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春节，是每个中国人一年中最大的期盼；

春运，堪称中国每年最大规模“迁徙”；

回家，像候鸟对于温暖的渴望，秉承着中国人千年不变的情愫。

在巨大的人流车流里，我们往往把目光聚焦在踏上旅途的游子们——他们拖着重重的行李，带着老婆孩子回家过年。但我们很少看到，在维持“春运”这台大机器的背后，还有很多坚守岗位不能回家的人。

本报特推出春运故事系列专栏，将镜头对准我市春运岗位上最繁忙的工作者们，切身感受他们的辛劳。

火车客运值班员

站台上的

“指挥家”一天要接40多趟列车

2月4日下午，火车站站台上广播响起：“K1074次列车将进入3站台，工作人员请做好接车准备……”“收到，候车室开始放客。”身穿深蓝色列车员制服，一手拿着对讲机，一手拿着话筒，吴津开始引导旅客站在安全线内，自己则站在预定的点位。

当列车缓缓停稳后，他用话筒反复提醒旅客拿出车票，有序上车。10分钟左右，旅客全部上车，他再次提起对讲机，向司机发送发车前确认信号，列车才慢慢启动。

还没来得及说会话，广播中又响起Z138列车即将进入2站台，吴津再次重复之前的程序。“对我们来说，这里没有春节，只有春运！”吴津笑着说，自从参加工作以来，他每年都会进入春运一线岗位。记者和他交流过程中，他手中的对讲机几乎没有消停过，不断传递着各种消息和指令。

吴津说，他主要负责2、3站台的接车工作，如果是白班还算好，正常情况下一天只有11趟班次列车经过，而如果是晚班就完全不一样了。“晚上六点以后，特别是凌晨3点以后，几乎每隔几分钟就要接一趟车，几乎不能休息。”他说，夜间的列车趟数超过了40趟，因此他们也特别辛苦，上一个晚班下来，全身累得要散架。

高速收费员

一天说上千遍

“您好”示意累得手脱臼

“您好！”“请出示您的通行卡”“谢谢”“一路平安”……看似再简单不过的几句问候语，在胡清华嘴里，每天要说出上千遍。胡清华，一个普通的京港澳高速岳阳收费站收费员，他说，受广东沿海等地工厂提前放假的影响，春运客运提前到来，目前每天上万台出城车辆，让他们忙得晕头转向。

“我们一个班8小时，除了中午吃个饭，加上上厕所花20分钟，其他时间全部在岗亭里。”胡清华笑着说，有时候哪怕想上厕所，虽然可以暂时离开，但看着心急的车主们，他更多的是选择忍着。

他说，车辆在一天天增多，工作量加大，而且新牌照英文字母与数字穿插繁琐，收费员必须眼明手快，既不能输错一个号，更不能耽误车主的时间。“我们班有个收费员，由于一天连续做了太多示停欢迎动作，还导致关节脱臼。”

当记者问胡清华什么时候放假回家时，他有点失望地说，已经接到了命令，今年春节可能要值班。

“三品”检查员

凌晨4点起床

不放过一个可疑物

2月5日上午10点，洞庭车站候车大厅入口处，零零散散的旅客提着大包小包，等候安检进站。

在安检机一侧，何燕子手持金属探测棒，对进站旅客的随行包袋进行探测。对于来去匆匆的旅客，安检员何燕子一个都不放过，仔细进行检查。她说，人越多越要小心检查，马虎不得。

何燕子今年45岁，虽然说起话来有些腼腆，可在这里她已干了十年。“我们的工作就是防止旅客将管制刀具等违禁物品带上车。”她告诉记者，对于手持液体的旅客，她还会打开闻一闻，确保不是易燃液体。“春运期间，最难熬的还是起早床。”她说，目前车站最早一班车是5点30发车，她必须凌晨5点就要赶到岗位。由于家中丈夫患有糖尿病，加之从家里到车站没有直达公交车，因此她不得不凌晨4点多就起床，做完早餐后急忙出门。

路面交警

寒风中疏导交通

手起了冻疮

“你好，请出示你的驾驶证和行驶证……”2月4日下午5点，火车站路口，车来车往，交警支队岳阳楼大队火车站中队长刘金辉正在认真细致地检查着过往的“问题”车辆。

为了让车流通畅，除了吃饭和上厕所时间，一天下来，他与中队民警的时间几乎全部在路面度过。“春运来了，客流量加大，来往车站的人流量大，如果再违章，会给本来就不太畅通的交通添堵。”刘金辉说，为了疏导交通，他们许多民警的手和耳朵都生了冻疮。

采访中，记者还发现，上路的民警除了维持交通秩序，严查各类交通违法行为外，还承担了另外一件“差事”：春运宣传。“我们会提醒过往车辆，不要酒驾、疲劳驾驶，以及无牌无证上路行驶、无证驾驶等。”刘金辉说，其实累一点无所谓，只要大家平安出行，就是他们的最大乐事。

文/图

记者

侯

勇

实习生

刘玲佑

江

乐

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