◎本报记者

刘作霖

通讯员

张勇

本报记者

齐浩

孙井贤

摄

核心

提示

2009年12月30日，徐州市“三重一大”重点工程徐州与贾汪间的“黄金走廊”徐贾快速通道正式开工建设。全程高速封闭式一级公路，将使徐州至贾汪从原来的50分钟缩短至20分钟，大大缩短了主城区与贾汪区的时空距离，实现贾汪区与开发区经济要素的便捷流动，扩大了金山桥港口作业区服务范围，为徐州“一城两翼”中的一翼贾汪区发展带来更为广阔的发展空间和历史机遇。

在贾汪区、徐州经济开发区、市交通运输管理局、贾汪区交通运输管理局等单位的全力推进下，徐贾快速通道工程以“精心、精细、精致、精品”原则进行建设，工程将于今年4月28日全面建成通车。徐贾快速通道的通车将完善徐州现代交通网络体系，将贾汪区与徐州新城区、经济开发区、老城区、云龙区等更紧密的衔接在一起，为徐州“八大中心”建设淮海经济区交通中心城市提供强有力支撑，将彻底拉近徐贾时空距离，加速人流、物流、资金流向贾汪聚集，全面拉动贾汪区产业和城市发展。

希望大道

实现片区产业对接

加速城市化进程

贾汪区作为徐州特大城市“一城两翼”之一翼，以及徐州都市区的外围组团，贾汪拥有巨大的发展空间。近年来，贾汪区以“加快融入主城区、建设徐州副中心”为主题，大力实施跨越发展“十大行动计划”，全力推进“八件大事”，集中力量抓好“三重一大”项目建设，全区经济社会发展呈现出增势强劲、转型有力、发展提速、民生改善的良好局面，城市建设也日臻完善发达。随着徐州区划的调整，贾汪区与主城区、经济开发区等的关系进一步密切。

据贾汪区交通运输局相关负责人介绍，目前，贾汪区与徐州主城区的联系线路主要有东西两条：东线路为206国道，西线路为310国道和104国道。两条路线至徐州新城区距离均为40公里左右，其中东线路的距离略短，行车时间均在40分钟左右，均存在着路线增长系数较高，绕行距离较长，沿线制约因素较多等问题。总体上，两条线路不够便捷，车辆行驶速度不高，通行能力受到制约，不能够适应未来发展徐州与贾汪之间联系的需要。

“徐贾快速通道的建设切实弥补了贾汪连通徐州新老城区、开发区等片区的交通‘短板’，是贾汪区50万人民盼望的希望之路，徐贾快速通道将有效缩短徐州和贾汪区的时空距离，由原来的50分钟，缩短至现在的20分钟。”徐州市交通运输局相关负责人介绍说：“徐贾快速通道的建设将有效缩短贾汪区与徐州主城区、经济开发区等之间的时空距离，快速通道经过贾汪老城区、贾汪徐州工业园和徐州经济开发区，工程建成后，能够将贾汪徐州工业园区与徐州经济开发区连为一体，可实现区域间产业对接、功能互补和融合发展，对加速贾汪区的经济社会发展和城市化进程具有重要的意义。”

科学大道

多元化集疏运输

提升物流服务

徐州港是我国28个主要内河港之一，也是京杭运河上的重要港口，为徐州国家级综合运输枢纽的重要组成部分。随着腹地经济社会发展和港口功能的逐步拓展，徐州港将发展成为以煤炭、原材料、件杂货和集装箱运输为主的综合性港口。依据《徐州港总体规划》，徐州港按地域划分为6大港区，其中徐州港区主要为“北煤南运”中转运输和徐州经济开发区、徐州工业园区、贾汪区等腹地提供工业制成品、农副产品、冶金、轻工、板材、纺织等件杂货、集装箱和化工产品运输服务，并为腹地提供综合物流服务，包括万寨、顺堤河、金山桥、双楼四个重要作业区。

金山桥作业区位于徐州经济开发区东北部，拟依托京杭运河不老河段建设。规划该作业区以经营件杂货、集装箱物流业务为主，主要经济腹地为徐州主城区、经济开发区、贾汪区以及鲁南枣庄等地区，2030年该作业区货物吞吐量将达到3000万吨。据调查，金山桥作业区与徐州主城区和经济开发区的联系可通过徐州市三环北路东延段和开发区内部道路系统，较为方便顺捷。但与贾汪区和鲁南等地的联系则较为不便，均需通过开发区内部道路向南接杨山路，再向东向南接206国道，路线曲折绕行较远，且沿线干扰因素较多，借用道路技术等级不一，部分路段沿线居民点密布，不利于港口物资的集疏运，对开发区的建设与发展形成阻碍和分割。

徐贾快速通道南起206国道，向北紧邻金山桥港口作业区，连接了徐州经济技术开发区、徐州工业园区和贾汪城区，并通过206国道等道路与山东枣庄、济宁等地区相联系，不仅有利于徐州工业园区、贾汪区和鲁南等地水运物资南下进出金山桥作业区，同时也能够进一步扩大金山桥作业区的服务范围，提升徐州市物流服务水平。

精品大道

各部门通力合作

打造优质精品工程

徐贾快速通道建设工程在建设规划中，市委、市政府高度重视，邀请国内知名的设计队伍对该项目进行规划，项目规划中贯彻科学设计理念，严把设计关，认真做好关键节点的方案比选，最大限度地减少了土地占用、征地拆迁，降低建设成本。工程涉及单位贾汪区、徐州经济技术开发区、市交通运输管理局、贾汪区交通运输管理局等以“精心、精细、精致、精品”原则进行工程建设，保证施工质量，打造优质、精品工程。

为保证徐贾快速通道建设工程的招标工作公开、公正、公平，根据招标管理的相关要求，徐贾快速通道建设工程指挥部聘请招标代理机构共同进行该项目的招标工作，并实施网上公开发布招标信息，在徐州市招标中心进行公开招标，通过省交通系统专家库抽取评标专家等措施进行公开招投标。在工程项目的监督管理，在进行正常交通行业的三级监管基础上，又实行了跟踪审计监督制。市审计局聘请相关审计事务所对该项目全程进行跟踪审计，特别是隐蔽工程和设计变更工程，要求施工单位、监理单位、业主以及审计单位都要到场进行四方联测，来实现工程建设费用的节约性、可控性、透明性。

在工程施工中，各单位科学组织、加强管理、在确保质量与安全的同时，加快推进工程施工进度。加强计划管理，合理安排工期，细化节点，分标段分项目进行任务分解，督促施工单位倒排工期，采取“以日保旬、以旬保月”的有效措施狠抓落实。建立健全质量管理体系，进一步健全完善了政府监督、法人管理、审计跟踪、社会监理、企业自检的五级质量保证体系，明确了指挥部、审计部门、监理单位、施工单位、设计单位的质量职责，并督促施工单位建立完善“横向到边、纵向到底、控制有效”的质量自检体系，强化对质量源头、过程、现场的管理，开展了“创先争优”、“大干100天”等活动。各施工标段、监理单位成立了临时党支部，组织党员开展“挂牌上岗、亮身份、作表率”等活动，充分发挥了基层党组织的战斗堡垒作用，党员的模范带头作用得到充分体现，进一步激发了参建单位广大职工的积极性、主动性和创造性，有力地促进了徐贾快速通道施工的快速推进，为工程按期竣工发挥了重要的作用。

发展大道

加大徐州主城辐射

构建现代交通网络

徐州主城区是徐州市区的核心区域，是全市行政和商务中心，公共设施齐全，现代化气息浓厚，服务功能较强，城市管理水平较高，具有现代化城市的商务、文化、消费、观光、旅游、休闲等公共产品的服务能力和供给能力，对周边地区具有明显的凝聚力和辐射带动作用。

根据《徐州城市总体规划》（2007-2020年），未来主城区将以老城区和新城区为“双核心”，布局金山桥、坝山、翟山、九里山、城东等五个片区的城市发展形态。随着徐州市新城区的建设和徐州经济技术开发区的“二次创业”，未来几年内徐州市主城区的规模将呈迅速扩大之势，城市的服务功能将更加强大，对周边地区的辐射和带动能力将进一步提高。市交通运输局相关负责人介绍，目前，徐州经济技术开发区已与老城区连为一体，作为主城区的一部分，承担着较强的城市功能。徐贾快速通道作为主城区对外道路出入系统的重要组成部分，它的建设能够迅速拉近主城区与外部的时空距离，有力改善徐贾间的交通条件，对提高主城区的辐射和带动能力，充分发挥核心城区商务、行政等职能将起到重要的作用。

市交通运输局相关负责人介绍，徐贾快速通道为规划的北部利国组团至南部铜山城区快速干线的重要组成部分，未来将成为连接利国、贾汪、徐州经济技术开发区、城东新区、徐州新城区、铜山城区之间的主要交通廊道。徐州贾汪快速通道的建设，近期可将贾汪与金山桥片区连为一体，远期将北延利国，南延铜山城区，同时也为其它段落的实施打下了良好的基础，从而实现北部组团、东部片区与南部铜山组团间的快速连接。徐贾快速通道还能够拉近贾汪区与徐州高铁站区的距离，大大增强贾汪与周边城市的联系，引导贾汪区在更大区域范围实现经济的联合与协作，增加与北京、上海等中心城市的联系，接受其经济辐射和产业、资本的转移。

振兴大道

加快徐州振兴

打造新经济增长带

贾汪区因煤成矿、因矿建城，境内矿产资源丰富，以煤炭和建材等资源型工业为主，是徐州市的老工业区。长期以来由于煤矿开采形成的塌陷区面积较大，失地农民的拆迁安置和就业问题较为突出，加之随着煤炭资源的枯竭，面临着产业转型问题。振兴徐州老工业基地是江苏省委、省政府作出的重大宏观决策，它对加快徐州大发展，促进徐州产业转型升级有着极其重要的作用。贾汪区由于历史上是以资源型工业为主，遗留包袱较重，是振兴徐州老工业基地进程中需要重点解决的区域之一。

市交通运输局相关负责人介绍：“徐贾快速通道，北起贾汪区310国道与206国道交会处，向西至白集村后路线转向西南，跨屯头河、旗山矿运煤专用铁路和京杭大运河，途经青山泉镇、大吴镇、大黄山镇，南止于孤山西206国道，并向南与徐州经济技术开发区冠庄路对接。道路全长18.4公里，其中贾汪区14.2公里。工程采用一级公路技术标准，路基宽度28米，双向4车道，设计时速为每小时100公里，总投资6.4亿元。全线设大桥5座，包括跨屯头河大桥、跨佳运路大桥、跨京杭运河大桥、跨疏港路大桥、跨杨山路大桥，涵洞16道，与疏港路互通式立交1座。”

据悉，在道路绿化上，徐贾快速通道结合沿线的人文、地理环境特点，以“自然和城市的有机融合”为设计理念，打造成集“山、水、田、城”四景为一体的线形植物景观带。道路分车带绿化分为城市景观带和田园景观带两种模式，植物选择以高干女贞、重阳木、石楠柱、法青、红叶石楠为主，边坡及垂直绿化栽植固土性能好、成活率高、生长快的植物。道路两侧的绿化根据现状塑造微地形，以雪松为背景树，前侧以乌桕、重阳木等阔叶乔木为主，栽植丛生紫薇、夹竹桃等花灌木，根据不同花期的木本花灌木和草本花卉分段组合布置。在重要节点上，结合现状重点绿化，突出特色。

据介绍，目前，徐贾快速通道路面施工已经全部完成，全线路18.4公里的路灯已经全部安装完成，全线道路路两侧护栏已经安装完工，道路标志、标线等设施全部完成，道路绿化正在进行最后的微调阶段，整个道路正在进行封闭清扫工作。4月28日徐贾快速通道全面建成通车，徐贾快速通道全面建成通车对加速贾区产业由资源型向加工型和集约型转变具有积极的引导作用，将造就新的经济增长线，对徐州老工业基地振兴起到极大的推动作用。