2020年岁末，好消息从浙沪边界传来。

2020年12月28日，浙江姚杨公路—上海金山叶新公路正式开通，这也是长三角地区打通省际“断头路”合作框架协议中首个通车的项目，为“十三五”全市打通省际“断头路”工程圆满收官。

长三角一体化发展，交通当好先行官。近年来，嘉兴交通抢抓长三角一体化发展上升为国家战略机遇，以推进长三角生态绿色一体化发展示范区建设为契机，充分发挥嘉兴区位优势，紧扣“一体化”和“高质量”两个关键，全面实施融入长三角一体化发展首位战略，努力为构建新发展格局当好先行官，唱响长三角一体化发展最“嘉”音。

区域路网更畅达

姚杨公路—叶新公路通了，浙江德嘉科技有限公司负责人刘志峰喜不自禁，他告诉记者，公司主要做出口，货物一般从上海转运，过去只能走320国道，但如今走姚杨公路—叶新公路，再转至上海的S324省道，原本半小时的路程，现在不到5分钟即可到达。

打通省际“瓶颈路”“断头路”，历来是嘉兴接轨上海的重中之重。近年来，长三角一体化发展驶入快车道，区域路网进一步畅通。2019年，嘉兴全部打通了与周边省（市）连接的29条“瓶颈路”，进一步提升与周边城市的互联互通水平。2020年，嘉兴积极落实“三省一市”交通运输部门关于长三角地区打通省际“断头路”合作框架协议，在2025年前，全市将规划建设13条省际“断头路”，已打通油黎公路等4条“断头路”，今年将加快推进丁凝公路等5条“断头路”建设，谋划推进丁新公路北延—G318等4条省际“断头路”的项目前期工作，力争开工建设。

不仅打通了“断头路”，新建成的道路也接踵而至，2020年这一年，杭州湾跨海大桥北接线（二期）全面建成通车，钱江通道北接线项目主线路段正式贯通，苏台高速公路二期先行段全面开工……这些大通道的建成，进一步缩短了长三角重点城市的通行距离，极大改善了长三角地区群众的出行条件。

截至目前，嘉兴已建成“三横三纵三连”的高速公路网，公路总里程达8288公里，密度达211.72公里/百平方公里，居全省首位，在长三角地区27个城市中，公路密度位列第三。

值得一提的是，为支持嘉善示范区交通建设，市交通运输部门出台了支持示范区建设22条举措，将从基础设施建设、沟通协调机制、交通路网规划、运营管理一体化、智慧交通等方面，加大政策、资金支持力度，进一步推进一体化示范区路网体系互联互通。

省际毗邻公交“全覆盖”

西塘至枫泾毗邻公交开通！秀洲至吴江268路毗邻公交开通！平湖至金山228路毗邻公交开通！2020年岁末，嘉善、秀洲、平湖……嘉禾大地上，纷纷传来毗邻公交开通的喜讯。

近年来，省际毗邻公交的发展，充分发挥了“小公交、大服务”的作用，对于促进长三角地区的沟通，助力毗邻区域经济、社会、民生高质量发展，推进长三角公共运输服务一体化发展具有重要意义。

截至目前，嘉兴市累计开通毗邻公交25条，实现与省际接壤县（市、区）毗邻公共交通全覆盖。同时，开通西塘、乌镇至上海浦东机场和杭州萧山机场的直达客运专线；公交“一卡通”与280个城市互联互通，覆盖上海、杭州等大部分长三角城市；支持推进示范区及长三角区域开展联网售票一网通工作。

公共运输服务“一体化”，最能让群众感受区域交通一体化发展带来的便利。在西塘企业工作的赵小姐就是其中一位，赵小姐的亲戚住在上海，平时每月都要去两次上海，过去大巴车来回要80元，自示范区3路“西塘古镇—东方绿舟”开通以来，来回只需20元，一年下来可节省1500元左右，当地群众出行愈发便捷。

交通6类电子证照互认互通

共建共联、综合治理，是长三角一体化交通高质量发展的关键词。2020年9月1日起，首批6类电子证照在长三角地区范围共享互认，涵盖道路运输从业人员从业资格证、道路运输经营许可证、道路运输证、内河普通货物运输国内水路经营许可证、船舶营业运输证、内河船舶证书信息簿。

以内河船舶证书为例，作为浙江省特色证照，汇集内河普通货船的7种证照信息。长三角地区的交通运输企业和人员可通过上海“随申办”、江苏“政务服务”、浙江“浙里办”、安徽“皖事通”进行电子证照申领，除可在政府服务的线下办事窗口出示场景使用外，长三角区域的交通执法人员不再查验纸质证照，可通过执法设备进行在线核验。政策实施以来，减少了交通运输企业和人员办事成本，进一步优化交通运输业营商环境。

此外，围绕高质量区域共治“一体化”，嘉兴积极推进100至400总吨内河营运货船生活污水柜改造，研究推进与苏、沪两省市建立船舶水污染物联合监管和信息联通机制，实现了示范区内船舶污水接收转移处置全过程监管。同时，还加强了跨区域超限运输综合治理的合作，强化了区域内联合交通执法，建立区域性非现场执法数据信息交换平台等。

越来越多的互认互通让交通更加畅行，身处“轨道上的长三角”，枢纽嘉兴愈发值得期待。