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“你们要很好地创造条件，搞好道路、交通、住宿、设备，道路要很好地整修，将来要能开快车”，这是36年前，改革开放总设计师邓小平视察黄山时对黄山人的殷切嘱托。京福高铁全线贯通，34对68列高铁动车经停黄山，各地游客可以快速抵达黄山，大大缩短了游客旅途时程，拉长了游览体验时间，黄山真正步入“快旅慢游”时代，实现了小平同志“将来要能开快车”的嘱托。

京福高铁是连通京津冀、长三角、海峡西岸三大城市群的重要快速通道,高铁开通对黄山旅游发展意义深远。

京福高铁将成为黄山对外开放的新通道。京福高铁开通以及与沪汉蓉、沪昆等多条高速铁路的衔接，黄山将北通京津、南连闽粤、西达川渝、东接沪杭，对外交通明显改善，开放程度大幅提升，战略地位和区位优势进一步凸显。

京福高铁将成为黄山旅游发展的加速器。高铁弱化了游客对客源地和目的地之间的距离感知,降低了旅游的时间成本，扩大了游客的出游半径。京福高铁开通后，北京、天津、河北、山东、福建等中远程将转变为近中程市场。黄山将凭借美丽风光、深厚文化、良好生态、响亮品牌等多重优势，吸引大量游客前来观光度假。

京福高铁将成为黄山旅游转型升级的催化剂。京福高铁开通后，黄山风景区游客结构和消费结构将发生较大改变，中高端游客、自助游客将数量增多、比重增加。这对黄山旅游开发新产品，发展休闲度假游，延伸产业链，促进产业转型升级是一个重大机遇。

迎接高铁时代的到来，黄山风景区早谋划、早准备，围绕“吃、住、行、游、娱、购”等旅游要素，加大基础设施建设，完善旅游服务功能，提升旅游服务质量，全面对接和开拓高铁旅游市场。

零距离衔接

实现快速通达

京福高铁开通后，每日经停高铁黄山北站的列车有68列，通达四方的高铁动车大幅缩短城市间的时空距离，同时，随着2018年黄杭高铁开通，大黄山地区五大主要客源市场地实现大串联，黄山将形成“5小时高铁生活圈”：到合肥、杭州仅需1个多小时，到上海、宁波、福州只需2个多小时，到武汉、长沙、南昌只需3小时，到北京只需5个小时，黄山也将步入长三角地区“同城时代”。

为努力实现旅客在黄山区域内无障碍交通换乘需求，黄山旅游集团有限公司和新国线运输集团公司共同投资建设了与高铁黄山北站相配套的高铁综合客运站，承接高铁旅客的落地旅游交通服务，实现高铁到达与各景点通达的零距离衔接。高铁客综合运站按照部颁一级站标准建设，总投资4.5亿元，总占地面积80亩，总建筑面积57267，站内停车场面积20395，拥有站内停车位153个，日发送旅客可达1.5万人次。通过“站线一体化”，形成“公铁联运、陆空联运、道路客运和城市客运”的整体衔接，凸显“大旅游、大交通、大黄山”的综合性服务功能，满足高铁时代乘客多层次、多元化、一体化的出行需求。

高铁综合客运站建成后，将进一步改善黄山市内外交通环境，对外提供便捷、快速、舒适的进入通道，对内提升黄山市内各景区（点）间的交通便捷度，通过多种交通运输方式，串联起黄山市各个景区（点），大大缩短旅途时程。

黄山高铁综合客运站将通过旅游专线车、出租车、汽车租赁等方式，有效衔接高铁、公路和城市公共交通，为旅客提供黄山市域内A级以上景区（点）的中短途客运服务，实现高铁“零距离”换乘。2015年7月1日，拟开通高铁客运站至黄山风景区南大门、北大门、东黄山、宏村、呈坎、渔梁坝等11条旅游景区（点）专线，共投入50台39座大型高等级节能环保型客车，形成以高铁客运枢纽为中心，线状辐射黄山风景区、黟县西递、宏村及沿线景区、黄山区、徽州区、歙县的旅游运输，保证区域内游客的交通需求；拟在高铁新区投放100辆（先期投放50辆）环保、节能型的出租车，通过呼叫平台、网络、手机移动客户端等方式招租，减少高铁旅客的换乘时间；开展定制式汽车租赁，推广“高铁＋租车”自助自驾游模式。

一站式平台

满足散客需求

随着高铁旅游市场的逐步发展，散客化趋势日益明显，“说走就走”的旅行日渐盛行。为及时满足乘坐高铁抵达黄山的散客旅游需求，黄山旅游发展股份有限公司在黄山高铁站建设了旅游综合服务区，为游客一站式提供景区游玩、客运交通、餐饮住宿、商业物流等多种服务，实现游客“乘高铁、游景区、住酒店、买商品”的无缝连接，促进黄山景区与中心城区一体化发展。在高铁综合服务区，游客可以接受旅游咨询、旅游预订、专线巴士、景区门票代售、信息查询、酒店预订、投诉受理、后期回访等服务项目，游客可以轻松、便捷订制自己的旅游行程。旗下的中海国际旅行社还成立了高铁中心，重点围绕高铁旅游市场设计和研发适用乘坐高铁的散客产品和自由行产品，在线上和线下开展高铁旅游产品销售工作，解决高铁游“最后一公里”，真正让高铁游成为大众旅游休闲产品的首选。

前瞻性配套

拓展慢游空间

早在2011年，黄山人就在保护前提下，按照规划要求，超前完善景区基础设施，迎接高铁时代的到来。2011年4月，黄山西海观光缆车开工建设，并于2013年7月9日投入运营，不仅大大减少了游客步行游览西海大峡谷的体力和时间，而且形成了以观光缆车为中心的多条全新游览线路，扩大了景区容量，在旅游高峰日缓解黄山北海、天海等热点景区的人流压力。

今年6月16日投入运营的新玉屏索道也为游客快旅慢游实现时空转换。黄山新玉屏索道下起温泉景区观瀑楼、上至玉屏景区蒲团松，是连接温泉、玉屏两大景区的重要通道。索道全长2600米，高差871米，索道型式为单线循环式脱挂抱索器8人吊厢式客运索道，索道运行速度为0-6米/秒，单程运行时间为8-16分钟，最大单向运量2400人/小时。索道配备8人座车厢82个，乘坐舒适且便于观景。新玉屏索道的建成，下移了下站站点，免除了老索道下站到慈光阁近300米的石阶，减少了游客步道行程，大大节省了游客体力；最大单向运量由原来的1000人/小时提高到2400人/小时，大大提高了运力，增强了高峰时段疏散客流的能力，有效减少游客排队等候时间，极大缓解高峰日的客流压力。

游步道是景区基础设施建设的重点。经过多年的探索和实践，目前黄山的游步道已成为全省乃至全国山岳型景区游步道建设的标杆。在全山总长约80公里的游步道中，天都峰、莲花峰、鳌鱼峰、百步云梯、一线天等重要景点和关键节点处科学建设的循环道显得尤为重要。循环道不仅天然分流游客，减少通行时间，而且有利于高峰日秩序维护，缓解管理压力。此外，黄山还着手对旅游公厕进行了扩建和改建，今年，将逐步建成玉屏索道下站（桃花峰）、玉屏楼、西海观光缆车下站旅游公厕的建设，可增加98个厕位，提高景区的如厕能力，解决游客慢游过程中的“后顾之忧”。

全方位服务

提升旅游品质

黄山抢抓黄山市作为全国首个“国家服务标准化试点城市”的机遇，以旅游标准化建设为抓手，将长期积累的服务经验和工作方法进一步科学化、系统化、规范化，全面实施质量管理，大力推行ISO9001质量管理体系及ISO14001环境管理体系，积极导入卓越绩效管理模式，并努力抢占行业“话语权”，发挥行业龙头的质量引领作用，共发布实施了7000余项企业标准，主持制定了25项省级地方标准，建立了科学合理、规范统一、层次清晰、实用有效的标准体系。

“游客至上、服务至诚”是黄山人秉承的核心价值观。去年以来，黄山风景区全面开展“微笑服务，满意在黄山”主题活动。坚持以人为本，践行“把自己当客人、把员工当家人、把游客当亲人”的“三人理念”，提升服务内涵，丰富服务内容，切实做到“以人为本，以客为尊”，以实际举措提升游客和员工满意度。把自己当客人，坚持顾客导向。针对自由行和散客需求，增设自动售票机，升级电子门禁系统；在索道等公共区域开通免费无线网络、设置手机充电站，满足客人需求。把员工当家人，坚持以人为本。在薪酬发放上坚持向基层倾斜，向一线倾斜，向骨干倾斜。推进西海缆车配套设施、玉屏楼宾馆和云谷票房宿舍改造。提高大学生待遇，足额缴纳五险一金，办理企业年金，优化职工乘车路线等。把游客当亲人，坚持微笑服务。在酒店、索道、票房等窗口单位开展一个微笑、一句敬语、一个行礼、一个仪表“四个一”式微笑服务，持续开展“微笑服务年”活动，对站姿、坐姿、行姿、仪容、仪表、手势及服务行为、文明用语、服务流程、特情处理进行详细规定，做到标准化、规范化，树立黄山旅游服务品牌。

以“满意在黄山”为目标，黄山各旅游企业还通过以赛代训、以会代训等方式，结合各板块、各单位、各岗位特点和工作实际，有针对性地组织开展服务技能培训及岗位技能竞赛，强化员工服务意识，增强员工服务素质，检验员工服务技能，提升员工服务水平。

多渠道营销

活跃高铁市场

为活跃高铁市场，推介黄山旅游产品，今年年初以来，黄山旅游在主要高铁沿线城市开展“大美黄山　缤纷四季”摄影展进校园活动。5月份走进了中国地质大学（武汉），6月份在京福高铁沿线的北京、天津、济南、徐州、合肥、福州及上海七大城市的55所高校开展黄山摄影国际大展作品巡展活动。5月份，“美丽中国”图片展还走进联合国总部，以黄山为代表的美丽中国风光在国际市场得到很好宣传和推广。

与此同时，黄山市出台优惠旅游政策回馈游客，如7月1日—7日，全市所有A级以上景区（点），针对市内旅行社组织的高铁游团队游客，凭游客本人身份证件和高铁票给予景区门票价格（门市价）5折优惠（黄山风景区实行后置奖励）。

今年，黄山旅游还与携程、同程、驴妈妈、去哪儿、途牛、阿里六家电商在形象宣传、品牌推广、产品销售、活动策划等方面开展了战略合作。利用电商的优势资源和平台进行“乘高铁、游黄山”专题活动宣传，设计和包装了多条“乘高铁　游黄山”的主题线路产品。中海国际旅行社也针对高铁的开通，推出了8大高铁旅游产品，如徽州往事、品读黄山、日出黄山、四季黄山、寻美黄山、高铁游北京等。

去年以来,黄山风景区还加快推进旅游区域一体化发展，迎接高铁时代到来。主动与京福高铁沿线山岳景区联系,加强合作、联合开展高铁旅游宣传营销。在此基础上，国家旅游局提议，由黄山风景区牵头组建（中国）山岳旅游联盟。今年以来,景区又走访了沪蓉等高铁沿线景区。目前，联盟成员已达23家景区，其中，京福高铁沿线有北京香山、天津盘山、山东泰山、安徽黄山和九华山、江西三清山、福建武夷山等著名景区，沪蓉高铁沿线有江苏钟山、湖北武当山、四川峨眉山-乐山大佛和青城山-都江堰等著名景区。联盟成立大会于6月25日在黄山国际大酒店举行，会上，邀请有关专家作了“交通体系的构建与山岳旅游的发展”主题演讲。

高颜值风景

带来超值享受

6月28日，串联黄山、九华山、武夷山等风景名胜区的合福高铁开通，景点多且美，堪称全国最美生态高铁，黄山风景区凭借雄奇幻险、变化无穷的高颜值风景跻身这一条旅游黄金线之首，成为游客体验京福高铁的首选之地。

黄山之景以变胜，观无穷。温泉、玉屏、北海、松谷、云谷、钓桥等六大景区更是处处美景，令人流连忘返，颜值高且各异。温泉景区又称桃源仙境，区内山水景观与古树名木相互彰显，“亭台楼阁”与摩崖石刻水乳交融；玉屏景区雄山怪石、奇松险壑、摩崖古刻，黄山最高峰——莲花峰和黄山最险峻的峰——天都峰都在玉屏景区，此处更有“不到文殊院，不见黄山面”之说；北海景区则是以峰为体，汇集了坞、矼、石、台诸多奇景，青松白云相互交融，构成一幅幅奇幻的天然画卷；松谷景区溪水淙淙，秀池丽潭、幽泉清瀑，深谷中的“松谷草堂”等古建筑，则给这静谧的幽谷增添了几分文化底蕴；云谷景区山峦重叠、溪谷蜿蜒、云雾吞吐、群峰环绕、翠竹如海，黄杉茶树，处处入画；钓桥景区幽静古拙，气候类型独特、植物垂直分布明显，穿越时空梦幻的西海大峡谷也在该景区内，“千峰划然开，紫翠呈万状。”峡谷内美趣纷呈、奇松林立、怪石遍布、峰峦簇拥，是个寻奇探幽的理想场所。

在享受了高颜值的美景之后，品尝一番地道的徽菜也是另一番享受。不只在黄山，京福高铁沿线同样可以享受到原汁原味的徽菜。

黄山旅游发展股份有限公司旗下的徽商故里（集团）按照“跳出黄山谋发展，立足北京、辐射全国，整合资源、科学布局，突出特色、做大做强”的指导思想，强力打造徽菜品牌。随着京福高铁的开通运营，徽商故里将以北京为中心，以市场为导向，向一线城市和全国省会城市辐射和拓展，向黄山旅游主客源地和全国著名旅游目的地拓展，依托京福高铁旅游战略联盟，在京福高铁布局设点。目前，徽商故里在北京、安徽已有北京朝阳门总店、后海店、远大路店、三里河店和安徽合肥店等五家实体门店，第六家门店——北京市西城区广安门店正在筹建改造中，即将投入运营。徽商故里将坚持地方特色文化餐饮，在进一步做大做强徽菜品牌的同时，根据市场需求，向商业综合体、中兴社区延伸，开设徽商故里餐饮“副牌”，同步拓展徽菜板块“精品、中端、大众”三大市场，加快发展步伐。通过整合资源、发挥合力、稳扎稳打、积极拓展，形成优势产业，争取新三板上市，发挥市场主导通过众筹等方式吸纳社会资本进行资本运作，最终实现徽商故里品牌餐饮、文化、投资等多元化价值利用。-->