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株洲日报记者

颜青春

胡乐

【写在前面的话】

“动力”意味着能量，意味着澎湃之情、拓荒之力。“动力”产业牵引着全市的经济数据，牵引着全市的奋战之力，更牵引着世界的目光。

国内首列商业化运营的中低速磁悬浮列车，国内首条8英寸IGBT专业芯片生产线，全球首列无轨列车，世界最大功率的六轴电力机车，世界首台储能式电力牵引轻轨车辆……

今天的株洲，接续了曾经的诸多“中国第一”的辉煌。

株洲·中国动力谷，开始刷新着世界关于“中国速度”“中国质量”“中国制造”的认知。

【第一篇：诞生品牌】

一次承历史、启未来的战略决策

——从高能耗、高污染到高技术、高质量的“双高”路径新选择

市委常委会议室，有一个问题一直萦绕在大家脑海、牵挂在大家心头：株洲该怎样拓展，才能带动产业再次飞跃，引领“株洲制造”重拾辉煌与荣耀？

这一重大命题，拷问着每一个株洲人。需要我们拿出大智慧、大魄力，谋划出大手笔。

株洲有基础。第一台航空发动机，第一台电力机车，全国最大的新能源客车生产基地……一座座工业制造领域的“桂冠”，成为株洲打造“中国动力谷”的实力和自信。

株洲在努力。拥有“中国电力机车的摇篮”“中小型航空发动机特色产业基地”“新能源汽车制造基地”三大标志性名片。一项项产业领域的“特长”，成为株洲打造“中国动力谷”的基础和优势。

株洲要发展。经过深入研究，利用航空、轨道交通、汽车领域强大的技术优势，做大做强，打造“中国动力谷”，成为株洲政界、产业界的兴奋点。“中国动力谷”概念的提出和实施，对国家“一带一路”发展战略，以及党的十九大报告中提出的“加快建设制造强国，加快发展先进制造业”精神，是一种高度契合与积极作为。

清醒的判断、坚定的态度、果敢的抉择。“建设‘中国动力谷’是株洲市委市政府培育新动能、重塑株洲产业体系的重大战略决策。”株洲市委书记、市人大常委会主任毛腾飞说。

在接受《人民日报》采访时，毛腾飞自豪地说：“为什么是中国动力谷，而不是株洲动力谷？我们认为，所谓中国动力谷，有三层含义：中国，代表国家级水平；动力，代表产业特色；谷，代表创新创业生态环境。”

如此，承载着株洲产业转型升级、创新驱动理想的“中国动力谷”横空出世，一个“动力”新时代开启。

启示一：一个中部非省会城市，为何敢于叫响一张国家名片?需要的是高瞻的视野、缜密的思维和果敢的魄力。“中国动力谷”从诞生到成长，连了“天线”，接了“地气”，是从实际出发，也对接国家发展方向，所以充满生命力。任何决策，不抬头看“天”，就会鼠目寸光，难成大事；不脚踏实“地”，就“一切都是浮云”。

【第二篇：锻造品牌】

一个三足鼎立的“动力”产业架构

——铁轨上跑的、公路上开的、天上飞的，“铁公机”产业全面加速

2月12日，走进动力谷展示中心，“中国动力谷”的发展战略明晰地展现在眼前：以最先进的机车牵引引擎、最强大的航空动力引擎和最环保的汽车动力引擎为核心助推器，着力打造以中国轨道交通城、中南地区通用航空城、中国新能源汽车产业城“三城”。

谋划已定，中国动力谷吹响了“创新株洲”的集结号。

在推进轨道交通科技城建设上，株洲规划布局了主机产业园、零部件产业园、新产业园、IGBT应用及电子产业园等5个产业园，集聚了轨道交通装备产业规模以上企业62家。株洲电力机车、城轨等产品出口世界四大洲70多个国家和地区。

在通用航空城建设上，株洲山河科技阿若拉轻型运动飞机、飞虎无人直升机、罗特威直升机整机下线并实现销售。高精传动、中航发动机维修中心建成投产。航空产业企业30多家。

在汽车产业城建设上，北京汽车株洲分公司整车生产突破50万辆，中车时代电动具备年生产新能源客车整车1万辆能力，打造了国内独一无二的新能源汽车全产业链条。集聚了160多家汽车整车、零部件及机械加工企业。

在田心，株洲电力机车研究所的车间里，全世界最先进的IGBT生产线生产出指甲盖大小的芯片给世界一颗“中国芯”。

凤凰山下，一座生产出中国第一台航空发动机的城市，终于迎来了自己的机场。

万丰湖畔，株洲汽博园打破“单核”发展模式，实现制造业和现代服务业“双轮驱动”。

动力谷自主创新园内，已入驻120余家高科技企业，平均每4天，就有一家高新企业安家于此。

一条大船扬帆行，风推云绕是风景。

启示二：“谁走好了科技创新这步先手棋，谁就能占领先机、赢得优势。”株洲一次次的事实，已一次次雄辩地证明。如果我们的发展方式涛声依旧，产业结构还是那张旧船票，就永远登不上高质量发展的巨轮。企业如此，每一个政府部门也如此，都应牵住创新的“牛鼻子”，崇尚创新、参与创新、敢于创新、乐于创新、支持创新。

【第三篇：打响品牌】

一条尽锐出战的奋斗之路

——从练技术“内功”到技术、营销内外兼修

国以才立，政以才治，业以才兴。

几十年的沉淀带来强大的创新能力，株洲拥有国家有突出贡献专家42名、享受国务院特殊津贴专家388名和以3名院士为代表的各类专业工程技术人员11万人；科研机构众多，拥有国家级研发机构13家、国家重点实验室4家。

不止步于此。株洲高新区加快人才引进步伐：《鼓励引进培育“中国动力谷双创人才”实施意见》出台，新引进的高层次人才个人最高可获得260万元的补贴，创新创业团队最高可享受1000万元资金补贴；在动力谷自主创新园内，全省第一家高标准专家公寓——株洲高新区专家公寓投入使用，7名符合条件的专家已拎包入住。

在人才管理方面，中车株洲所的创新可圈可点。员工的薪酬福利待遇和升职空间被划分为5个通道：职业经理通道、专业管理通道、营销贸易通道、工程技术通道和能工巧匠通道。每一类通道都有自己固定的上升渠道。这套科学的晋升体系的建立，有效实现了人尽其才的目的。

企业用工匠之心打造品牌，社会各界精心擦亮品牌。围绕“中国动力谷”，从车间到会场，从线上到线下，从纸媒到荧屏，求取了最大认可度，画出了最大同心圆。

让我们把镜头推向论坛现场：

2016年11月26日，“2016轨道交通产业国际峰会”在株洲召开。4位工程院院士来了，“一带一路”沿线国家10余位驻华使节来了，西门子、阿尔斯通、卡巴斯基等多家跨国企业代表来了。

2017年5月7日，通用航空产业高峰论坛在株洲市芦淞通用机场开幕。院士、专家“大腕”汇聚通航产业高峰论坛，论道株洲芦淞通航产业。

新闻媒体不遗余力、持续发力，为“中国动力谷”敲“鼓”定“音”。2017年6月23日，《人民日报》在头版“重大工程巡礼”中聚焦株洲，推出《中国动力谷，世界正瞩目》专题报道。8月15日，《人民日报（海外版）》整版报道《中国动力谷，给世界一颗“中国芯”》。9月30日，中央电视台《砥砺奋进的五年》系列报道直播“中国动力谷”，开启国庆献礼专题。

“中国动力谷”的影响力在国内急剧上升，美誉度正朝全世界扩散。株洲的“脱胎换骨”，催生的是株洲人的梦想，释放的是奋斗的新能量。

启示三：城市的发展，都有一条清晰的脉络：得人才则兴，失人才则衰，人才是城市发展的第一战略资源。要尊重人才、依靠人才、关爱人才。同时，“酒好还怕巷子深”，好东西要潜心打造，也要大声吆喝。有产品“颜值”，有营销“言值”，双管齐下，才行得稳、走得远、跑得快。

“中国动力谷”自主创新园。

株洲日报社全媒体记者

谭清云

摄

2018-02-27

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