高先勇

袁敏

通讯员

王雄峰

编者按：近年来，随着我市有车一族队伍的持续壮大，荆门也染上了交通拥堵的“大城市病”，当我们在抱怨城市道路通行不畅的时候，是不是应该先反思一下自己是否对小汽车过分地依赖……近日，交通运输部、公安部、中华全国总工会联合发出通知，决定于9月18日至24日，以“优选公交

绿色出行”为主题，在全国范围内组织开展2017年“公交出行宣传周”活动，希望以此呼吁更多的市民选择健康的出行方式。

前段时间，网上有个很火的段子，名叫《城里人的N种颠倒事》，第一条就是：“出门开车,乘电梯上七楼的健身房,然后在跑步机上挥汗如雨。”

段子读起来好笑，但也在无形中成了很多人真实的写照——在我们身边，很多人只要出门，必然开车，与道路远近无关，目的地停车是否方便也是到了再说……

市民买车代步是为了方便，但有的时候，开车却是一种负担。

“车开出来路上堵，想停车又找不到停车位。所以我建议，大家有急事的可以打的，远一点可以坐公交，平时可以步行，既省心又省事。”市民吴小姐和爱人早已达成了共识，在中心城区范围活动绝不开车。

2008年初，吴小姐家添了辆小汽车，在中心城区属于较早进入有车一族的人。“从2009年下半年开始，明显感觉道路更堵了，停车更难了。”吴小姐说，有一次朋友相约去逛中天街，吴小姐驾车前往，结果中天街附近没有找到免费车位，半天逛下来，停车费就花了10元。“相当于打的一个来回了。”吴小姐说。

到中心城区，开车不仅成本高，有些时候也成了“最慢”的出行方式。

“我家住在生态运动公园附近。两年前一个有雨的星期五，有几个同学从沙洋县城到我家来玩，他们下午6点左右动身的时候就给我打了电话，我赶忙从泉口路开车回家。等我到家时，朋友们已坐在我家的沙发上喝茶了。”市民段先生对此事印象十分深刻。

在中心城区，相信很多有车一族都有开车被堵的经历，而且每个人都能讲出几件关于堵车记忆深刻的事。

“近两年，虽然城区道路环境有所改善，但中心城区拥堵现象依然时有发生。一方面是私家车在不断增加，另一方面也与市民习惯开车出行有关。”的士司机赵师傅说。

“这两年，中心城区先后对象山大道、白云大道等道路进行了改造，堵车现象在很大程度上有了缓解，但城区车辆还在不断增加，道路建设肯定赶不上车辆增加的速度。”市公交公司司机刘于兵说，“常有市民抱怨说公交车半天等不来，一来又是好几辆，其实我们也是被堵了。”刘于兵说，如果市民理性地选择健康的出行方式，会让城市的道路更加有序、畅通。

“中心城区基本上都通了公交车，坐公交车到哪儿都很方便。”9月15日下午3点在中天街附近，市民王女士正在给公交卡充值。她说：“现在公交车条件改善了，冬天有暖气，夏天有空调，乘坐舒适。”

据了解，2013年—2015年，我市连续三年将新增100辆空调公交车列为十件惠民实事之一。2016年，荆门城区新增100辆新能源公交车被列为政府民生实事之一。荆门公交集团连续3年圆满完成新购302公交车的惠民实事。2016年购买了10.5米长的厦门金旅纯电动公交车50辆，并于7月27日投入运营。目前，除了开通周边荆门高新区·掇刀区麻城镇、团林镇；东宝区子陵铺镇、牌楼镇；钟祥市荆襄磷矿的城郊城际公交线外，还开通了东宝工业园2条免费微循环线，实现了高新区公交全覆盖。目前，中心城区公交车拥有率达到11标台/万人，公交分担率为24%，建成区公交线路密度达2.5公里/平方公里，公交站点覆盖率为80%。中心城区公交车达到594台，其中空调车为440辆。建有公交站点760个，站亭（棚）333个，停车场5个，公交线路34条，营运线路总里程530.7公里，日发班5629次。

荆门公交集团公司总经理赵吉美说，随着智能公交管理系统投入使用、公交手机APP上线运行，交通部全国一卡通荆门公交率先在全省建成，公交车都进行了IC卡自动收费系统、服务监控、电子显示、车载电视、GPS定位报站等技术改造，公交信息化水平逐步提升，既方便了市民，又提高了公交车在运行时的安全系数。