有一个叫“彪马”（PUMA）的运动品牌，可能很多读者非常熟悉。而在兵器领域，还有一个“彪马”，同样声名显赫，这就是德国“美洲狮”（PUMA）装甲车。在最近几次世界步兵战车排行榜单上，“美洲狮”都拔得头筹。德国“美洲狮”装甲车到底强在哪？在欧洲反恐形势愈加严峻的今天，如此厉害的“美洲狮”能否发挥作用？诞生之初与“9·11”反恐结缘“美洲狮”是现在德国军方对这种战车的正式称呼，而在1996年“美洲狮”项目诞生的时候，却是以所谓的新型装甲平台“NGP项目”提出的。当时项目设想的是设计出一种同时满足步兵战车、装甲人员输送车以及自行防空战车的装甲车。由于德国战车对防护性的重视，因此当时“NGP项目”要求的防护力极为“变态”：拥有与主战坦克相同的防护能力。因此导致“NGP项目”构想的装甲车战斗全重达到了55至70吨，这不但与当时西方第三代主战坦克重量相当，而且远远超过了俄式T-72、T-80主战坦克的重量，可以算是装甲车中的“巨无霸”了。由于当时欧洲的大环境是冷战结束，德国军费削减，所以巨无霸般的“NGP项目”难以为继，取而代之的是两个分别命名为“黑豹”和“刺猬”的改进项目，分别对应装甲人员输送车和通用式装甲平台，战斗全重设定为更为合理的50吨级。为此，德国着名的克劳斯-玛菲-威格曼公司和莱茵金属地面系统公司还共同组建了PSM合资公司。2001年爆发的“9·11”事件，再度打乱了德国装甲车的发展计划。因为德国要在北约的框架内参加反恐战争，因此地面部队就必须具备空运的快速部署能力。也就是说，德军将来所采购的新型装甲车，必须在尺寸重量上不能超过北约的A400M运输机极限。A400M运输机的空运上限为32吨，因此意味着50吨级的“黑豹”和“刺猬”项目直接“被判了死刑”。为了尽快获得新的装甲车辆，德国陆军甚至一度采购瑞典的CV-90装甲车。当然这是军工大国德国所不能容忍的。2002年，德国国防部和PSM公司签订合同，研制30吨级的步兵战车，“美洲狮”正式诞生了。屡次夺魁有何绝活儿：皮糙肉厚笑傲群雄在众多装甲车的排行榜单上，德国“美洲狮”战车屡次名列第一。说明这只“美洲狮”有着响当当的绝活儿。首先是强大的防护力。德国战车历来非常重视防护设计，这在“美洲狮”初始状态发展脉络中就可见一斑。尽管后来由于空运的限制降到了30吨级，但“美洲狮”的防护水平依然笑傲群雄。现在的“美洲狮”战车有三种重量级别。基本型的“美洲狮”战斗全重29.4吨，底部能防8公斤TNT装药反坦克地雷，炮塔和车体正面能防14.5毫米穿甲弹和155毫米炮弹破片，车体侧面能防30毫米穿甲弹。A级防护标准的“美洲狮”重量为31.45吨，全车可防御14.5毫米穿甲弹和155毫米炮弹破片，炮塔能防御反坦克火箭弹，底部能防御10公斤装药级别的反坦克地雷。而且A型“美洲狮”同样可由A400M运输机空运。至于更强的C级防护标准的“美洲狮”，全车可防御30毫米穿甲弹和反坦克火箭弹，这一标准即便是很多主战坦克也未必能做到，可谓是皮糙肉厚。但这种超强防护力也带来不方便，因为重量达到了41吨，需要3架A400M来运送装甲车和附加装甲套件。牙尖眼利捕猎高手“美洲狮”能够屡次夺魁，还在于其装备了极为精良的武器和火控系统。“美洲狮”的主炮为一门毛瑟MK30-2型30毫米机关炮。该机关炮重198千克，炮管长3.78米，装有电发火线圈，最大射速高达每分钟700发，射程3000米。该火炮为了发射PMC308空爆弹，在炮口加装了专用制退器，安装有1个测速线圈和1个弹丸编程装置。这种空爆弹装有一个可编程引信和162颗重1.24克的预制成型钨球。发射PMC308空爆弹时，当弹丸在穿过炮口的25微秒内，测速线圈测出弹丸的速度并传送给火控计算机，接着火控计算机结合激光测距仪测出的目标距离进行处理后，将设定的时间传给编程装置，编程装置再将程序感应给靠近炮口的每发弹丸的引信，引信根据程序设定引爆时间。当弹丸到达目标附近时，在引信作用下引爆，将内装的162颗钨球高速抛出去打击目标。弹丸威力大，还要打得准才行。“美洲狮”火控系统的水平甚至超越了一般的主战坦克。“美洲狮”的数字化火控系统包括双向稳定系统、炮长观瞄镜、车长独立周视观瞄镜、火力控制面板、新一代弹道计算机等。值得一提的是，“美洲狮”还采用了世界领先的“平面探测器”技术，可将不同观瞄组件获得的图像叠加到一个目镜里。这种先进技术不仅能弥补单个观瞄组件观测力的不足，还能让乘员在最短时间里得到尽可能多的外界信息。我心澎湃超强爆发强大的动力系统是德国地面武器系统的强项。因此先进的“美洲狮”战车，绝不像它的外号一样不善奔跑，而是像猎豹一样，有着澎湃动力带来的强大爆发力。“美洲狮”装有一台德国MTU-腓特烈斯哈芬公司与美国底特律柴油公司联合研制的890系列中的MT-892型高功率密度10缸多燃料发动机，具有功率大、结构紧凑、重量轻、可靠性高等特点。从功率上来看，890系列发动机最大可达800千瓦，与早期第三代主战坦克相当，远远将同类步兵战车抛在了后面。在该车战斗全重为31.45吨时，单位功率高达25.4千瓦/吨，是俄罗斯T-72坦克的两倍多。从紧凑型上来说，890系列发动机较之同样功率级别的军用柴油机，体积和重量都只有后者的一半。同时，890系列柴油机还采用了诸如共轨燃油喷射系统、高压比涡轮增压等多项世界领先的发动机技术，让高功率、低油耗和低排放在军用柴油机身上得以实现。由于动力传动系统性能优异，使得“美洲狮”的最高公路速度达到了每小时70千米，最大倒车速度可达每小时40千米。能否在反恐上出力：

“美洲狮”唬不住恐怖分子“美洲狮”的性能在步兵战车中绝对是顶尖的，但700万美元的价格却让人望而却步。没错，俄罗斯T-72坦克的价格在200万美元左右，BMP-3步兵战车的价格为320万元，美国M1坦克的单价为430万美元左右。其实，更深层次的原因不在于价格，而是“美洲狮”很难应付反恐时代的挑战。“美洲狮”应对的是传统地面战场。因此尽管自“9·11”以来“美洲狮”的设计经历修改，但还是无法适应反恐作战的非线性和复杂性。“美洲狮”的强大火力、防护力和机动力，在对付恐怖分子上力不从心。从战术上来说，“美洲狮”具备打击歼灭恐怖分子营地的能力，但恐怖分子不是平常的军队，其组织、训练、作战的模式都飘忽不定。在欧洲发生的惨案已经证明，其针对人员密集城市暴力的恐怖袭击几乎是防不胜防。把装甲车开到城市里面，除了给市民些许安全感外，唬不住穷凶极恶的恐怖分子。在反恐日益成为各国军队考虑重点的现在，昂贵而又不太实用的“美洲狮”很可能只能变成德国强大军事工业的一种象征。（本报综合）