四架阿若拉（山河单发双座轻型运动飞机）并排飞行在天空中，盘旋之后垂直拉出一个大筋斗，地面上随之爆发出一阵欢呼声，紧接着，“空中开花”“对冲”和“交叉”等动作从容完成……这是国内首支民间飞行表演队——山河飞行表演队日前进行的一次四机编队飞行训练。值得一提的是，这支由国产飞机、中国飞行员完成的四机编队，刷新了国内民间飞行表演的纪录。

间距0×0，高强度完成动作协同

这一国内首支“纯国产”民间飞行表演队曾多次在珠海、郑州、莱芜航展和张家界国际航空旅游节上表演飞行。这次完成四机编队飞行后，4位技术精湛、具有丰富飞行表演经验的飞行员备受瞩目。在这个两位“60后”，一位“70后”和一位“85后”组成的编队里，有多年从事教学的飞行教员，也有从部队退役的战斗机飞行员，更有从中国空军八一飞行表演队退役的特技飞行员。而他们的队长则是最年轻的李维玉。

“2014年，湖南山河通航有限公司成立了山河飞行表演队，当时林宏老师就在其中，他作为空军八一飞行表演队的特技飞行员，技术和经验双一流。2018年，我和他开始合作，一起进行双机编队飞行。”李维玉说，编队飞行不同于单机飞行，单机只要飞自己的就行，编队飞行中，僚机（后面的二号机、三号机等）要依据长机（一号机）来做动作，因为动作上的延迟是一个被动误差，这就非常考验飞行员的判断力。

去年，刘智昕和王燕军陆续加入了山河飞行表演队，“我加入时，正是队伍想提升难度，扩大到三机编队飞行的时候。”刘智昕说，三机、四机的难度是不断升级的，“新增的飞机要弥补前面机架飞机做动作时产生的时间顺延误差，所以机队的数量越多，难度就越大，队伍越不容易稳定。”

长机完成一个动作时，僚机也要根据指令完成该动作，对长机的要求是飞行标准、一致，而僚机飞行员则要反应快速、准确、稳定，“也有些时候没有指令，僚机飞行员要凭眼睛去看，很考验技术和经验。”李维玉说，当然，在飞行实训前期，他们已经做了大量的动作设计和地面训练。李维玉说，编队飞行时，两架飞机的相邻机翼和机头与机尾距离分别为0，即飞机间隔距离是0×0，但可以不在同一水平线，“目前我们也能做到上下重叠，那么这就突破了0×0。”而更难的地方在于，飞行时的0×0距离，要保持稳定，这要求飞行员技术过关、心理素质强大，“一场表演15至30分钟，这期间要一直稳定在0×0，这是一个高强度的体验，所以飞完会十分疲劳。”

奋力追赶，让民间飞行表演登上国际舞台

随着国内通用航空市场的开放和人们热情的高涨，这支飞行表演队在多次参加国内各大航展、节会表演的同时，也走上了不断突破、刷新纪录的道路。

今年4月，国家体育总局航管中心来到湖南山河通航有限公司考察飞行表演队集训，这支队伍顺利完成了四机编队飞行训练，这意味着山河飞行表演队在飞行技术和观赏特性等方面均达到了世界先进水平。

“其实飞行表演我们看得很多，但其中的飞机许多是国外产的，近几年，随着技术的成熟，越来越多的国产轻型飞机飞上了天，但飞行员依然是外国人居多，请‘外援’也是国内飞行表演队的现状。”李维玉说，在这样的背景下，山河通航才有了组建“纯国产”的飞行表演队。如今，飞行队不断加大难度，实现了四机编队飞行，大家还将通过集训设计更多美观且高难度的动作，不断磨合、协同，“飞行表演我国相对落后，国际上民间飞行表演有六机，甚至九机的出现，所以我们还在追赶阶段，期待有一天能登上飞行表演国际舞台。”

刘智昕说，不断挑战难度，是这支队伍永远的目标，但要等待合适的时机与飞行员。累计飞行时间超过4000小时的他告诉记者：“并不是飞了多少年，达到多少飞行时间就都适合飞行表演，这毕竟是团队表演，要做到默契与信任，所以性格相对活泼、沉稳的飞行员，才更适合这类特技飞行。”

（谭昕吾

林一翔

邓春鹏）

2019-05-08

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