“扬帆待发”雪峰大桥

9月23日，雪峰大桥施工现场，两名工作人员正在桥梁主体上装裱“雪峰大桥”四个大字。大桥人行道上，施工人员分工协作，一人在前灌注水泥，另一人紧接着将路面道板铺上……主管生产的副经理李卫卫拿着对讲机，指挥着现场作业的施工人员。

雪峰大桥建设项目位于资江流域樟树垅段，桥梁主线长737米，双向6车道。该桥为独塔双索面预应力混凝土半漂浮体系斜拉桥，其采用的纵向双飞叶造型属国内首创。目前，大桥建设已进入最后的收尾阶段。

4年雪峰大桥建设经历，李卫卫笑称，自己又读了个大学本科。李卫卫祖籍河南省，2013年来到邵阳，担起了雪峰大桥生产管理的重任。“家里装修没回去，女儿上幼儿园没接送，现在女儿都上小学了，我也没陪在她们身边。家里大大小小的事情都靠妻子一个人。”对于家人，李卫卫感到很愧疚，但对于建设美丽新邵阳，李卫卫感到很自豪，“邵阳是我的第二故乡。”

当天，家住江北的六旬居民陶小慧第一次来到雪峰大桥施工现场。她激动地手舞足蹈，不时向周边同来参观的市民分享她对雪峰大桥的观感：“你看这是不是像大船的风帆，多气派啊！”

雄姿绽放桂花大桥

走近桂花大桥，桥面上交通指示线已画好，道路两旁路面道板也已铺设完成。零星一些工人做装避雷针、栏杆打磨、打扫卫生等收尾工作。桥面上，很多慕名而来的居民来此参观。一位男士开着车，停在桥中央，和桂花大桥一起来了一张合影。“这张照片可能是绝版，等桥通车就拍不到了。”他表示。

桂花大桥东起大祥区桂花村，西至北塔区刘黑村，是320国道在邵阳市区过境线工程中跨越资江的一座设计为双塔三跨自锚式悬索大型桥梁。大桥全长542.13米，主跨120米，宽33.8米，双向六车道，设计时速80公里，是我市十大城市基础设施建设项目之一。

“就像是怀了个孩子，终于要出生了，心情格外激动。”项目安全部部长陈友说。

彩带蜿蜒邵水西路茅坪段

9月23日，桃源路靠近邵水西路茅坪段的一座山上，16台挖机正在加紧作业，百余台运输车一天可以运送2.5万至3万立方米土石方，目前邵水西路茅坪段及沿河风光带已完成土石方运送130余万立方米。傍晚时分，食堂工作人员做好了饭，由专人打包送到司机手上，司机就在车上快速吃完，然后又投入到紧张的工作中去。

邵水西路茅坪段及沿河风光带工程是连接体育新城与城区的主要通道。“像这样4000多米长的道路，一般需要花4年时间修建，而我们的预期目标是1年。”该项目负责人李晓彬介绍说。要在1年内完工，项目部加大投入、赶工期、抢时间，征地、拆迁、动工同步运行。市建设局、大祥区项目建设指挥部相关负责人每天守在现场，发现问题立即及时解决。对于实现明年7月建成通车的目标，他们很有信心。

攻坚克难学院路二期

9月23日当天，记者来到市区学院路二期项目建设工地，所有工作人员都在施工现场忙碌着。工地上，机械声轰鸣，一车一车石方被不断地运送出去，一些路段路基已经铺好，一些路段正在铺设水泥稳定碎石层。

学院路二期作为城市建设的重点项目，是连接市区和邵阳县的城市主干道，道路全长5.5公里，路宽40米，双向6车道。工程总投资5.35亿元，征地面积约800亩，拆迁房屋面积约4.5万平方米。该项目建成后，将极大地推动邵阳职教新城建设。

在学院路二期建设过程中，一个又一个难点摆在该项目建设者面前，又一个一个被克服。学院路二期必经路段有220千伏和110千伏两座高压电塔需迁移，由于两座高压电塔属华中电网电力走廊，涉及用电面积广，迁移难度大。为了完成迁移，工作人员数次走访相关部门。施工人员日夜赶工，力争将停电时间缩减到最短。8月18日，两座电塔均完成迁移。