牟联文

通讯员

古学峰

徐勇

穿越时空，时光再回到2017年12月26日，经过多年建设的利万高速正式建成通车。这是继沪渝高速、沪蓉高速、宜万铁路、渝利铁路之后，又一条连接鄂渝川的快速通道，对于加快鄂渝融合发展意义重大。

鄂渝边界，地形复杂，深壑、峡谷、险滩不计其数，自古就有“蜀道难，难于上青天”之说。大道无言铸丰碑，多年来，利川、万州两地百姓舍小家为大家，支持重点工程建设，数万建设大军不舍昼夜，克服了重重困难，终于让天堑变通途。

圆梦

一条路，预示着发展与机遇；一条路，传递着希望与速度。利万高速，让利川到万州之间百公里时空距离更近，成为300万人的殷殷期待！

利川是湖北的西大门，陆路入川咽喉，与重庆四县两区山水相连，是武汉城市圈与成渝经济圈对接的核心地带和鄂西生态文化旅游圈与武陵山试验区叠加的黄金版块。万州是三峡库区腹心，历为渝东北、川东、鄂西、陕南、黔东、湘西的重要物资集散地，成渝城市群沿江城市带区域中心城市。然而，这里却没有一条属于自己的高速公路。

2002年8月，利川至万州高速公路构想提出。2005年，重庆市将利万高速纳入重庆市“三环十射三联线”中“十射”的重要支线。

2005年至2010年，利万高速作为国家高速公路网中沪渝高速和沪蓉高速的重要连接通道，先后被纳入《国家西部大开发战略交通规划》《湖北省骨架公路网规划》《鄂西生态文化旅游圈交通规划》《湖北交通“十二五”高速公路网》《交通运输部发展规划》《国家高速公路网恩广高速规划（2013年至2030年）》。

2012年12月18日，利万高速利川段开工。2013年7月，利万高速重庆段控制性工程万州附马长江大桥动工建设。2014年8月，利万高速重庆段全面开工。

从2010年至2017年，2000多个日日夜夜，工程建设者们和沿线干部群众艰苦鏖战，燃烧激情，在崇山峻岭之间，写下了踏平坎坷成大道的铿锵誓言！

攻坚

利万高速全长96.09公里，利川境内42.06公里，万州境内54.95公里。从空中俯瞰，可以看见连绵起伏的群山峻岭，地质构造的风刀雨剑铸就了这里“绝壁千仞山耸立，沟壑万丈水纵深”的峡谷奇观和“猿猱欲渡愁攀援”的世外天堑。

这样的施工环境，无论是架桥梁、掘隧道，还是材料运输、现场调度，难度可想而知。然而利万高速犹如一把利剑，雄心制服千道岭，壮志劈开万重山，以永不服输的坚定意志，让天堑变成通途。

2015年5月8日，由中铁十四局承建的全国著名高风险岩溶隧道——利万高速齐岳山隧道顺利贯通。“齐岳山隧道通，则湖北段通。”有人这样形容齐岳山隧道的施工难度。突水、突泥等岩溶灾害风险极大，被专家誉为世界级难题。长期以来一直被视为工程建设的禁区，但中铁十四局的建设者们最终用时两年将其贯通。

齐岳山前方不远处的大庄隧道全长6570米，属于特长隧道，由于地形复杂，被称为“注水的蜂窝煤”、“地质灾害百科全书”。中铁一局建设者们在一字坡施工时还必须向外抽水。6000多米隧道，1000多个日日夜夜，每向前一步，就是一道艰难险阻；每掘进一米，就是一场生死对决。由于出口在悬崖峭壁上，中铁一局仅施工便道就新修了30多公里。眼前百转千回的盘山路，正是“愚公移山”的最佳见证。

利万高速利川段桥隧比高达67.1%，有着“桥隧俱乐部”之称。2015年12月29日，全线头号控制性工程磁洞沟大桥顺利合龙。该桥桥墩高150.5米，相当于50层楼的高度，深达55米的桥墩桩基，工程技术难度属国内同类桥梁建设罕见。中铁十四局的建设者们历经3年的艰苦奋战，硬是一桥飞架，让绝壁成为坦途。

为攻克清江大桥建设难关，施工队组建三大专班同时上阵：一组负责在悬崖峭壁上开挖“之”字形施工便道，一组用大型船只通过水路向桩基运送设备和材料，一组用时95天贯通凹儿槽隧道，终于打通清江大桥施工“生命线”。

有人说：“在利万高速公路施工，每天都像在踩钢丝绳。”在生命与信念面前，建设者们选择了坚守和执着。他们有的接到亲人的病危通知，仍然坚持在施工一线；有的昏倒在施工现场，又偷偷从医院回到工地；有的三过家门而不入，匆匆赶赴建设工地。众多默默无闻、奋战在一线的无名英雄，用一米一米坚实的路基，丈量着利万高速的远方！

人和

清乾隆18年（公元1753年），刘国楼三兄弟从江西赣州迁徙到利川市凉雾乡陈谷村安家落户，刘氏兄弟一眼就瞧上了青龙嘴这处好地方。经过260年的繁衍生息，刘氏家族已经传承了11代，生活了几百年的这块“风水宝地”，不得不给利万高速公路让道。

2013年1月3日，凉雾乡陈谷村刘氏家族齐聚青龙嘴，对53座坟墓集中搬迁。在震耳欲聋的爆竹声中，刘氏族人小心翼翼地将灵柩移出墓穴，放置于早已搭好的塑料棚内；在遮阳伞下，将没有了棺材的遗骨装进坛子，然后搬迁到新的墓地入土为安。

前期为争取群众的理解，工作专班和村干部一起向坟主做耐心细致的思想工作。青龙嘴村党支部书记刘孟雄也是刘氏后裔，他在动员会上说：“小路小富，大路大富。为了国家建设，为了我们的子孙后代，我们的先辈若是地下有知，想必也是会理解的。”刘氏族人经过宣传动员，大家最后都在迁移坟墓的协议上签了字。

为了利万高速建设，谋道镇鹿子坪的19户人家不仅奉献了房屋土地，还奉献了厚重的乡情和亲情。村民们忍受着感情的悲痛，迁移了亲人的坟墓，离开了心爱的家园，离开了赖以生存的土地，到附近的集镇安家。还有部分投亲靠友到利川、重庆万州安家，最远的搬到了江苏无锡落户。

利万高速在利川境内主线全长42公里，沿线共需征用土地4195亩，应拆迁房屋及附属物407户，面积71765平方米。征地拆迁涉及到群众切身利益，绝对不是一蹴而就的，负责征地拆迁的干部群众从接受任务开始，就全力以赴。利万高速连接线需征用都亭街道办事处羊子岭村民朱某的园林苗圃，朱某十分不情愿，后来在市乡高路办一班人耐心的劝导和说服下通过专业评估，最终接受了补偿。

谋道镇苏马荡是旅游度假区，土地征用每亩最高达17万元，最低也是每亩6万元。但当地仅仅屋上坎下的距离，利万高速谋道段补偿标准只能按标准即四类地每亩1.7万元的价格补偿，这给谋道辖区征地拆迁工作带来巨大难题。为此，利川市政府、市国土资源局、市高路办积极协调业主和相关部门，跑烂脚板磨破嘴皮，最终凉雾、南坪土地类别按三类地每亩2.76万元的标准补偿，促成了问题的最终解决。