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株洲日报记者

廖明

通讯员/郭力嘉

株洲日报讯

开工建设醴娄高速，争取渝长厦铁路支线早日开工；启动株洲西综合客运枢纽和株洲综合枢纽（株洲火车站）建设；将攸县建成全市城乡客运一体化示范县；完成公交都市创建验收……4月18日，全市交通与公路工作会议上，传出系列交通建设“大动作”。

醴娄高速今年开建，在株设9处互通

去年12月25日，莲株高速公路改扩建工程竣工通车，株醴融城步伐加速，撑起株洲向东向南发展的交通骨架。今年，株洲市民期盼已久的醴娄高速（沪昆高速醴陵至娄底段扩容工程），也将正式开工建设。

这意味着我市南部，将再添一条新高速。

据了解，沪昆高速醴陵至娄底段扩容工程（简称“醴娄高速”），已于上月获准立项。项目采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，主线路基宽度34米。项目估算总投资247.36亿元，建设工期预计4年。

醴娄高速起于醴陵市金鱼石主线收费站以西，接已建的沪昆高速公路萍乡至醴陵段，经东富、神福港、渌口区、谭家山、乌石、山枣、虞塘、杏子铺，止于娄底市娄星区，接已建的沪昆高速湘潭至邵阳段，全长约155公里。同步建设双峰东连接线、渌口区连接线，共长约7.3公里。

值得注意的是，该条高速路共设置18处互通，其中在我市境内的有醴陵东（枢纽）、东富、孙家湾、长寿桥（枢纽）、神福港、楚亭、渌口区、三门、竹霞（枢纽）9处。

除了醴娄高速，我市今年还将力争茶界高速开工建设，启动湘江大道二期工程，建成东城大道。

城乡客运一体化，班车将变公交车

根据工作计划，我市将用今明两年时间，把攸县打造成城乡客运一体化省级示范县。

据了解，攸县城乡客运一体化创建工作实施方案已确定，该县已完成客运线路优化和乡村站点布局，计划在2020年底实现县到乡、乡到村、村到村三级客运网络，构建覆盖全面、运行稳定、文明规范、经济便捷的农村客运系统。

实行城乡客运一体化，旨在打破城乡二元格局，实现公共服务均等化、群众受益最大化，使城乡居民能真正享受到“公交进农村、票价惠农民”的改革红利。

“简单来说，就是将以往的私营客运班车，改为公交化运营。”市交通运输局工作人员介绍，城乡客运一体化实行之后，攸县农村客运票价将至少便宜30%，而且除了票价优惠到位外，还将出台补贴政策，对一级和二级残疾人、盲人、现役军人、伤残军人（警察）以及65岁以上老人实行免费乘车，营造舒适便捷、经济实惠的公共交通环境。

建设邮电产业园，快递不再经外地周转

经常购物的市民会有一个体会，运输途中的快递，经常不能直达株洲，而是要在湘潭、衡阳等地周转。这一问题，有望得到解决。

今年，我市将启动邮电产业园建设，集中规划管理全市快递业务，方便各大快递公司在我市直接进行快递中转。

市交通运输局工作人员介绍，随着市区邮电产业园的建设，各县市也将配套建设邮政物流配送体系，逐步推行农村中转物流基地建设，完善县、乡、村三级物流网络，提供上门揽件等物流服务，将黄桃、脐橙等本土农产品快速送往全国各地。

开工建设醴娄高速；

力争茶界高速开工建设；

湘江大道二期工程开工；

建成东城大道；

启动快速公交走廊建设，公交都市创建完成验收，攸县建成城乡客运一体化示范县，力争醴陵、茶陵获评省级城乡客运一体化创建示范县，新增和优化公交线路4条，完成公共自行车系统更新改造3000台（套）；

启动株洲西综合客运枢纽和株洲综合枢纽（株洲火车站）建设；

铜塘湾港区一期完成验收，规划建设铜塘湾港区二期工程，及其后方的多式联运物流中心；

启动株洲港渌口区（含电站货运码头和华新水泥货运码头二期工程）货运码头项目建设；

完成交通运输综合监管平台建设；

完成自然村通水泥（沥青）路1180公里建设任务，实施农村公路窄路加宽113公里，建设生命安防工程442公里，实施干线公路危桥改造7座，新建农村客运招呼站50个，建好“四好农村路”，力争醴陵市成为全国“四好农村路”示范县；

加强干线公路路网改造，力争完成干线公路绿化里程681.4公里；

启动邮电产业园建设，将株洲快递业集中规划管理。

2019-04-22

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