邱鹏

如今，电动自行车已成为不少市民出行的重要交通工具。然而，截至今年7月底，全国共发生电动车火灾事故6000多起。如何推行安全便捷的充电方式，已成为考验城市管理能力的民生实事之一。

记者走访发现，目前有很多小区居民都是采用“飞线”充电或是从楼道配电箱内接线充电，一些小区虽然设置了充电桩却使用率并不高。根据今年8月1日起正式施行的《高层民用建筑消防安全管理规定》，对于电动车违规充电且拒不改正的个人，最高可处以1000元罚款。重罚问责之下，小区公共充电桩能否变得“吃香”起来呢？

【走访】

公共充电桩有的被闲置

有的则一位难求

8月30日下午6时，下班回家的刘女士将电动车推到天元区滨江一村单元楼下，熟练地插上从2楼“飞”下来的插座，就上楼回家了。

记者观察发现，除了存在“飞线”充电现象，也有业主从一楼的配电箱里接了电线给停放在门口的电动自行车充电。“老旧小区没有公共充电桩，停放在楼道里又违规，不得已才出此下策。”面对记者质疑，几名车主颇为无奈。

随后，记者来到天元区金科集美雅郡，看到临街商铺露天停车场设置有8台充电桩，均为扫码收费。家住该小区5栋的业主肖先生反映，充电桩之间的距离只适合那种小型电动车，他的三轮车根本不适合在那里充电。

采访中，还有不少车主表示，小区公共充电桩没有雨棚，在风吹日晒雨淋下，电动车很容易受损。此外，由于无人值守管理，已经出现过多次电动车被盗现象，出于安全考虑，会优先停在小区楼道门厅前。

在新入住的小区，充电桩使用情况也不理想。记者在天元区恒大名都小区7号楼附近的车棚发现，已经停放有10余辆电动车，但车棚内的充电桩却是“零使用”。

日盛山湖城的张先生则表示，每次下班回家充电靠运气，晚点回来，就没有空闲插座。如果第二天急用，还得每隔一段时间就下楼看看有没有空位。

【声音】

一嫌麻烦二嫌贵

导致充电桩“遇冷”

一边是车主旺盛的充电需求，一边却是公共充电桩使用率不高。什么原因造成这种错位现象呢？

对于不使用充电桩的原因，车主大多归因于“麻烦”或者“贵”，相对而言，不少人还是选择“飞线”充电或者将电动车推进电梯上楼充电，而价格方面居民们基本没有具体算过账，只是下意识感觉“肯定比在家充电贵”。

“2年前搬进小区，当时物业就安装了充电桩，但是到哪儿办卡，怎么使用，都不知道。”业主李女士说，物业对此不管不问，自己每次都要把电动车电瓶取出回家充电。

市民李先生认为，居民其实都是精打细算，现在都是扫码充电，充电费用如何计算？是他们最关心的问题。

记者咨询闪电充电客服人员得知，目前电动车常用的电瓶有48V12Ah以及60V20Ah，充电模式基本上分为三段式充法，整个过程需要8至10小时。一辆电动车充满电大概需要1到2度电，费用在1.5元到3元左右。

“充满8小时只要2元，我们还是很愿意的。”家住湘水湾小区的单女士告诉记者，公共充电桩基本满足了小区居民的充电需求，且电动自行车都统一停放到地下专用非机动车区域，小区路面车辆减少，小孩在小区内玩耍也安全。

【后续】

针对违规充电

即将重罚追责

电动车违规停放、充电而引发的火灾早已不是什么新闻。此外，从国家层面到地方也都对电动车消防安全问题发布过相关法规禁令。

然而，政策落地起来，阻力仍不少。

“我们物业没有执法权，也不能强制把这些线给撤了。”走访中，一家物业公司负责人坦言，各单元楼栋都贴有消防部门制作的警示海报，工作人员也苦口婆心上门宣传，可仍旧止不住业主用“飞线”充电或停放楼道充电。

统计数据显示，截至7月底，今年全国共发生电动车火灾事故6000多起，过充、电池单体故障、电气线路短路，则是导致电动车电气火灾的根本原因。

从8月1日起正式施行的《高层民用建筑消防安全管理规定》，明令禁止在高层民用建筑的公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电，拒不改正的个人最高可处1000元罚款，单位最高可处以10000元罚款，处罚的力度空前。

“动员一千遍，不如依法问责一次。”市消防救援支队相关负责人表示，对于无视公共安全而违规停放电动自行车或充电的陋习，必须动真格。连日来，我市已经开展针对电动车违规停放和充电的整治行动，市民也可拨打“96119”火灾隐患投诉热线进行监督和举报。

2021-09-01

00:00:00:0电动车违规充电面临最高千元罚款15602250http://zzrb.zhuzhouwang.com/content/202109/01/c1560225.html2小区公共充电桩为何“香不起来”？/enpproperty-->2021-09-01

00:00:00:0电动车违规充电面临最高千元罚款15602250c1560225.html2小区公共充电桩为何“香不起来”？/enpproperty-->