◎本报全媒体记者

杨旭东

在春运这个大舞台上，市区公交车司机不可或缺，他们每天安全平稳地将一车车乘客送到目的地，赢得市民称赞。可是在这赞扬的背后饱含了多少人的汗水，凝聚了多少心血？今天就来晒一晒他们的风采。

修理员就像陀螺

董托峰所在的徐州公交集团保修公司承担着全市所有公交车疑难杂症的修缮工作。作为新能源公交车总成综合维修车间的班长，加班加点是司空见惯的事。

2月7日上午11点35分,董托峰准备把早点的几个包子送下肚，刚咬一口，手机响了。

“你好，是报修中心吗？我们西苑停车场的一个充电桩突然自动断电，现场9辆车无法充电……”

“好的，请稍等，这就过去。”

挂掉电话，董托峰和4位同事驾车，12分钟赶到现场，打开便携充电桩检测仪，很快找到症结：高压配电柜内的一个插件因氧化导致接触不良，人到“病”除，用时53分钟，顺便排查了其他充电桩的安全隐患。

收拾妥当，他们奔向另一个报修点：新城公司所属XC2707纯电动公交车抛锚在徐贾快速通道上。到达现场后，应急处理、护送XC2707至高铁站充电，一套程序下来就到了下午4点40分。

几分钟时间把早饭和午饭一起补上后，他们又马不停蹄奔赴贾汪25路公交首末站，这里有44台车的电池模组需要更换，程序也要更新，工作完成己至凌晨3点45分。

一天就像个高速运转的陀螺，虽然疲惫不堪，但董托峰说：天寒地冻的，公交车出故障，乘客等得搓手、跺脚，看着心疼，自己吃点苦、乘客少遭罪，没什么大不了的。

安全员就像“老迂磨”

新巴士公司安全员商钰成，很多驾驶员喊他“老迂磨”：一句“路上慢点，咱不和别人争”，一天能说几百遍，不嫌麻烦、也不觉得累；公司领导说他抓安全有一套：有的驾驶员违章受到处理，还到处表扬他。公司630多名驾驶员，分时驾驶263台车行驶在城区20条线路上,最短的4公里、长的要20公里，每条线路有多少隐患点，哪些车需要维保、又有哪个驾驶员因近期思想不稳定影响行车安全，商钰成张口就来。

商钰成抓安全坚守两个底线：每周五早上五点半到不同首末站参与发车，一对一交代注意事项；无论哪条线路出现事故，不论大小，一律在事故现场召开分析教育会；特殊天气自己先开私家车沿重点线路跑一趟，然后发公司驾驶员微信群。

春运开始前，商钰成联合同事对263台车连同630名驾驶员逐一过“筛子”：达不到营运资质和条件的人员，一律不准参加春运；达不到国家规定的车辆技术要求的车辆，一律不准参加春运。春运第一天，他又和同事们分赴各线路对驾驶员进行安全意识、驾驶技能和应急处置能力的一对一培训，督促大家熟练掌握应急处置基本常识、处置程序和处置方法；做好出车前、行车中、收车后的车辆检查，确保车辆技术状况良好、GPS终端设施正常工作，杜绝酒后驾车、疲劳驾驶，不开“英雄车、赌气车”。

妻子就像丈夫的方向盘

每个成功男人的背后，都有一个无悔付出的女人。这话用在公交11路驾驶员黄坤的爱人许侠身上，十分恰当。黄坤说，老婆就是他的方向盘。

黄坤爱岗敬业，获得各种荣誉无数，家就是他一个不要钱的宾馆，大事小情全由许侠操持。

从早5:40到晚8:30，黄坤都处于工作状态，许侠天天中午把饭送到车上，就这样持续了11年。许侠家里有个车辆运行时刻表，她会根据时间决定送面条还是米饭加个素菜，不管送什么，得保证不烫嘴好下肚。黄坤吃饭的几分钟，就是许侠打扫车内外卫生的时间。

女儿黄子宸的班主任何老师，看每次家长会都是许侠参加，以为小子宸是单亲家庭，许侠安慰受了委屈的孩子：你想让爸爸高兴，就考年级第一。婆婆胳膊摔断住院，许侠交代丈夫把车开好，妈妈出院就快。每年春节家庭聚会，许侠协调姊妹把时间定在黄坤晚上下班后。

黄坤偶尔下班到家生闷气，许侠就劝说：有火今晚都发我身上，明天不能带着怨气上车，特别是经过31个红绿灯、108条斑马线时，更要谨慎驾驶，车上坐着的可都是咱的亲人。

公交车驾驶员以及他们背后的维修员、安全员、家人，正因为他们起早贪黑默默地辛勤付出，每天穿行在城市各条道路上的公交车才能够将上百万市民平平安安送上班，顺顺利利接回家。