最初设计分段与现在的分段不同

据株洲市第一任市长吴占魁《株洲建市初期的工作回忆》中记载，50年代初，国家开始大规模的经济建设，株洲成为全国8个重点建设城市之一。1954年国家8个部委派员来到株洲，进行实地勘测，以确定株洲市第一次城市规划的建设大计。他们从国家建委为株洲所作的多个发展规划方案中，选定了其中的第八规划方案。这个粗线条的第八规划方案，是根据当时老大哥苏联专家的构想而制定的。

红旗路在粗线条的第八规划方案最初设计分段与现在分段不同，当时的红旗路，规划是不经过市区的，经由五里墩一田心荷花至易家湾。这样，凡经株洲的车辆可以不路经市中心，以减少市区交通压力。但由于种种原因，这一规划未能实现。

现红旗路分三段修建，是指先修中段红旗中路，后修北段，再修南段，均以城市主干道标准建设。红旗中路，自红旗广场起经白石港红旗桥至田心东门，路幅宽50米，三块板结构。红旗北路，自田心东门至田心北门，路幅宽为12米，一块板，两段共长6579米。这两段路“停停打打”修了6年多，方完成路基。红旗南路，1989年开工，它是与320国道相结合的道路，其路幅宽窄不等，靠红旗广场一段为50米宽，稍远定为20米宽，靠近白关镇路幅为12米。

需要指出的是，红旗路其实有两条，上面所述的为新红旗路，其标准符合城市主干道。1994年版《株洲市志》记载，一条是1970年所修的老红旗路，路幅宽5.5米，标准极低，为战备路，后基本作废。

据1983年编《株洲市地名录》记载，红旗路，系株洲市新修的主干道。南起栗塘，北至田心北门。全长11.5公里，宽34米。分红旗南路、红旗中路和红旗北路三段。此路系株洲市南北走向的主干线之一，亦为沟通长沙、湘潭至醴陵、江西方面的交通要道。

发生了天翻地覆的变化

“我记得我来的时候就有了这条红旗路，现在的红旗路是天翻地覆的变化，变化居然这么大，我特意找出当年的照片来回想了一番，自己也惊讶，这条路的变化真是太大了……”在红旗路“建宁驿站”，身着红色马甲的志愿者陈秀芬，背靠图书角由衷地感慨。今年67岁的陈秀芬，是红旗中路红旗一村居民。在她的记忆里，未修建红旗路前，这里是窄窄的路、低矮的民房和大片未开发的“烂地”。

随着红旗路开发建设的不断深入，红旗路一日千里，发生了日新月异的变化。

谈起以前的红旗路，陈秀芬记得，当时红旗路附近很少有商店，“路两边没有路灯，一到晚上就黑漆漆的，从家里走到红旗广场我都不敢”。红旗广场能买到的东西不多，很长一段时间，陈秀芬都要跑到中心广场那边去购物逛街。那时红旗路上的公交线路只有19路和6路两条。对口单位来人到株洲考察，单位附近只有红南饭店能接待，找不到一个像样点的入住酒店。周边最高的建筑，是湖南有色金属职工大学院内一栋高约10层的白色楼房，其次是二公司的房子。这些楼房都建在小山坡上。

2008年后，红旗路机动车道、自行车道和人行道之间用树木、花草隔起来，面貌逐渐变得靓丽，颇具现代城市道路的味道。

为城市的变化和自己的进步自豪

现在的红旗路路面拓宽了，石板路变成混凝土沥青路。道路上人来车往，川流不息。原先低矮的瓦房、茅草房不见踪影，被高楼大厦所替代，街道两边灯火璀璨，大润发、东方时代广场、红旗广场、银泰财富广场等大型商业体一个接一个，拔地而起的希尔顿欢朋酒店成了最高建筑。一个个集精品住宅、商业、娱乐、休闲等功能为一体的大型城市商业综合体，犹如雨后春笋一般涌现。

“崭新的玻璃钢树池格栅，配上绽放的茶花球，不禁让人眼前一亮。花坛换‘新装’后，好看多了！”陈秀芬说，“我看到了红旗路上的巨变，我也在红旗路上成长，我为城市的变化和自己的进步自豪！”

2020-10-28

00:00:00:0152271102红旗路，源于“株洲人民高举红旗建设新中华”宁翔/enpproperty-->2020-10-28

00:00:00:015227110c1522711.html2红旗路，源于“株洲人民高举红旗建设新中华”宁翔/enpproperty-->