近日，有网民在咸宁新闻网（咸宁论坛）上发帖反映，城区多处惊现非法改装车辆，这些摇身一变的非法改装车，不仅给市容带来影响，也给市民出行带来很多不便和隐患。市民：出行遭遇“改装”之殇1日，说起“非法改装车辆”的那些事儿，家住茶花路的网民周先生仍愤愤不平，“那件事情过后，全家人骑车上路都特别小心。”原来，周先生是开发区内一家食品加工企业的业务人员。一次外出跑业务时，周先生骑电动车经过贺温路，却突然被从后面冲过来的一辆加高的八轮卡车挂倒，车子倒地坏掉，周先生也差点被卷到了车轮底下。得知周先生的遭遇，家里人心有余悸，自此全家人都特别小心地避让卡车。跟周先生的遭遇不同，市民刘女士却是经常被道路上的小石子“伤到”。刘女士介绍，她每天上班都要骑车经过一号桥附近。每天早上，那里的地面就莫名多出不少小石子，自行车被弄坏了几次，还有一次因躲避不及，自己手脚都摔破了。当地人说石子都是超载车辆洒落的。“运送石子的车辆为谋取更高的利益非法改装车子，超载压坏了不少城区道路。城区道路年年修却年年坏，无形中损害的都是市民的利益。”刘女士说，非法改装所带来的交通安全和环境污染问题不容小觑，相关部门应该引起重视。近日，记者走访城区发现，在各条进出城区的主干道上，不少拖着长长的灰色尾巴的货车肆无忌惮飞驰而过，而不少路面上都会被洒上小石子。不少市民发问，我市非法改装车辆治理问题什么时候能得到解决？司机：守法运营才是正道今年40岁的王先是一名卡车司机，每天他都要经过城区运送建筑材料。他告诉记者，他早意识到守法装载运输是大势所趋，2个月前便自行在汽修厂切割掉加高的墙板。王先说，他开的车子以前是属于一家私营企业，公司统一加高墙板，要求多运点货。但后来，他发现车子装得多，路上洒得也多，大部分多出来的石子，在路上也会被洒得所剩无几。去年，他把车子买下来自己做运输，车子交钥匙后的第一件事情就是将车子改回来。他说：“守法运输才能长远，才是王道。”王先坦言，在他的这个行业里，普遍存在非法改装车辆的情况，一些司机受利益驱使，冒着被查被扣被罚款的风险非法作业。王先不仅带头将车子多出来的立柱切掉，他还带动了10余位车主自行割除了加高栏板。一年前，家住咸安渔水路的运输车主李先生贷款60多万元，买下一辆卡车，专门跑温泉到武汉。为了尽快还清贷款，他听从“老司机”的建议，到当地汽修厂擅自加高1.5米的墙板。今年4月，武汉开始整治非法改装车辆，他只好将墙板切割掉1米。今年8月初，车子运输沙石经过横沟时被扣，在执法人员的规劝下，他将余下多出来的墙板拆除，并表示以后都守法运输。记者从路政部门了解到，目前，咸安区已有1000余台货运车辆按照相关规定，自行割除了加高栏板，数量约占非法改装货运车辆的90%。道路路况严重下滑的局面得到遏制。部门：严把关卡铁腕整治2日，记者在横沟和马桥治超检测站联合治超执勤点看到，醒目的红色宣传牌，提醒过往车辆驾驶员，非法改装车辆应以出厂登记证记载的外廓尺寸恢复原状。据了解，7月29日，我市第15次常务会议上，讨论通过了《咸宁市人民政府关于进一步加强车辆超限超载治理工作实施方案》及《咸宁市治理车辆非法超限超载工作责任追究办法》。《方案》和《办法》中规定：我市交通、监察、公安、交警、治安、财政、国土、环保、城管执法、工商、咸安区政府等10余个相关部门，将联合加强对非煤矿山和非法改装车辆的治理工作。市公路管理局相关负责人介绍，8月初，我市全面启动治理非法改装车辆的相关工作。截止目前，我市各治超站及咸潘路联合治超点累计投入路政、公安、特警、运政执法人员10000余人次，执法车辆800台次，强制割除非法改装加高栏板和立柱车辆350台，卸载8500余吨。市城管局执法一大队相关负责人表示，执法中，该大队抽调18名执法人员，分别在城区南外环、龙潭桥、岔路口等各个交通路口设置“执勤点”，实行24小时不间断巡查控管，印发了《通知书》2000份，登记未及时割除超高、超长墙板货运车辆43台。据介绍，非法改装车辆集中整治行动已起到了一定的威慑作用，城区近90%的非法改装车辆已割除了部分加高栏板，而治理非法改装车辆的行动还在继续。咸安区公路管理局工作人员介绍，他们在对官埠、横沟、马桥等地摸底调查中，初步核实101家可从事车辆改装加高栏板的企业和修理厂。下一步，相关部门将上门宣传，规范经营行为，从车辆改装源头杜绝非法改装加高车辆数量反弹。链接非法改装的定义非法改装车辆是指未经有关部门批准，擅自改变已取得交通道路运输证的车辆的结构构造，非法改装车辆即对车辆的外观、动力系统、传动系统、制动系统进行非国家法律允许及厂商同意的超出原车设计负载能力及功能的改装，包括更换关键部件的行为。改装灯光有许多货车司机喜欢给自己的爱车加装一些五颜六色的灯光，比如常见的氙气灯。据检测，氙气灯的亮度是一般卤素灯泡的3倍，且光色接近正午日光的颜色。当夜晚开启氙气灯时，这种刺眼的强光，容易使相对方向行驶的车辆和行人造成瞬间视觉“盲区”。虽然时间只有四五秒，但这白花花的一片“盲区”很可能会酿成大祸。改装车辆运输性质比如车辆本身上牌公告是普通厢式车，用户却私自改装成其他类型的形式。说到这一点，

“沪昆高速7.19”特大交通事故就是最好的例子。车辆本身并没有危险品运输资质，但驾驶员却私自对车辆进行改装，导致事故中发生重大伤亡惨剧。改车辆货厢尺寸有些货车司机为了多拉货物，私自将货箱（板车）进行加高加宽加长。这样的车辆确实可以多载不少货物，但是这不仅加大了对自己车辆的损耗，一旦上路行驶，不管是对自身的人生财产安全或是他人的行程安全环境都有极大的威胁性。改车辆后保险杠货车尾部的车辆保险杠作用于发生车辆追尾事故时，起到吸收碰撞的能量，减小缓冲，更重要的是当小型乘用车与货车追尾时，防止小车钻入货车车尾，减小人员伤亡。但有些驾驶员却将尾部保险杠改成活动型的，甚至是干脆将保险杠卸下，一旦发生事故，后果也可想而知。私自增加车轴数如果本身是三轴的车辆，有些用户会为了增加车辆的承载性，或者说是欺骗收费站，将车辆轴数增加，瞬间变成四轴车。虽然这样可以使车辆拉更多货物，或者欺骗收费站减少过路费用，但由于改变了车辆的承载结构，如果遇到意外情况，后果也将不堪设想。