国家质检总局近日发布消息称，截至12月18日，2015年共有76家企业开展了226次召回活动，涉及缺陷汽车554.85万辆，数量较去年同期增长17%，达历史最高。

汽车召回的次数为何飙升？国家质检总局缺陷产品管理中心相关负责人表示，自2004年缺陷汽车召回制度实施以来，我国汽车召回制度已逐步完善，部分负责任的生产者更积极主动实施召回，尽快消除隐患。同时，随着缺陷信息采集平台的建立，用户反映的投诉信息更加准确，有助于进一步加强监管。另外，2015年以来，监管机构进一步加强对同一零部件问题导致多个生产者召回的情况开展缺陷调查，从而引发了较大规模的汽车产品召回。

数据显示，自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来，我国已实施汽车召回1079次，共召回2533.85万辆。从召回涉及的汽车总成来看，发动机总成召回最多，其次是气囊和安全带总成，再次是电气设备总成。

与此同时，质检总局正式公布了《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》，将于明年1月1日起实施。

值得注意的是，国内自主品牌汽车的召回远少于合资及进口车企，仅占召回次数的6%左右。有业内人士指出，自主品牌的召回少与销量占比低、保有量少有关，此外，自主品牌担心形象受影响，因而私下单独给车主发通知的现象也时有发生。

车市回暖产销双增

11月份汽车销量创历史新高

近日，中国汽车工业协会(以下简称中汽协)公布最新统计数据显示：11月份，国内汽车产销延续回升态势，环比和同比均呈快速增长，产销量双双超过250万辆，创历史新高。这是小排量购置税减半政策推出后，车市连续两个月出现大幅增长。

今年9月份，汽车销量结束连续四个月的同比下滑后，10月份车市迎来快速复苏，并在11月份保持延续，汽车的产销分别完成254.42万辆和250.88万辆，同比分别增长17.74%和19.99%，环比分别增长16.24%和12.93%。其中，乘用车产销分别为223.02万辆和219.68万辆，同比分别增长21.55%和23.74%，环比分别增长17.40%和13.42%；　商用车产销分别完成31.40万辆和31.20万辆，同比分别下降3.71%和1.13%，环比分别增长8.64%和9.59%。

车市回暖，究其原因，主要得益于10月1日起实施汽车购置税减半政策。根据国家财政部、税务总局联合发布的通知，2015年10月1日至2016年12月31日，对购置1.6升及以下排量乘用车减半征收车辆购置税。政策一出台，便立竿见影出成效，10月份，1.6升及以下的乘用车就销售133.62万辆，环比增长16.3%，同比增长17.1%。11月份，1.6升及以下的乘用车销售155.66万辆，环比增长16.5%，同比增长29%。

此外，SUV车型产销快速增长也对车市起了非常重要的推动作用。据不完全统计，11月份，SUV的销量达71.62万辆，环比增长15.14%，同比增长72.06%；1至11月，SUV销售542.24万辆，同比增长51.12%。

在乘用车细分品种中，轿车前十名均为合资品牌车型，其中上海大众的新朗逸销售突破4万辆大关，高居榜首，同比增长46.6%之多。SUV车型方面，前三名依旧定格为哈弗H6、宝骏560、广汽传祺GS4。MPV方面，上汽通用五菱的二款车型五菱宏光和宝骏730喜得冠亚军，但销量同比有所下降，宝骏730还出现明显的疲软状态。

纵观历年数据，汽车市场销量最高值往往在12月，但今年11月的数据已冲至历史最高位，12月会不会在此基础上再创“新高”呢？我们拭目以待。

特斯拉两年可推全自动驾驶汽车

上周末，特斯拉CEO伊隆·马斯克对外表示，特斯拉用两年的时间就可以推出全自动驾驶汽车。

汽车实现无人驾驶，是很多汽车厂商和高科技企业都在努力的方向，但是之前并没有哪个企业明确给出无人驾驶汽车的上市时间。而马斯克此次语出惊人，“我们将开发出完全自动驾驶的汽车，我认为这大约需要两年时间。”他同时表示，目前开发全自动驾驶汽车的所有要素都已具备，但汽车厂商需要根据多种不同环境对系统进行优化。尽管特斯拉可能只需两年就能开发出这种汽车，但由于监管政策的限制，全自动驾驶汽车可能还需要5年甚至更长时间才能商用。事实上，特斯拉最近为其产品更新的操作系统，就已经实现了部分无人驾驶的功能。

行业人士认为，马斯克对于自动驾驶技术的态度令人担忧，因为不成熟的无人驾驶功能如果轻易进入市场，其隐患是很大的，甚至可能使得真正无人驾驶技术的普及时间被推迟。

本报综合