竞聘的人还不少

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自7月28日，先后酝酿近2年、修改近10个月的出租汽车改革及网约车新政方案公布，网约车的合法地位获得明确。如今，借助互联网约车服务平台，私家车也可提供交通服务，在岳阳，有的的士司机加入网约车，提高日常收入，有车一族与约车平台签订合同或协议，赚点家庭补贴，一些待业青年更是购买新车，为自己谋求了一个正当职业。新政的出台宣告了岳阳网络约车野蛮生长时代的结束，网约车逐步走向

正

规化，一个

热门

岗位——网

约车

司机

渐渐

萌生。

网约车司机的前世

在新政出台前，岳阳的网约车有一个大家熟知的名字——黑的。之所以被如此“冠名”，原因有很多。一直处于法律灰色地带的网约车队伍鱼龙混杂，监管部门与网约车平台信息沟通不畅，如网约车数量、司机个人信息、司机乘客数量、平台纳税及营运情况等数据基本上无从掌握。出了交通事故，保险公司如何处置，更是大家都头痛的难题。

从事出租车经营的严师傅表示，自网络约车出现后，出租车生意差了很多，这还只是次要的，前一阵子广州发生的案件，从这点就能看出网约车的不安全性，抹黑了租车行业。然而，网约车的出现也被一些人叫好。在医院工作的陈先生每天上下班时都会打开平台提供约车服务，因为只是想弥补点油钱，他一般都是顺路接人，每个月下来，大概赚个400元左右。他表示，约车软件既为自己赚点生活补贴，又方便了别人，让乘客享受到了物美价廉的服务，非常好。

陈先生与严师傅的体会，使大家看见了租车行业如今的发展情况，网约车的出现，让私车主由享用者变为了服务者，租车服务也由单一变为多方，虽然发展过程当中出现了弊端，但从全局看，给了整个租车行业新的活力。岳阳日报全媒体记者了解到，新政将于11月1日正式实施，不仅仅是陈先生和严师傅，大家都在摩拳擦掌。岳阳网约车车发展如何了？的士行业如何应对的呢，记者进行了一番探访。

出租司机：活越来越难拉了正想法子找出路

从事出租车的易师傅承包了一辆的士，白班的时候是妻子运营，晚班由自己来，除去公司上交费用，加气费，保险费，以及修车费用，两口子一个月下来结余七八千，聊到生意如何时，他说，活越来越难拉了。

“以前的士都是政府管理的，整个城市的的士都会有一个具体数目，生意也还不错，但是网约车出现后，生意就差了，网约车成本低，一些人花个3-8万块钱，就可以开始拉客。”易师傅还说，面对目前的状况，的士队伍里有些人使用网约车软件，一边拉现客，一边搞网约车，为了生意好点，他也试着安装一个网约车软件，但是驾驶的的士在上任师傅手里已经注册了平台，而留下的资料信息及手机号是上任师傅的，如果再申请加入约车平台，审核非常麻烦。“我一天到晚跑生意，哪有空去搞这个咯。”易师傅说，的士行业内的车辆转手比较频繁，有平台难利用是许多人面临的问题。

私家车主:网约车越来越有味

如今有了小规模

与的士师傅的窘境不同的是，网约私家车队伍是四处开花。记者调查了30位年轻人手机中APP的安装情况，有25位安装了诸如滴滴快车、易道、神州等约车软件。

常打车的刘女士告诉记者，出于工作需要，自己经常乘坐网约车，也经常乘坐出租车。“现在最深刻的体验就是打车变得容易了。”刘女士说，在网约车进入岳阳市场之前，想打车需要提前半小时就在路边等。刘女士说，对于“网约车新规”她最关心的就是打车还会不会这么方便、便宜。记者得知，以往搭车软件在推广期间都会开展促销活动，如充值100送120元，冲300送360元，首次使用免费拿搭车券等活动，而大家在使用了约车服务后，也都会口口相传和朋友圈分享。

记者试着安装了滴滴搭车和易道两款软件，目前已经没有任何大实惠促销。点击我要搭车，立马就有6个周边的车辆接单，滴滴快车的服务车型多为10万以内的轿车，车费比的士略高2元左右，而易道里面多出了3辆宝马、奔驰提供服务，原本8元的的士路程需要支付39元。随机约了辆车，大概10分钟，车主就来电告诉已经到约定地点，这辆车为全新的丰田小轿车，太阳膜都还在保护期内，在聊天中记者得知，车主王先生原本是做生意的，亏了本后想搞出租车，然而，考虑到出租车成本太高，就自己买了辆新车，加入了网约车队伍，既能居家使用，又让自己有了份“职业”。王先生还告诉记者，像他这样的人还不少，大家通过约车网上留的电话建立了一个微信群，如广本车友群、丰田车友群等，如果哪家有了喜事，他们还可以一起承接接亲业务。“连宝马、奔驰都有了车队在接亲，我们这些车子为什么不行呢？”王先生笑着说。

网友提议：在岳阳，出租车和网约车更配哦

网约车在私家车领域快步发展，出租车领域的状况却让人尴尬。在采访中，记者发现，在下午4点左右，市民很难打到出租车，许多的出租车都是空车飘过，晚上10点后，还会出现这样的情况：市民出门等了20分钟不见的士，而在500米远的地方，司机空着车焦急等客。网友“雯崽”：这是在浪费资源啊！的士行业要想办法。网友“栀子花开”提出：如果的士与网约车融合发展，是不是会方便市民，解决师傅们的经营烦恼呢？

解读公布的新政，不难发现，新政明确了出租汽车在城市综合交通运输体系中的定位，坚持优先发展公共交通、适度发展出租汽车，统筹发展巡游车和网约车，促进两种业态逐步融合发展。由城市人民政府合理把握出租汽车运力规模及在城市综合交通运输体系中的分担比例，建立动态监测和调整机制，逐步实现市场调节。

目前，岳阳具体措施还未发布，许多网友纷纷表示，希望主管部门在制定落地政策时，要综合出租车行业的优势及老百姓的需求，健康发展岳阳租车行业。网友新月@：我支持出租车、网约车融合发展，因为私家车主在提供网约车服务时，一般只需要留下提供服务车辆的人员身份证、行驶证、车牌号、手机号等信息，这些信息都可能造假，乘车的人也不关注，而出租车提供网约车服务的条件不同，不仅需要以上的这些信息，还需要营业执照、人员从业执照，在监管方面更是要严格得多，也意味着网约出租车更安全。

政府发力：推出电召服务出租车营运

记者从市道路运输管理处了解到，从6月起，岳阳城区6家出租车公司，就已经推出新捷达和雪铁龙爱丽舍两种车型共159辆，参与电召服务营运。乘客通过电话、手机软件提前预订出租车，而出租车司机通过电话或网络预定的方式接单，其服务价格也与目前服务价格一样。同时，这159辆出租车安全防范设施设备更完善，比如在原有车内一个行车记录仪的基础上，增加了一个行车记录仪，这样更有利于既保护消费者利益，也保护出租车司机利益。如今在岳阳的街道上，可以看见一些安装了LED广告牌的出租车，这些车都能开展电召服务，已经有市民在开始使用了。

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