本报记者

陈俊

孙丽雅

通讯员

安剑承

张喜峰

日前，衢宁铁路浙江段先期工程、全长13166.5米的松阳隧道，经过千名建设者三年的紧张施工，以隧道两端对接左右误差1厘米，上下误差5毫米的骄人战绩，提前60天顺利贯通，成为衢宁铁路浙江段首个贯通的万米隧道。

由中铁十二局四公司承建的衢宁铁路浙江段先期工程，位于我市松阳县境内，线路全长21.38公里，主要工程包括全长13166.5米的松阳特长隧道和四座大中桥工程。

据衢宁铁路松阳段工程建设指挥部负责人介绍，松阳隧道是衢宁铁路浙江段两座Ⅰ级风险隧道之一，该隧道存在高地应力岩爆、高地温、膨胀性围岩、高压强富水、断层节理密集等不良地质。

项目自开工以来，全体参建人员坚持“高标准起步、标准化引领，全面创新标准化工地”的理念，以管理制度标准化、人员配备标准化、过程控制标准化和现场管理标准化，全面推进创新型的标准化施工管理，在紧张的施工中，不断创新施工工艺。

为了克服高压强富水断层带来的困扰，施工方采取长孔泄压安全掘进，实现了万米隧道施工零伤亡。针对路基高边坡多，施工方采用基材植绿，科学绿化喷5种草籽无纺布护膜，使万米护坡成为绿茵。为了消除洞内不断产生的粉尘，施工方采用水压光面精准爆破，快速消除洞内粉尘，给施工人员提供清洁的施工环境。

“隧道洞内施工作业环境相对较差，洞内灰尘和水汽都会影响到测量仪器的精度。”衢宁铁路浙江段先期工程项目经理陈卓平说，一般之前贯通的误差保持在五到八公分之间，斜井最大的贯通面中间长6公里，由于距离较长，施工中采用GPS定位，每两个月复测一次，发现误差及时调整，使万米隧道贯通实现精准对接。

在12月19日上午举行的衢宁铁路浙江段先期工程松阳隧道全隧贯通大会上，来自丽水市和松阳县两级指挥部和中铁十二局集团第四工程有限公司的参建人员一同热烈庆祝全隧顺利贯通。位于衢宁铁路松阳县孔槽源斜井外的会场上，全体与会人员高涨的热情，早已淹没了这里凛冽的寒风。

作为松阳有史以来最大的单体民生工程，衢宁铁路承载着松阳县23万人民的百年梦想。松阳隧道的贯通，当地干部群众欢欣鼓舞。“松阳隧道的顺利贯通，对于松阳打开对外通道，打造秀美大花园，推动田园松阳升级版建设具有非常重要的意义。”松阳县委常委、常务副县长杨金跃说，此举也标志着松阳人民离铁路梦更近了一步，全县干部群众会继续为项目建设提供更为坚强的要素保障。

“衢宁铁路是我市充分对接国家铁路发展新机遇的成果，更是中央和省委、省政府亲切关心和大力支持的结果。”市衢宁铁路项目建设指挥部总指挥叶朝丐说，下阶段参建各方会以2020年前建成通车为目标，狠抓落实，通力协作，加快衢宁铁路又好又快建设。

临近年末，松阳段“小三改”工程也在稳步推进。衢宁铁路松阳段工程建设指挥部加强与九景衢公司、铁四院、省统征办、沿线乡镇、施工项目部工作对接，落实“小三改”项目出图、分户测量、征地清表、施工等各项工作。截至目前，松阳县共统计“小三改”项目138项，其中已出图及可直接施工110项（省统征办出图76项已全部出图），新增加省统征办未出图13项。松阳县国土局已测量分户76项，乡镇已清表49项，82项可施工的项目，施工项目部已施工完成29项。

为了加大铁路建设保障力度，松阳县加快推进安置房和安置地基础配套设施建设。衢宁铁路松阳段全线11个安置点，需迁建安置224户。其中，先建段5个安置点131户已有111户实施建房，103户竣工。后续段6个安置点93户安置户，已有79户实施建房，58户已竣工。樟溪乡东市、新兴镇后周包安置地基础设施建设已完工，樟溪乡谷山垄安置地基础设施已通过预验收，先期段两个较大的安置点斋坛乡花田坌下坌、叶村乡东坞源口安置地基础设施已在建设中，目前正实施填方及污水管道铺设等工程，争取年前基本完成道路硬化。后续段上源口、下源口、林场、上徐山4个安置点已完成施工图设计，进入图审、预算编制等招投标前期准备阶段，争取12月底开工建设。