“十一”长假7日结束，游人纷纷踏上归途。盘点今年的长假市场，可谓是“几家欢喜几家愁”。

景区爆棚

游客揪心

今年“十一”首次实施收费公路免费通行，174家景区门票降价……不少游客在享受优惠政策的同时，也体验了旅途变身“堵途”以及景区“爆棚”的惊险一幕。

长假第三天,安徽黄山风景区接待游客5.7万余人,创下单日游客接待量的历史新高。来自江苏的游客王端说:“黄山的景色没得说,可是山上人挤人,想挪一步都费劲,这风景看得揪心啊!”

在北京,故宫2日的游客接待量达18.2万人次,为历史最高。在南京,中山陵游客接待量达最佳接待量的10倍。

据全国假日办统计,长假前七天,除首日中秋节外,全国纳入监测的119个直报景区游客接待量和收入均实现两位数增长,其中3日迎来旅游高峰,共接待游客604.3万人次,同比增长30.64%,收入3.34亿元,同比增长36.64%。

记者在采访中了解到，今年“十一”长假，景区“爆棚”、游客滞留、垃圾满地……成为民众关注的焦点。

安徽大学旅游管理系副主任李经龙说，集中休假导致节日集中出游，以至于一些景点出现了“供不应求”的状况。如果人们能够“错峰休假”或者自由掌握休假时间，这些情况可能会有所缓解。

专家认为，纵观此次长假的旅游市场，一些景区重收钱、轻服务的问题比较突出。

楼市趋冷

成交暗淡

在有关政策调控下，“金九”楼市表现平淡，不少开发商将希望寄托在“银十”。然而，今年“十一”长假期间，各地的楼市，看房的多、买房的少。

今年上海、深圳两大房交会在国庆期间开幕。尽管开发商参展积极，但成交情况并不乐观。记者在深圳秋季房交会发现，开发商大力优惠促销，只有少数尾盘拿出特价单位，出现了“展多销少”、甚至“展而不销”的情况。

中国房地产数据研究院执行院长陈晟表示，参展购房者人数不少，但看的多、成交少，预计今年10月上海成交量可能还不如传统的淡季。

在海南省，一些楼盘门可罗雀。如三亚的“尚品华庭”，一位置业顾问介绍称，从早到晚见不到几个人影儿，偶尔有几个前来看盘的，也只是问问价格就走人。

一些潜在的购房者表示，开发商期盼楼市回暖，但受调控等因素影响，这一愿望难以实现。有鉴于此，他们选择继续观望。

陈晟认为，当前楼市出现的“量跌价滞”情况，代表了开发商和购房者之间的深度博弈：如今开发商降价动力不足，“刚需”群体对价格比较敏感，一旦价格波动也会持币观望。

“国家虽未出台新的举措，但原有调控政策继续从紧，这从广州等地节前对高价住宅项目限售、北京暂停部分土地出让就可明显看出。”暨南大学管理学院教授胡刚说，这些政策也影响了“十一”长假的成交热度。

黄金首饰

出现俏销

“十一”期间，各地商场货物充足，纷纷推出优惠措施，零售市场皆有不俗表现。

上海的城隍庙、豫园，北京的菜百卖场、国华商场等传统旅游购物热点区域，熙熙攘攘的人流带来了大量“商机”，其中金饰市场最吸引消费者“掏腰包”。

在浦东第一八佰伴商城的周大福，记者看到不少消费者挤在柜台前选购黄金饰品。销售人员告诉记者，中秋、国庆是传统婚嫁的重要日子，金银饰品自然不可少，再加上龙年的新生儿比较多，购金“刚需”强劲，加上近期金价重现上涨势头，黄金饰品受到青睐，一些城市甚至出现了“抢购潮”。

国庆节当天，北京菜百卖场黄金饰品收银台前，排起了数十米长的队伍。一些顾客用手机拍下这一场面并发布微博，用“里三层外三层”“人山人海”等词语描述黄金抢购场景。

据菜百公司市场部门工作人员介绍,长假前两日,菜百公司金饰销售额同比增长已超16%。此外,国华商场黄金手镯类饰品长假前两日销售同比增长达23.6%。

相比于黄金市场的火爆，长假期间的车市却难以打破淡季“魔咒”，记者走访的若干家4Ｓ店普遍门庭冷清，不多的几位消费者表示持观望态度；而家电市场也遇到“叫好不叫座”的困窘，一些卖场大张旗鼓推出的促销活动，而效果并不理想。

新华社北京10月7日电

公路免费“这个可以有”

如何看待收费公路公益属性经历首次免费“刚需大考”

盘点“史上最长黄金周”，8天的全国公路小型客车免费政策值得载入史册：这既是公路公益属性“回归”迈出的实质性一步，也是收费公路首次经历全国性的免费“刚需大考”；其重要意义不仅仅在于证明中国公路免费——“这个可以有”，更为日后收费公路深入清理整顿和改革照亮了前进方向。

出现重大拥堵

免费制度没错

记者认为，在战略高度充分肯定全国公路重大节假日免收小型客车通行费这一惠民政策的同时，在战术层面也应当对这次黄金周首尾出现的拥堵等进行反思。但值得注意的是，黄金周期间一些高速公路出现的重大拥堵不能完全归咎于免费制度。

例如，从虽然免费但是依然要求发卡，到管理部门最终取消发卡这一“瓶颈手续”，各地高速公路通行效率有了大幅度提升。这足以证明高速公路服务管理要以通畅、便民为本；同时，如何加速技术改造，使车流统计等工作更加快速、自动化也对公路经营方提出挑战。

部分加油站限量加油、车主路上如厕难、服务区里争抢停车位等现象，则反映出高速公路沿线服务能力的欠缺。虽然黄金周免费带来的是车流峰值，与日常车流比增加很多，但如何增加应急服务能力成为公路经营方必须面对的课题。

此外，部分车主的高速公路驾驶经验不足、交通文明素质欠缺、高速路轻微交通事故快速处理机制有待革新等也都对道路拥堵产生了或多或少的影响。就拿高速公路的生命通道——应急车道来说，黄金周期间，通过媒体的镜头，我们不难发现非法占用应急通道停车、行车的车辆比比皆是，这在汽车发达国家很少见到，是一个年轻的汽车社会难免要面对的尴尬。

用涨价防拥堵

现阶段不适用

对于高速公路假日应当大幅度涨价抑制拥堵的看法，记者认为在现阶段并不太适用。目前，对高速路经营这种暴利行业，不应再单一强调适用市场杠杆调节拥堵。要意识到随着中国加速进入汽车社会的门槛，将休闲与自驾相结合是一种刚性民生需求，节假日大幅度涨价只会加重出行者的负担，让经营方笑得更开心些。

当然，进行深层次分析，免费高速公路的拥堵只是全国假日制度的“副产品”。无论是敦煌“过劳死”的骆驼，还是华山顶积压的大批客流，抑或是高速公路上拥堵的车流，都从侧面反映了全社会对休闲的饥渴，以及亟待释放的巨大内需潜力，是奔往小康路上的人们追求深层次幸福的“拥堵”。因此，从长远看，作为全国假日制度的“从属制度”，公路小型客车重大节假日免费政策日后也应当与假日制度的改革与时俱进，更加适应百姓深度的休闲需求。例如，能否考虑配合带薪休假制度尝试符合免费资质的小客车任选免费时段，实现真正的错峰等等。

据新华社北京10月7日电

“盛况”之下

“囧况”也多

这个“最长黄金周”留下了太多难忘镜头。人们体验家人团聚、亲近自然、品尝美食的同时，也遭遇拥堵、滞留等各种“囧”况，种种苦忧夹杂的出游遭遇和尴尬表情引发无数感慨和议论。红红火火的黄金周，“盛况”之下诸多问题耐人深思。

文明出行仍是尴尬考题。三亚3公里海滩散布50吨垃圾、天安门地区扫出近8吨杂物……既给景区的“面子”留下了伤疤，也极大地影响了游客的舒适度。年年黄金周，年年文明呼吁，但时至今日，旅游文明的考试结果依然不合格。网民总结出的“几大丑”，形象地勾勒出了游客常见陋习：乱丢乱扔、肆意加塞、大嚷大叫、打架斗殴。公民的旅游文明素养亟待培养和教育，文明有序出行需要从自身做起、从小事做起。

公共管理依然十分滞后。经过十多年的黄金周历练，我国公民旅游需求的量和质都发生了很大的改变。从“难得出门”到“常态游玩”，从“到此一游”到“游得舒坦”，“从传统导游”到“新型旅游体验师”，人们对优质旅游的供给提出了更高层次的要求。然而现在的事实是，不仅吃、住、行、游、购、娱等环境和条件显得捉襟见肘，不少景区和主管部门的管理水平更是不尽如人意。高速路成了停车场、找不着厕所寻不见垃圾桶、景区“撑死”不限客、应急预案或缺失或成摆设。诸多棘手问题呼吁旅游业需尽快创新管理思路，提高管理的专业化、国际化水平。

制度保障必须跟上。随着生活水平的提高，越来越多的人渴望拥有更多的休闲娱乐时光，仅靠有限的黄金周难以满足人们的需求。各大景点“爆棚”、不少景区濒临“塌陷”、敦煌的骆驼累得性命难保，种种极端现象说明，严格落实带薪休假制度应是缓解“人满为患”的有效办法。只有当人们拥有和支配自己休假的权利，旅游质量才会得到提升。

把旅游业培育成国民经济的战略性支柱产业和人民群众更加满意的现代服务业，是中央提出的明确目标。眼前的一道道门槛，既是中国旅游业要正视的问题，也是加速转型升级的改革契机。我们期待不远的将来，能在一个文明而有序环境中，惬意悠然地欣赏着一道道美丽的风景。

新华社呼和浩特10月7日电