面对疫情“黑天鹅”和“逆全球化”双重影响，南高齿集团积极推进上下游产业链企业协同合作，并加快推进进口零部件的国产化进程，针对供应链中的“堵点”，联合高校院所、相关厂商攻关，取得良好效果。今年1—7月，该公司销售收入同比增长超过30%，预计今年销售将再创新高。

美国市场受限，欧洲亚洲“逆势”增长

南高齿集团是专业从事高速、重载、精密传动设备生产的国家高新技术企业，是涵盖风力发电、工业装备、轨道交通等业务的全球传动领域领军企业，现位列中国机械工业百强第45位、全球新能源企业前100强。作为全球风电传动设备的领军者，其风电产品占国内市场份额近六成，全球市场份额超三成，连续7年稳居行业第一，2017年被工信部评为首批制造业单项冠军示范企业。

2019年，南高齿集团销售收入97.2亿人民币，同比增长17%，其中出口额27.6亿人民币，占总销售额比例为28%，同比增长1.5%。

“公司主要产品风电主齿轮箱及偏航/变桨驱动，现已销往美国、德国、澳大利亚、法国等三十多个国家和地区，主要客户包括远景、明阳、运达、国电联合动力、金风科技、GE、西门子歌美飒等国内外著名主机厂商。”南高齿集团相关负责人介绍，受到中美贸易摩擦的影响，公司出口到美国的风电主齿轮箱产品被列入加增关税清单，关税上浮25%，美国市场受到一定影响，预计2020年总体出口额将较去年有所降低。

但好消息是，受益于在国际市场持续开发新客户，且订单已形成批量，南高齿集团2020年在欧洲、亚洲市场销售将出现较大幅度增长。

加快国产化进程，攻关供应链“堵点”

“在当前背景下，全供应链和产业链复工复产是保证企业高质量发展的前提和基础，上下游产业链环环相扣，缺一不可。”该负责人表示，南高齿集团作为产业链中的一个环节，全部产品都拥有独立知识产权，拥有自己独特的核心技术。此外，公司的供应链基本都在国内，与产业链上下游企业保持着良好密切的协同与合作，只有少量特殊型号产品，需要用到进口轴承，受到疫情影响相关厂商产能不足，无法满足需求。

疫情期间，针对因疫情造成的原材料、零部件供应商复工时间、产能恢复不一的情况，南高齿集团第一时间与供应商加强沟通，通过提前下达订单增加交付周期、在手订单提前入库等方式，确保生产用的原材料、零部件储备充足。另一方面，加快推进进口零部件的国产化进程，以降低国外供应商停工停产的风险，并与国内高校院所、相关厂商携手，针对目前供应链中的“堵点”进行联合攻关，取得了较好的效果。

据悉，今年是陆上风电平价上网前的最后冲刺阶段，全国各大风电主机厂商看准政策红利，纷纷进行“抢装”。同时，随着大功率机型风机的研发和推广，以及海上风电新增装机的上升，主机厂商对风电齿轮箱在更新迭代、质量保证等的需求更加急迫，市场需求急速增长。

南高齿集团生产的风电主齿轮箱是风力发电机组的核心零部件，凭借先进的技术、可靠的质量和周到的服务，以及与国内外主流主机厂商长期建立起来的紧密合作关系，抢抓市场先机，迅猛地扩大了在手订单。今年1—7月销售收入同比增长超过30%，目前已满负荷生产，预计今年销售将再创新高。

开拓新业务，进军工业机器人RV减速机领域

作为中国乃至全球齿轮传动领域的领军企业，南高齿集团将继续聚焦齿轮传动产品的研发和制造，坚持“创新”和“全球化”的双轨战略，并不断开拓新的业务领域。未来将重点关注大功率海上风电传动设备的研制和生产，目前已批量生产6MW、7MW

海上风电主齿轮箱，并有10MW

海上风电主齿轮箱正在研发试制过程中。

记者采访中还了解到，目前南高齿集团已正式进军工业机器人RV减速机领域。

随着我国工业自动化的快速转型升级，工业机器人市场需求越来越大，而工业机器人RV减速机高端市场全部为国外生产。早在几年前，南高齿便积极挖掘自身技术优势，开展工业机器人RV减速机的研发和生产，目前已开发出12款符合国际先进水平的RV减速机产品，并拿到了少量订单，待产能爬坡后可实现年产30000台，成为机器人产业链中的重要一环。

南报融媒体记者 徐宁