最新预测显示，2016年中国乘用车市场整体将有望好于今年，其年度销量同比增长3.3%，且仍呈现低速增长的态势。同时，2016年中国国内车市将有7大发展趋势。

记者16日从中国汽车技术研究中心获悉，2016年国家将经济增长寄希望于扩大消费，而汽车对于消费的拉动作用不容忽视。车购税减半政策对中国车市有一定的拉动作用，而在降价、股市影响弱化以及多重利好政策等因素影响下，消费者的购车意愿将比今年有所增强。

在2016年中国国内车市的7大发展趋势中，首先是，首次购车用户年轻化趋势更加明显，个性化和多样化需求增加。

其次是，从细分市场看，A0级(小型车)SUV继续保持增长但竞争更加激烈。MPV继续替代传统微客保持增长，轿车市场则继续萎缩。

第三是，受惠于A0级SUV和微型MPV及车购税减半政策，自主品牌份额进一步增长。

四是，受国家政策引导和基础设施不断完善，新能源汽车继续成倍增长。

五是，汽车保有量较低的中西部地区级4-6级城市依然是市场增量的主要来源。

六是，受燃料消耗限值及车购税减半优惠政策影响，小批量级涡轮增压车型受青睐。

最后是，二手车、汽车电商、汽车金融等后市场继续成为市场追逐的热点。

宾利旗下首款SUV添越

将在国内首发

目前，宾利官方正式宣布称，旗下首款SUV车型——添越（Bentayga）将于10月23日正式在国内首发，届时也将公布售价。据之前官方消息称，该车预计将于明年年初正式交付客户使用。

外观方面，宾利添越整体设计上体现了顶级豪华车型应有的尊贵感，其不仅保留了之前EXP9F概念车的设计理念，同时也延续了宾利家族式的设计元素，包括大面积镀铬网状进气格栅，分体式圆形前大灯等，同时前大灯内部加入了非常时尚的的圆形LED光源。

尾部方面，新车采用了LED光带式尾灯，“B”字形点亮后的视觉效果十分亮眼。此外，后保险杠上辅以长条式镀铬饰条加以点缀，再加上双边单出式镀铬排气管设计，整个尾部很有高贵气息。

内饰方面，添越则延续了宾利一贯的顶级豪华风格，这得益于各种木材、真皮材质的选择都是极其考究的。此外，大尺寸液晶显示屏、电子换挡杆以及三幅式方向盘则为新车带来了很强的科技感。

添越配有四种驾驶模式可选，分别是舒适、运动、自定义以及宾利标准。此外，新车还附加四种越野模式供消费者随时切换。配置方面，该车配备了前后排座席触摸屏、10.2英寸娱乐平板电脑、4GWi-Fi热点、苹果CarPlay系统、Naim音响系统、座椅按摩、座椅通风、HUD抬头显示系统、ACC自适应巡航系统、车载冰箱以及一块百年灵陀飞轮表。

动力系统，宾利添越将搭载一台6.0LW12双涡轮增压发动机，最大功率为608Ps，峰值扭矩为900N·m。传动系统，与之匹配的是8速手自一体变速箱。据悉，该车0—100km/h加速时间为4.1秒，极速可达301km/h。

中国新能源客车

有望规模性进入国际市场

当地时间10月15日，全球规模最大、历史最悠久的专业客车展——比利时世界客车博览会开幕。法国最大的客运公司宣布将试运营此次参展的中国宇通的纯电动客车，宇通将有望成为其未来十年新能源客车的主要供应商之一，这也意味着宇通客车有望成为中国首批规模性进入国际市场的新能源客车品牌。

此次被法国最大客运公司巴黎大众运输公司试运营的中国新能源客车，是一款专门针对欧洲市场开发的纯电动客车，节能水平国际领先。此外，系统技术支撑点——安全性能，也成为该款纯电动客车的卖点。该车的驱动电动化、转向电动化、制动电动化、空调电动化“电动四化”，实现了真正的“纯电动客车”装备。

宇通客车海外营销部有关负责人透露，目前仅以12米车为主要投放试运营车型，并优先采用在法国等个别示范试运营，之后会考虑扩展产品族至18米车型，继而产品向整个欧洲区投放为后续方向。

据悉，宇通传统客车目前在欧洲销量已成相当的规模，并在北欧、西欧、中欧、东南欧都建立了服务及配件网络。

据了解，由于欧洲城市客运车辆目前以柴油车为主，行驶里程长、燃料消耗量大，是城市大气主要污染源之一，推广节能与新能源客车，成为大中城市节约能源和改善空气质量最有效的途径之一，零污染、零排放的纯电动客车也成为了欧洲市场改善空气质量的的重要选择之一。

比利时世界客车博览会由世界客车联盟(Busworld)举办，该展会创办于1971年比利时小镇Kortrijk，两年一届，至今已有44年历史，是目前全球规模最大，历史最悠久的专业客车展。同时，该展会与德国汉诺威商用车展同为世界客车行业最具影响力的展览会，已成为世界客车发展趋势的风向标。越来越多的客车制造企业在通过该平台获取欧洲订单。

作为世界大中型客车销量第一的客车品牌，

截至2015年8月底，宇通已在140多个城市销售新能源客车，市场占有率30%，高居中国客车行业第一。

一直以来，中国大力支持发展新能源汽车产业，今年5月国务院印发的《中国制造2025》战略中，确定了中国汽车产业未来“由大转强”的突破口，将以新能源汽车为契机，培育整个产业链的创新发展。近日国务院办公厅印发的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》明确，中国将以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向。但目前，虽然国内各大客车生厂商也纷纷推出新能源客车，但新能源客车研发与市场发展水平仍相对缓慢。

本报综合