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“空中快巴”1小时飞遍洞庭湖

2022年01月20日 10阅读 来源:岳阳日报
“空中快巴”1小时

飞遍洞庭湖

专家解读:从机场建设看岳阳未来发展

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洞庭湖,容纳四水,吞吐长江,被称为“长江之肾”,洞庭湖区被称为“天下粮仓”。

今年4月,国务院批复《洞庭湖生态经济区规划》,洞庭湖生态经济区发展上升为国家战略。按照规划要求之一,要发挥湖区综合水运优势,加大铁路、公路、码头、机场建设力度,大力发展多式联运。

从地势上看,目前,环洞庭湖经济区已有长沙和常德两个机场,如果岳阳机场修建后,正好形成地域三角区。“形成空中网络后,将给我市带来极大的经济推动作用。”岳阳机场建设指挥部专家胥景文如是说。

解读一:机场填补地域空白欠缺

岳阳地处一湖(洞庭湖)两原(江汉平原、洞庭湖平原)三省(湘、鄂、赣)四水(湘江、资江、沅水、澧水)五线(京广铁路、武广高速铁路、京珠高速公路、107国道、长江)的多元交汇点上,是长江中游仅次于武汉的又一个“金十字架”,构成了“承东联西”、“南北贯通”的便捷交通网。

虽然陆路和水路发达,但空路一直空白。据了解,武汉天河机场到长沙黄花机场的直线距离为314公里,从岳阳往北至武汉为188公里,往南至长沙为124公里。从广州至北京的空中大走廊看,岳阳也处于一个中间战略位置。

胥景文介绍,国家布局基本要求是100公里以上可建机场。在湖南省民用机场网络布局中,目前只有湘北还没有民用机场。全国民航机场布局规划中,具体分为北方机场群、华东机场群、中南机场群、西南机场群和西北机场群五大群落,岳阳则属于中南机场群。

从30年左右的前瞻性来看,岳阳机场建设将有利于完善省内机场布局,丰富我省民用机场层次,填补地区民用机场空白。同时也充实全国机场网络层次,实现全国民航机场布局规划需要。

解读二:航运将带来新的经济冲击波

新机场的建设让我市面临很大的机遇。借助机场这个“点”,城市的发展也与之息息相关。

自2008年以来,我市GDP呈两位数增长,经济总量在全省连续6年排名第二。同时我市还拥有丰富的旅游资源,预计2015年旅游人数将达到2173万人次。目前,岳阳旅游收入增长速度逐年提高,旅游业已成为我市经济发展的重要组成部分。

国际上有种观点认为,一个城市在水运、海运、公路和铁路带来的四个经济冲击波后,会缓步停止。而航运将带来第五个冲击波。国际航空运输协会预计,到2016年中国国内航空客运量将达到4.15亿人次,仅次于美国。

统计数据显示,长沙黄花机场在全国排名第12位,吞吐量已超武汉天河机场。“这是两省差距缩小的重要因素。”胥景文认为,岳阳机场作为长沙黄花机场、武汉天河机场的支线机场,1小时以内可覆盖环洞庭湖区、江汉平原和湘鄂赣毗邻地区2300多万人口,能为大机场提供客货流量资源,扩大辐射范围。其建成后,与武广高铁、京珠和随岳等高速,及城陵矶港形成水陆空“三位一体”的交通网络,加速岳阳区域旅游、商贸、物流等产业快速发展。

解读三:机场带动作用巨大

胥景文表示,机场建设就和车站码头一样,是交通运输的公共设施,是市民的出行需要。机场的盈亏要算大账,要从当地经济社会发展的角度看待机场的综合效用,“支线机场低投入、高产出的特点受青睐。”

从机场的综合性功能和效用方面考虑,机场对我市国民经济的带动作用非常巨大。按照国际惯例,机场的投入比是1:8,也就是说,机场对周边的经济带动作用高达

8成。据研究分析,我国机场每百万航空旅客吞吐量,可以产生经济效益总和18.1亿元,相关就业岗位5300多个。

2012年,国务院出台了《关于促进民航业发展的若干意见》,出台了开发空中资源、推动产业发展、降低飞行准入门槛等“八面金牌”,并将岳阳机场列入“十二五”规划之中。

“岳阳建设机场是个最有效、最大的户外广告,能快速提升岳阳城市形象。”胥景文说,3年内机场建设完成后,岳阳将成为国际航空俱乐部的成员,在航空物流、食品等行业进行一系列的突进飞跃。届时,洞庭湖鲜等岳阳水产将在极短时间内飞往全国各地。“可以说是点上种金,面上种银。500万岳阳人将在1.5万平方公里的土地上处处受益。“

解读四:未来可停放私人飞机机场

胥景文向记者透露,国家未来10年将制造1.2万架通用飞机,并以每年20%的复合增长率增长,10年内将达到万亿元的航空市场。

目前,岳阳机场正在筹建一条长2600米、45米宽的跑道,可降落波音737、747等大型飞机,并充分考虑了通用机的设施建设。据介绍,民航机以外的飞机统称为通用机,包括商务飞机和私人飞机。

从2010年起,我国开放了1000米范围内的低空资源区域,为将来私人飞机的发展奠定了基础。未来,岳阳可从万亿元的航空市场蛋糕中分到一杯羹。

胥景文告诉记者,通用小型飞机最低只要28万元,相当于一台小汽车的价钱。按照机场每年60万人次业务量和机位比率算,机场最少能停20架私人小飞机。据悉,至少有一个以上的航空公司和一个航空学校,准备在岳阳机场落户。记者得知,以常德机场为例,机场落户航校每年向财政贡献200万,机场也能获利100万。

届时,岳阳将考虑建立一家航空6S店,接受市民的航空培训和航空驾照的发放,一举圆梦市民翱翔蓝天梦想。

本报记者

99Cms

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