新华路，始建于1956年，株洲首条贯通东西的城市主干道。东起沿江路，西至430车辆厂，横穿整个市区。全长7.05公里，宽34米，以红旗广场为分界点，往东为“新华东路”，往西为“新华西路”。

株洲日报·掌上株洲记者/吴楚

实习生/陈俞汐

绝大多数城市都有一条中轴线，株洲的中轴线就是新华路。这条东西向的城区主干道，穿过厂区与商铺，连接冷清与热闹，承载激情与梦想。

一条主干道，浓缩发展史。

十年贯通

十年改扩

只为走得更畅

1956年，株洲成为中国“一五”计划重点建设的八个工业城市之一的第三年，各路建厂大军纷纷涌入这座工业新城。

这一年，株洲正式升格为地级市，不过，城区依旧简陋。在田野山地中，南北向第一条主干道建设路初现雏形。但东西向却依旧只有零星散乱的小麻石路。

那年，城区首条东西向城市道路“A9路”破土动工。沿江路至中心广场和京广铁路东至株洲430车辆厂两段先期开工。

1966年末，横跨铁路的公路桥建成通车。此时，距离“A9路”动工已经过去十年。株洲城区南北、东西主干道的框架终于形成。

这条路从东向西穿城而过，直达河边，途经多个区域，也有过很多名字。现新华书店前一段，曾叫“中心路”。从中心广场至红旗广场一段，曾叫“跃进路”。

在文革“改名热”大潮中，整条“A9路”被称为“红卫路”，路上那座桥也改成了“红卫桥”。

不过，路并不好走。狭窄曲折，陡坡耸峙。多数路段仍是“晴天一身灰，雨天一身泥”。株洲工业越来越旺，各界期盼“红卫路”真正成为像样的城市主干道。

1970年，资金有限的市革委会开始带领全市人民共同修路。干部官员、学校师生、厂矿职工，肩挑手扛，轮番上阵。路幅宽了，陡坡平缓了。

“每周的劳动课就是帮忙修路。”1977年，还在新华路上读小学三年级的陈文回忆说，天气炎热，柏油路面软软的，塑料鞋能在上面踩出脚印。

1981年，改革春风席卷神州，以“建设新中华”之意，取“新华”二字为名。此时，红旗广场至株洲车辆厂，新华路已是清一色的水泥硬化路面，路灯、下水道等配套设施一应俱全。

几棵樟树

一座老桥

百万人的牵挂

如果把新华路具象化，它可能是几棵树，也可能是一座桥。

“没有新华桥以前，和家人一起从430厂到建设路一带，只能下一个陡坡来到铁轨边，将两旁的闸用力拉起，再迅速从铁轨中穿过。”65岁的430厂退休职工周发贵说。

1965年，新华桥开建。这座110米长、19米宽的小桥，紧靠火车站，开始写入市民记忆。55年来，它的每一次变化，都与城市发展密切相关。

上世纪九十年代初，机动车越来越多。新华桥地处咽喉地带，堵车现象频发。1993年我市全面实施“十路四桥工程”，新华桥拓宽列入重点工程，随后桥长延伸为220余米，宽度达到30米。

随后二十余年，新华桥周边商圈遍布，人流量、车流量急剧增多，老桥不堪重负。2020年12月10日0时，年久失修、存在巨大安全隐患的新华桥拆除重建正式启动。

提起新华桥，人们总忘不了桥头那8棵老樟树。桥东西两侧人行道上4棵，桥头与道路相接处4棵。

种树者已无可稽考。人们只知道，60年来风风雨雨，不断向前，老樟树陪着城市及市民长大，已是株洲的文化地标。

多年间，老樟树们的健康亮了几次红灯，每次都有园林医生把脉治疗。去年，新华桥启动拆除重建，关于老樟树的去留在城内一时间讨论激烈。

经过一场盛况空前的园林树木移栽听证会后，老樟树移栽方案得以确定。就在上个月，带着市民朋友的关切，本报记者前往芦淞区天池湖公园、荷塘区明照湖公园看望移栽后的“老朋友”。为了保证存活率，老朋友们做了“截冠手术”，现在长势很好，已发新芽。

跨过湘江

跨过荒山

开启发展新篇章

在上个世纪80年代初期，株洲“河东是城区，河西是菜地”。没有桥，最早的过河交通工具是木划子。舟楫之苦让两岸居民来往不多，渡江常客是那些挑着担子从河西过江谋生的果农菜贩。

1988年底，首座跨江大桥株洲大桥建成通车。新华路延伸至大桥桥头，成为河东老城区第一条跨江大桥延伸路段。

那时的株洲，是个元气十足的少年，河西百废待兴。而河东，东西主干道新华路两旁，商业气息开始升腾。

“新华路上没有空置的门面。”1994年，陈文在新华桥附近上开了一家湘绣店，人来人往，一个月能赚2000余元，是普通职工的十倍。那年，向阳广场至430厂段也被纳入城区道路范围。自此，新华路的最东段不再偏僻。

西至神农城广场，东至430厂，一条粗壮气派的中轴线定住株洲城区格局。从无人机镜头望去，新华路贯穿荷塘区、芦淞区，沿路商业圈点、工矿企业星罗密布。向阳广场、红旗广场、中心广场，一个个现代商圈记录发展脚印。

耄耋之年的罗碧云在新华路上有很多记忆。儿时，她曾在铺满碎石子的“A9路”上玩耍。特殊年代，她在“红卫路”旁的工厂干活。后来，她又从新华路旁的工厂里退休。

今天，罗碧云坐上试运行的智轨电车，注视着窗外变幻的风景，感叹城市繁华。路名变了几次，不变的是人们对城市的热爱。

2021-05-12

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