吴立群

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日前，我市在恒大名都、中国陶瓷城、新枫园小区首批建设的具有“四位一体”的功能，即公交指挥调度、交警巡逻执勤、出租汽车停泊、环卫人员休息。3座公交综合调度站造型风格各异，外观设计与周边建筑风格相融合，内部功能与公交作业特点相适应，在美化城市景观、提升城市服务功能、方便市民出行方面发挥着积极作用。

公交综合调度站听上去很“高大上”，它到底有长啥样？记者为此专门探访了一番。日前，记者首先来到位于新枫园小区内，这里是17路、18路公交车的始发站，也是27路公交车的终点站。看到原来的调度亭就是在不远处树底下的一个简易结构板房，这个简易调度亭空间狭小，外观破旧，设施简陋。在停车场边，记者看到新建的公交综合调度站为平面建筑风格，外观简约大方。虽然是中午最热的时段，但记者走进站内顿感阵阵清凉，休息室里空调已经开放多时。休息室内两排崭新的座椅分靠墙壁两边，4只热水瓶提供热水服务。左侧的墙壁顶端大字显示服务标准为安全、便捷、舒适、整点，右侧的墙壁上悬挂通知栏和宣传栏，并张贴出了一些公告提示信息。在休息室的一旁分别是调度室和卫浴室，调度室内安装了液晶屏，可实时显示车辆发车时刻信息，办公桌上摆放着防暑药品，里面还设置了更衣室。

采访时，公交车陆续到站，司机师傅下车走进休息室，有的倒杯热水，有的上个洗手间。发车时间充裕的，就坐下来休息几分钟。17路公交车司机熊师傅告诉记者，他开车来回一趟90分钟，车程29公里，每天上午4趟、下午5趟，中间可以休息10多分钟。原来，他只能在车上休息，可到终点站后，规定不能开空调，夏天很闷热。新调度站投入使用后，他感觉特别舒服，服务设施的改善，司机的工作和精神状态都更好了。18路公交车司机余师傅中午12时接班，他从家里赶过来，没来得及吃饭。开完一趟车回来，他在休息室吃完了自带的午餐。他告诉记者开车来回一趟将近50分钟，下午要跑7趟，新调度站的投入使用提供了一个很好的休息环境。

随后，记者来到中国陶瓷城，发现这里新建的公交综合调度站与新枫园那里的完全不一样：飞檐翘角，古风朴韵，典型的徽派建筑风格，与中国陶瓷城建筑的整体风格十分契合。调度站大门关闭还没有开放，记者透过窗户隐约看见里面设施齐全。这里是28路公交车的起点站，公交车司机项师傅到站后下车在路边抽了根烟。他告诉记者，他开车来回一趟将近90分钟，每天上午4趟，下午4趟。原来这里没有调度室，就一块空地，连方便的地方也找不到。新建的调度室估计这个星期就能够开放使用，到时候他就可以去室内休息片刻，告别无休息场所的尴尬。

市公交公司为什么要高标准建设一批公交综合调度站？公交综合调度站的建成又能发挥什么作用？为此，记者采访了市公交公司纪委干部巢喜生。他告诉记者，我市公交基础设施建设滞后，按照公交线路设置要求，主干线首末两端都必须设置调度站，负责1条或者多条公交车辆的发班调度。同时，提供公交车驾驶员喝开水、休息、方便等服务。但是，非常遗憾的是我市长期以来都没有达到要求。目前，我市有40多条公交线路，仅有5至6个公交调度站，而且条件都相当简陋，大多是路边搭建的临时棚屋，没有休息的地方，没有洗手间，只能倒开水喝。如今，新建3座“四位一体”公交综合调度站后，可供司机、交警、环卫等人员共同使用，有效提升服务保障水平。按照规划，首批建设13座，后期还将陆续建设10座。

据介绍，公交综合调度站主要担负公交车辆的调度职能，内设公交司机休息室、配膳房、更衣室和卫浴室，不仅为公交车调度员提供了一个温馨舒适的工作环境，更为驾驶员休息提供了人性化的服务，就像一个临时的小家，提供了一个周转休憩的港湾。环境的改善也提升了公交人的自豪感与精气神，使他们能够以饱满的精神状态开启每一趟车程，保证行车更安全。

为“公交小屋”点赞

山

思

众所周知，公交行业是窗口行业，公交司机每天手握方向盘，事关全车乘客和无数路人的生命安全。然而，公交司机长期在两个地点“套圈”，工作时间长，责任重，压力大，但长期却要面对休息点功能不齐、服务不够的尴尬局面。笔者认为，首批公交综合调度站的改造与运行，体现的是对公交司机的人文关怀，较好地解决他们如厕难、用餐难、休息难等基本保障问题，有效释放了精神压力。同时，这也是城市文明进步的客观体现。美观的建筑，齐备的服务设备，人性化的功能布局，对提升城市服务功能、美化城市景观、方便和更好地保障市民出行等都发挥着积极作用，有利于城市建设与管理。

近年来，瓷都已经有大量崭新公交车上岗，如今又有了更人性化的“指挥所”、“休憩站”，“以人为本”的公共交通服务理念再一次升华，瓷都这一流动风景线将会更美、更靓。