6月1日，安徽江淮汽车集团股份有限公司与大众汽车集团签署合资企业协议，双方将共同成立一家股份各占50%的合资企业，进行新能源汽车的研发、生产和销售并提供相关移动出行服务。

新的合资企业的合营期限有效期为25年，合资双方将充分利用各自的技术和商业优势展开全面合作，在市场中推出纯电动汽车产品。该协议还包括新能源汽车零部件的研发与生产、互联技术、大数据服务、二手车服务平台服务及所有相关业务活动。一经成立，新的合资企业及其管理层将开始筹建新能源汽车工厂和研发中心。该计划将涉及工厂选址和产量等事宜。

安徽江淮汽车集团股份有限公司董事长安进先生表示：江淮汽车期望与大众汽车集团共同努力，让更多中国消费者享受新能源汽车带来的绿色环保体验和可持续移动带来的便捷生活。

江淮汽车表示，新能源汽车是公司的战略性核心业务，计划到2020年江淮新能源汽车销量占总销量比重突破20%，到2025年江淮新能源汽车销量占总销量比重达到30%以上。大众集团则启动了布局广泛的电动汽车产品规划，面向中国市场，集团计划于2020年之前为中国消费者提供40万辆新能源汽车，2025年之前提供150万辆新能源汽车。

2016年机动车污染物

排放比上年削减1.3%

环境保护部3日公布的《中国机动车环境管理年报（2017）》显示，2016年，全国机动车排放污染物初步核算为4472.5万吨，比2015年削减1.3%。

年报显示，2016年，全国机动车保有量达到2.95亿辆，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成细颗粒物、光化学烟雾污染的重要原因，机动车污染防治的紧迫性日益凸显。

环保部大气环境管理司司长刘炳江说，2016年各地区及有关部门从新车达标监管、在用车环保管理、黄标车和老旧车加速淘汰、车用燃料改善及车用尿素供应等方面采取综合措施，机动车环境管理工作取得了一定成效。

他介绍，监测表明，随着机动车保有量快速增加，我国部分城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点。北京、天津、上海等15个城市大气细颗粒物（PM2.5）源解析工作结果显示，本地排放源中移动源对细颗粒物浓度的贡献范围为13.5%至41%。

刘炳江表示，环保部将进一步加大工作力度，切实加强机动车生产、使用、淘汰等全过程环境监管，同时协调配合有关部门采取综合措施，推进“车、油、路”同步，大力防治机动车对大气环境和人民群众健康的影响。

吉利海外收购再纳两品牌

5月24日，吉利集团宣布将收购马来西亚DRB-HICOM集团（以下简称“DRB”）旗下宝腾汽车49.9%的股份，以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份，同时，吉利集团将成为宝腾汽车的独家外资战略合作伙伴。

成宝腾和路特斯最大股东

吉利目前并未公布收购的具体金额，据《汽车海外并购》报道称，吉利将与宝腾成立合资公司，支付包括现金1.703亿马来西亚林吉特（约2.7亿元人民币），以及吉利博越平台整个生命周期内的授权使用费；而收购英国路特斯汽车集团的51%的股权，吉利将支付5100万英镑（约4.5亿元人民币）。

按照吉利的计划，原本希望能够获得宝腾汽车51%的股权，但是由于宝腾是马来西亚的民族品牌，经过双方协商后，吉利最终获得宝腾汽车49.9%的股权，成为宝腾汽车最大的股东，今后在管理上将会以吉利为主导。同时，吉利今后对路特斯和莲花工程公司也将拥有绝对管理权。

此前，DRB对外放出消息称希望有海外汽车公司收购宝腾汽车，PSA集团和雷诺-日产集团都曾有收购意向，而最终吉利集团能够脱颖而出，除了因为吉利计划将博越输出给宝腾，同时还将新品牌领克导入到马来西亚生产。

路特斯国产项目有望加快

吉利在控股路特斯之后，路特斯的国产项目或将迎来新的曙光。

2015年4月，宝腾汽车曾与金星重工在厦门签署了合资协议，宝腾汽车、路特斯和金星重工三方以4∶1∶5的比例出资，成立了合资公司，名为金星路特士。

今年2月，金星路特士汽车有限责任公司乘用车项目的工厂建设通过审批，将在福建落地生产路特斯汽车，项目计划2019年正式投产，首款产品为一款轻量化SUV车型。

路特斯迟迟未能在中国生产，主要原因是缺乏生产资质，目前金星路特士仍没有获得乘用车生产资质，因此计划先用金星重工的SUV生产资质进行生产。

此次吉利收购宝腾汽车和路特斯的部分股权之后，顺理成章将成为金星路特士的母公司之一，持有该公司的股权。因此，路特斯国产项目有望在吉利汽车的推动下加快进展。

本报综合