本报讯

嘉兴市有轨电车T1线一期工程示范段（嘉兴南站—纺工路滨河路站）即将初期运营，昨天，嘉兴市公路与运输管理中心举行新闻通气会，将嘉兴市有轨电车示范段公交专项优化方案征求意见稿，向社会公众公开征求意见。

“涉及调整线路1条（95路），暂停运营线路1条（80路夜），新增微循环2条，新增临时接驳线1条。优化原则就是优化并行、强化接驳。优化并行就是要垂直加密、平行抽疏，强化接驳就是要客流喂给、高效接驳。”市公路与运输管理中心相关负责人介绍。

记者了解到，新增微循环公交线路2条，其中南湖景区微循环公交线路，线路起讫点：南湖会景园停车场—南湖会景园停车场，线路走向：南湖会景园停车场、海盐塘路、南溪西路、禾兴南路（调头）、鸳湖路、南湖路、景湖路、纺工路、南溪西路、海盐塘路、南湖会景园停车场（单向运营）。另一条是南湖新区CBD微循环公交线路，线路起讫点：国际中港城—国际中港城，线路走向：国际中港城、广益路、双溪路、中港路、云东路、望湖路、南江路、中港路、庆丰路、塘桥路、云东路、由拳路、双溪路、国际中港城（单向运营）。

意见稿新增临时接驳线路1条，线路起讫点：火车站临时枢纽站—火车站临时枢纽站，线路走向：火车站临时枢纽站、大新路、东方路、纺工路、纺工桥（调头）、纺工路、甪里街、城东路、大新路、东方路、火车站临时枢纽站（单向运营）。

涉及优化调整的线路为95路（火车站临时枢纽站—高铁嘉兴南站），这条线路与有轨电车并行站点6站，属于与有轨电车强并行线路。计划在有轨电车运营初期，对该线路采取“留线减车”方式运营，便于为有轨电车提供应急接驳。有轨电车运营成熟后，优化调整线路走向，部分走向由“东方路、纺工路”调整为“东方路、甪里街、东塔路、农翔路、凌公塘路、纺工路”，减少与有轨电车并行站点。

而80路夜（火车站临时枢纽站—文贤路缪家圩路）与有轨电车并行站点6站，原客流出行需求基本可由有轨电车替代。计划在有轨电车开通时同步暂停运营80路夜。

通气会上，有关部门还就嘉兴市域公交一体化线网优化方案（全面实施阶段）征求意见稿，向社会公众公开征求意见。

据悉，嘉兴市域公交一体化线网优化方案（全面实施阶段）涉及新增市域快线一条：嘉兴市区至桐乡快线，线路编码为190路，线路起讫点：嘉兴体育中心公交枢纽站（暂定名）—桐乡客运中心。

改造提升快线2条：一条为嘉兴市区至海宁快线，线路编码为181路，调整前起讫点：嘉兴汽车客运中心—海宁客运中心，调整后起讫点：嘉兴体育中心公交枢纽站（暂定名）—海宁客运中心。另一条为嘉兴市区至港区快线，线路编码为162路，调整前起讫点：嘉兴汽车北站—嘉兴港区客运中心，调整后起讫点：高铁嘉兴南站—嘉兴港区客运中心。

同时，对一些线路将进行优化调整，优化调整163路，线路起讫点：嘉兴西南公交枢纽站—嘉兴港区客运中心，调整后线路走向：嘉兴西南公交枢纽站（市第一医院南）、紫竹路、越秀南路、中环南路、广益路、三环东路、科技大道、金平湖大道、胜利路、南市路、南环路、乍王路、滨海大道（临时绕道期间）、建港路（临时绕道期间）、雅山路、南湾路、嘉兴港区客运中心。优化调整游2路，线路起讫点：高铁嘉兴南站—乌镇汽车站，调整后线路走向：高铁嘉兴南站、百川路、双溪路、三环南路、嘉杭路、开禧路、圣堂路、万国路、加创路、中山西路、嘉湖公路、湖盐线、姚太线、青镇路、乌镇汽车站。

另外，一些市域毗邻线路延伸也在计划中，嘉兴市区367路（新塍镇公交停车场—西吴村首末站）计划线路一端由“西吴村首末站”延伸至桐乡市乌镇镇“五星村文化礼堂”。海盐208路（海盐客运中心—郎船浜）计划线路一端由“郎船浜”延伸至南湖区余新镇“余新公交枢纽站（新址）”。两条线路计划实施时间均为2021年9月底前。

据悉，此次征求意见截止时间为2021年6月23日，市民可将意见反馈至嘉兴市区公共交通乘客委员会。