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高铁疾驰，势如追风。

嵊州地处杭州、温州、宁波、金华(义乌)四大都市圈的十字交叉点，也是义甬舟开放大通道的重要节点城市。曾几何时，“高铁”对嵊州人来说，是一个遥远的憧憬。每每到外地坐高铁，市民都很羡慕：“嵊州什么时候也能有这么高效、便捷的列车啊！”

如今，70多万嵊州人民的这一“高铁之梦”走进现实。

今年年底，杭台高铁将正式通车，嵊州将正式迈入“高铁时代”，更深入地融入沪杭甬城市群，一步跨入“杭台温甬金”和“长三角一小时城际快速通道”。“高铁时代”的到来，对于长期受制于交通瓶颈的嵊州而言，标志着一个崭新时代的开启，一个重大机遇的到来。

杭台高铁概况

杭台高铁是全国首条民营控股铁路，连接杭州、绍兴、台州三地，是国家沿海铁路快速客运通道的重要组成部分，对嵊州加快融入长三角一小时经济圈和打造共同富裕示范区县域样板具有重大战略意义。

杭台高铁新建线路从绍兴北站引出，经绍兴市越城、上虞、嵊州、新昌和台州市天台、临海、椒江、路桥等地，终点为温岭站。项目总投资为448.9亿元，全长266.9公里,

其中新建正线226.369公里，桥隧比88.9%，设计时速为350公里，设绍兴北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天台山、临海、台州、温岭8个站点，在既有的绍兴北站、温岭站与杭深铁路接轨，并在温岭站预留沿海通道向南延伸条件。全线于2017年12月28日正式开工建设,总工期4年，将于今年年底建成通车。

杭台高铁嵊州段总投资63.27亿元，线路长约36.2公里，长度为绍兴市第一,设嵊州新昌站和嵊州北站。

攻坚一线保开工

“火车一响，黄金万两。”从高铁动建开始，嵊州人民就充满着无比热切的期盼，该项目也成为全市上下干部群众的民心所向。

项目要推进，征地拆迁的重要性和复杂性不言而喻。不少人感慨：“征地拆迁，天下第一难。”2017年12月底，杭台高铁嵊州段拆迁工作正式启动，涉及三界镇、剡湖街道、崇仁镇、鹿山街道、三江街道5个乡镇（街道）；2019年6月底，全部完成签约；2019年8月底，全线完成拆除工作，拆迁民房184户，面积5万平方米，厂房4万平方米。

“功成不必在我，功成必定有我。”嵊州市委市政府、市拆改办、市铁办、征迁范围内的乡镇（街道）及各村，涉及其中的每一位工作人员及支持征迁工作的百姓，都是这场高铁建设大戏的主角，共同谱写着“干在实处永无止境，走在前列要谋新篇，勇立潮头方显担当”的嵊州赞歌。

杭台高铁嵊州段，鹿山街道线路最长，政策处理中涉及农户最多。根据规划，铁路要穿越鹿山街道一块占地百亩的花木场，其中28亩土地需要征用。无独有偶，嵊州最大的兰花园——剡溪兰花园，拆迁涉及户主五六十户。工作人员多次上门，到两个地块的花农家里挨家挨户走访，了解他们的诉求，就补偿问题进行商议。功夫不负有心人，经过数十次的协商，最终与花农们达成补偿共识，既维护了花农利益，又保证了工程顺利开工建设。

崇仁镇在完成拆迁工作的前期丈量评估、资料收集、数据公示等工作后，原本下达的5天签约期限，最终只用了3天，就圆满完成了43户农户的签约任务，提前20多天完成13670平方米的房屋拆迁工作，创造了令人欣喜的拆迁征地速度。

三界镇因建设高铁需要政策处理的面积占嵊州市40%以上，需要拆迁的坟墓占到了嵊州市的一半。为此，三界镇的工作组人员进入“无休”状态，白天入户做工作，晚上开会研究分析汇总情况，每天工作到午夜成了家常便饭。三界镇原人大副主席郑林龙说，政策处理首先要突破在村里影响力较强的重点户和阻力户，每天上门讲解政策，做思想动员，并通过亲朋好友侧面动员，用情理来说服，用诚心来感化，经常为了做一户思想工作，一天之内反复入户四五次，最终合力攻下重点户，打开局面。

“有迷茫，有失落，有疲惫，但更有啃下一个个硬骨头的酣畅，攻下一个个堡垒的喜悦。”这便是全体工作人员在杭台高铁拆迁工作中心路历程的真实写照。

誓让天堑变通途

铁路工程建设，离不开控制性节点的突破。如果我们将时光倒流，杭台高铁建设的一个个重要瞬间仍历历在目——

2017年12月28日，对于嵊州来说，是值得铭记的日子。杭台高铁全面开工，让翘首以盼的嵊州人民真真切切地看到了家门口乘高铁的希望。

“砰！”2018年12月18日，随着一声巨响，正在建设中的杭台高铁HSTZQ-3标茶坊1号隧道顺利贯通，比计划工期提前了10天。这是杭台高铁全线首座贯通的隧道。

首个隧道的贯通，对于承建隧道的中铁十八局而言，实属不易。“洞身内岩质较软，易出现掉块、塌方等施工风险，施工难度极大。”中铁十八局相关负责人郝赫回忆，自开始隧道作业以来，地质条件差、地下水丰富、下穿地方道路、临近村庄、高压电线迁改等一系列重大难题都成为施工进度的“拦路虎”。“全隧均为Ⅴ级、Ⅳ级围岩，但我们仍保持日进2米的施工进度。”

就在同一天，杭台高铁全线首条110千伏以上高压线路完成迁改工作。杭台高铁绍兴段境内所需迁改110千伏以上高压线路41处，其中嵊州有9处。而嵊州迁改的高压线则是难度最大的项目之一，该线路横跨长乐江128米，跨度大，而桥墩建设需要14个月工期，若不能及时迁改，将会严重影响施工进度。

“按照常规大概需要100天，但我们仅用23天，就完成了包括前期的征地、青苗补偿、基础开挖、钢筋绑扎和支模等工作。”嵊州市铁路项目工程建设指挥部相关负责人回忆说。

正是有了如此出色的成绩，杭台高铁的建设一直全速推进，施工难题也一一破解。

2020年5月21日，经过历时17个月的紧张作业，杭台高铁飞凤山隧道在嵊州顺利贯通。该隧道是国内首条在硅藻土地层上的铁路隧道。

“硅藻土遇水较易崩结，稳定性极差，承载力较弱，当时施工压力很大。”杭台高铁3标总工程师卢小军说，为克服硅藻土地质带来的安全质量风险，在施工过程中，施工工艺加强了超前地质预报、超前支护等措施，基底采用钢管桩注浆加固，主要用于提高地基承载力，降低隧道施工及运营过程中的不均匀沉降，确保安全。

2019年11月11日，杭台高铁2标段箱梁架设施工现场，随着大型提梁机缓缓启动，长32.6米、宽12.6米、重达900吨的混凝土箱梁，精准对位稳稳放置在嵊州三界镇打铁岭大桥0-1号墩上，标志着杭台高铁绍兴段首榀箱梁架设成功；2020年7月27日，历时26个月施工的华东地区最长高铁隧道——杭台高铁东茗隧道全线贯通；2021年5月1日，杭台高铁嵊州段铺轨全面启动；2021年5月22日杭台高铁、“嵊州新昌站”正式命名；2021年8月15日，杭台高铁开始静态验收，标志着项目正式进入竣工验收阶段。

“高铁效应”促腾飞

今年年底，杭台高铁就将正式通车。高铁的通车，向北辐射长三角，促进与长三角城市群联动发展，向南直达珠三角与港澳地区，推动区域经济的加速腾飞。

对新型工业化道路上步子越来越坚实的嵊州来说，随着高铁入城，未来将释放更大的交通红利，对嵊州的工业振兴、旅游兴旺、产业发展、城镇建设等起到巨大推动作用。

集成灶嵊州造。30年前，嵊州开启了属于自己的厨具时代。如今，众多厨具企业又开启了智能厨电这一重要变革。对他们而言，高铁时代的到来对企业发展至关重要。

像厨具企业一样，近年来，嵊州传统行业和新兴产业发展迅速，求贤若渴，但许多企业外出引才经常碰壁，“没有高铁，回家都不方便。”眼下，这样的状况有了明显改善，许多企业便是高铁的受益者，不少人力资源、技术研究、企业文化等方面的人才都愿意到嵊州工作。

抓住机遇，顺势而为。依托越乡特色山水、人文和历史资源，嵊州搭建了越乡风情、书圣故里、古镇温泉、唐诗寻踪等10条风景风情线。其中中国第一个戏剧小镇——越剧小镇正是其中一个重要节点，剧场、戏剧工坊、艺术大学、工匠艺术村、戏曲博物馆……山水田园之外，小镇既希望构建桃花源式的理想家园，也希望打造一个世界级的戏剧生态环境，吸引全世界的艺术家聚集到这里。

随着国际戏剧小镇联盟永久会址的落户和高铁的开通，越来越多来自全国乃至世界各地的戏迷朋友前来小镇，更能吸引其他100多个不同的剧种来小镇融合发展。

而高铁所带来的“红利”不仅于此。广受嵊新两地市民关注的嵊州市高铁新城，也成为嵊新融合发展的核心区域。自两地融合发展以来，交往日趋密切，经济社会各方面协同发展，短短几年，已从一个城郊接合区发展成为面积28平方公里的现代化新城，同时吸引了包括万丰锦源在内的一批新昌企业进驻，进一步拉近了两地关系，促进了两地协同发展。

至此，嵊新区域逐步发展成为“科产城”融合的先行区、集聚高端生产性服务业的中心商务区和嵊新两地的城市新核心，真正实现嵊新两地住宅同城和创业同城。

融入长三角，迈入新时代，高铁，正在为嵊州打造浙江高质量发展建设共同富裕示范区县域样板注入新的动力。