雄大队的普通一员，该大队第一次参战以击落击伤敌机15架而自己无一伤亡的战绩被誉为英雄王海大队，两次参战荣立集体一等功和二等功，

我个人在两次参战中荣立二等功两次。我为曾在这样的英雄集体战斗成长而感到骄傲和自豪。

我从部队退休后被安排在芜湖军休二所休养，受到军休中心工作人员热心服务和周到的关照，过着安静祥和的晚年生活，深切感受到党和人民对我们的关怀。我知足感恩，我要在有生之年，为创建和谐军休家园尽微薄之力，

做一点力所能及的工作，争做一名与时俱进永不掉队的老兵。

作者简介：张英峰，1930年出生，1949年9月入伍，1956年8月入党。在部队历任航校教员，空军飞机机械员、机械师，团、师、军机关工程机务部门助理员，南京军区空军航空机务教导团机械教研室主任，空军某部机务处副主任，南京军区空军航空机务教导队副队长。在部队曾荣立二等功两次、三等功两次。1983年11月离职休养。

张英峰