本报记者

崔璀

通讯员

季大凯

“国际贸易”，这个曾经“高大上”的概念，随着如今进入百姓家的各类进口产品日益增多，而变得不再神秘陌生。

通过跟踪采访进口红酒贸易中司机、货主、检验员的工作百态，我们努力还原了这场“进口接力”流程中，最直观、最接地气的真实一面。

司机老韩

11月初的一个夜晚，司机老韩照例守在上海外高桥保税区，等待9点整，一集装车的西班牙红酒装载完毕，立即星夜兼程，驰往600公里以外的丽水。

货车不宜疾行，又是独自一人，后半夜，感到倦意的老韩自觉将车停在了高速公路服务区，窝在驾驶室里和衣而眠。睡饱了，继续赶路，中午11点半，老韩顺利将车驶入目的地——浙江丽水监管场，等待清关。

相比繁忙的口岸，丽水监管场的业务量并不多，因此查验人员不常驻在此，而是实行电话候查，随叫随到。

挂了电话，已是中午饭点，老韩对着备好的方便面犹豫了一会儿，最终还是决定下车走出偏僻的监管场，去附近小餐馆吃碗热乎米饭。

“最近几年搞运输跑长途，常常到点顾不上吃饭，落下了胃病，所以现在只要有条件不吃速食品，我就尽量让自己吃顿像样的饭。”老韩笑着说。

半个小时后，老韩回到监管场，发现工作人员已经顺利完成车上货物清点。可能是一路颠簸的缘故，其中9箱红酒出现了瓶体破裂、酒液渗出的情况。闻讯赶来的货主表现大度，并没有责怪老韩，也没让他赔偿损失，这让原本悬着一颗心的老韩松了口气。

清关后出了点意外，因为货主临时有事无法及时前往海关缴关税，直到晚上7点，老韩才等到货主拿着放行单来到监管区。

“太晚了，没敢再耽误时间，也就没顾上吃晚饭。”老韩说着，拉上货物开足马力就驶向了“终点站”——60公里外的货主仓库。

当晚9点，也就是整整24小时后，一车厢红酒稳稳卸入了货仓。

货主王瑜

老板娘王瑜，早些年跟着丈夫一起在西班牙做生意，积累了经验和人脉之后，如今转型创办贸易公司，主营红酒等进口食品。

“现在欧洲经济普遍下滑，就连过去我们在国外办得风生水起的‘百元店’，效益都越来越差，加上国内消费市场需求旺盛，所以我们决定转行，把国外优质食品进口到国内。”王瑜坦言，自己选择做进口食品生意的初衷，是看中了“国外消费回流”的巨大商机。

2014年，青田县依托当地丰富的侨商资源，建起了一座进口商品城，引进了来自30多个国家和地区的近万种商品，王瑜的红酒生意，也自此顺利起步。

“我们的红酒，从1.5万公里外的西班牙发货，得先经过1个月的海运抵达上海港，再靠货车运到青田的仓库。”作为这场红酒贸易“万里长征”的总指挥，报关、报检、缴税、放行这些环节，王瑜早已轻车熟路。

在进口红酒生意中尝到了甜头，王瑜准备拓展业务，打起了西班牙“哈蒙”火腿的主意：“国内进口食品生意刚起步，正是树立品牌、建立口碑、抢占市场的最佳时机，所以我们计划在国外生产‘哈蒙’的时候，就直接按照国内标签等要求进行包装，这样一来，货到国内就可以直接上架销售，省掉繁琐的中间环节。”

当晚9点，运送进口红酒的货车一到，王瑜便带领着员工清点、搬运、入库。期间，零售商的要货电话不时响起，将她深夜忙碌的疲惫感一扫而空。

一线检验员小吴

入职3年的小吴，是丽水市出入境检验检疫局的一线食品检验员。这个外型娇小的姑娘，干起工作来却是个拼劲十足的“女汉子”。

中午11点半接到司机的到货电话，小吴连饭也没顾上吃，第一时间就赶到了监管场。

海关和检验检疫部门都是口岸管理部门，对进口集装箱要实行一次开箱、联合查验。在现场，小吴要执行检疫查验、标签检验、感官检验、抽样检测等多项工作，仅检疫查验一个环节，就要求她趴在10箱红酒木托底，用专业工具查看是否存在蛀屑、虫孔、虫道等虫害迹象。

这个活泼的“90后”，幽默地封自己为“抓虫小能手”：“只要不嫌脏、不怕累，总会有发现。去年底，我就曾经在木制包装上检出过‘双钩异翅长蠹’等检疫性有害生物。要防范生物入侵，我们这些一线工作人员一刻都不能放松。”

现场检验检疫完成后，进口红酒还需要进行抽样检测。直到检测通过后，销售商拿到合格卫生证书，红酒才可进行销售。

当晚7点，小吴在现场抽样的红酒送到了丽水检验检疫局食品检测中心，这里依旧灯火通明，一派忙碌景象。因为这个临时的检测任务，不能回家吃晚饭的工程师老张提前给妻子打了电话。为了尽快出检测结果，老张对这样的加班加点已经习以为常。这一次也不例外，他们在第二天一早就提交了红酒的检测合格报告。

至此，一瓶漂洋过海而来的红酒，终于能名正言顺摆上货柜，进入千家万户。