2016年中国汽车产销均超2800万辆，连续八年蝉联全球第一。

中国汽车工业协会12日透露，2016年中国汽车产销呈现较快增长，产销总量再创历史新高。2016年中国汽车产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆，比上年同期分别增长14.5%和13.7%，高于上年同期11.2和9.0个百分点。

2016年是“十三五”开局之年，在改革创新深入推进和宏观政策效应不断释放的共同作用下，国民经济保持了总体平稳、稳中有进、稳中向好的发展态势。受此影响，中国汽车行业加大供给侧改革力度，产品结构调整和更新步伐持续加快，产销增速呈逐月增高态势，尤其是6月后同比更是呈现快速增长。2016年中国汽车行业经济效益指标呈明显增长，对确保宏观经济平稳运行起到了重要作用。

2016年，受购置税优惠政策等促进因素影响，中国汽车月度销量除2月份以外，其余月份均明显高于上年同期，销量累计增长率呈“直线上升”走势，总体呈现产销两旺发展态势。

统计显示，2016年中国品牌乘用车销售同比增长20.5%，占乘用车销售总量的43.2%，比上年同期提高2个百分点。与此同时，中国新能源汽车生产51.7万辆，销售50.7万辆，比上年同期分别增长51.7%和53%。

此外，2016年1-11月，中国汽车工业重点集团营业收入也呈现较快增长，累计实现营业收入同比增长16.21%。

中国品牌乘用车销量首超千万

近日，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)公布最新统计数据显示，2016年，我国汽车销量为2802.82万辆，同比增幅达13.65%，连续八年蝉联全球第一。

此外，中汽协预测称，2017年我国汽车市场增速为5%，销量将达到2940万辆。

在全国汽车销量大增的情况下，中国品牌乘用车去年也不断发力。数据显示，中国品牌乘用车2016年共销售1052.86万辆，首次超过千万辆，同比增长20.50%，占乘用车销售总量的43.19%，占有率比上年同期提升2个百分点。至此，中国品牌乘用车占有率已经连续两年呈增长态势。

2016年，中国品牌轿车销量为234万辆，同比下降了3.7%，市场份额也下降了1.4个百分点，达到19.3%。而中国品牌SUV销量为526.8万辆，同比增长了57.6%，市场份额为58.2%，提高了4.8个百分点。

中汽协认为，去年全国汽车销量增幅加大，主要得益于小排量汽车的减税措施。然而，2017年小排量乘用车购置税政策“退坡”，其购置税由2016年的5%调整为7.5%。在此影响下，全国汽车走势如何？中汽协预测称，2017年，我国汽车市场增速将达到5%，销量为2940万辆。其中，乘用车增速5%，销量将达到2570万辆。我国汽车市场的正增长还将继续保持5—10年时间。同时，SUV销量将在一到两年内超过轿车。

中国官方提高

新能源汽车企业准入门槛

针对安全风险、行业散乱等问题，中国工业和信息化部16日发布新能源汽车生产企业及产品准入管理规定，提高了准入门槛。

中国汽车工业协会常务副会长董扬接受记者采访表示，从2009年新能源汽车起步到现在，经过几年的发展，整个市场环境发生两个变化，一是企业生产新能源汽车积极性提高，二是产品的安全性和能耗问题更加突出，采取提高门槛的做法非常及时。

数据显示，2011年以来，中国发生了31起电动汽车安全事故，其中2015年和2016年上半年分别达到9起、8起，加强安全管理刻不容缓。

此外，新能源汽车企业数量众多，单一车型产量小，竞争力不强。2016年，新能源汽车“骗补”现象频现，官方处罚了五家企业，包括吊销了一家企业的资质。

中国汽车工程学会秘书长张进华对记者表示，这次调整对改装车企业影响较大。之前，一部分改装车企业获得生产新能源汽车的许可，但从实践来看，存在安全、质量等问题。此次提高准入门槛后，不再批准新的改装车企业生产新能源汽车；已获牌照的改装车企业需要在过渡期内达到规定中的要求，否则只能购买整车企业的底盘，不得自己生产新能源车底盘。

新的准入门槛在安全方面提出更高要求。管理规定要求新能源汽车生产企业应当建立运行安全状态监测平台，且该平台应当与地方和国家的监测平台对接。

在此次调整之前，官方2016年发布了汽车动力蓄电池行业规范条件。2016年底，又调整了新能源汽车补贴政策。相关的技术标准也不断发布。中国新能源汽车产业进入技术与质量双提升阶段。本报综合