本报（记者黄玲玲）轰轰轰……伴随着轰鸣的马达，一辆橘红色的越野赛车飞速冲上体育馆前高高的台阶，在围观群众惊讶的目光中，正轻松地爬上爬下。这不是拍电影的特效镜头，这是6月12日下午四点半，在市体育中心进行的越野赛车真人秀。而主人公正是我市驾车穿越戈壁沙漠获得

２０１４年中国环塔（国际）拉力赛第八名的车手唐海林。

痴迷赛车，十年如一日

6月6日，历时十三天的2014环塔（国际）拉力赛在新疆哈密落下帷幕，从油画般的塔城到瓜乡哈密，环塔大军辗转6000公里，穿越2600多公里的沙漠与戈壁（特殊赛段），完成了环塔乃至中国越野运动史上最为漫长的一次“大迁徙”，而来自我市的赛车爱好者唐海林获得(量产系列越野车组)总成绩第八名的佳绩。

胖胖的身形，接受采访时温柔的语调和表情，很难让人把眼前的唐海林和充满激情的越野赛车联系到一起。

采访中，唐海林称自己玩赛车纯属偶然。他告诉记者，2003年他在一位广东朋友的介绍下，加入了一个名叫华南虎的车队，第一次接触到了赛车。最初，在唐海林的眼里，赛车是“一件神秘而且很好玩的事物”，他只是因为新鲜加入到赛车的行列中。然而，随着接触越来越深，他竟然在赛车场上坚持了下来，从新手到老手，一玩就是十年过去了。凭着这股不服输的劲儿，唐海林对这项运动的认识逐步加深，“我为赛车着迷，当技术不断提高，完成一个又一个的挑战，那种满足感是无与伦比的！”

玩了十年赛车，唐海林战果也有一大堆。“2004年第一次参加广东阳山热带雨林场地赛就夺得了第一名，这几年环塔国际拉力赛每年基本保持在前十的成绩”，唐海林简要地介绍着自己的成绩。他表示，赛车首先要够胆量，还要有协调性，但是最重要的还是心理素质。“我就主要是心态好，开的比较稳，这些年很少遇到翻车或者受伤的情况”，唐海林自我评价说。

环塔拉力赛，最难忍受的就是缺觉

唐海林告诉记者，环塔国际拉力赛赛段包含湿地、河床、戈壁、雅丹地貌、草原及砂石道路等，既有相对平坦的高速路段，又有复杂而颠簸的路段。在这样的赛事中，爆胎、漏液、断轴是常事，陷车、翻车等事故随时可能发生，非常考验赛车和车手，是一项不断向艰苦自然环境、人类体能极限和赛车技术性能发起挑战的赛车运动。一个数字也许能够说明这项赛事的艰辛。5月31日，在环塔的参赛选手们经历了初次的沙漠赛段征途后，第五赛段比赛结束，今年环塔赛程也已经过半。然而，从比赛初始的120多台赛车参赛，到这时只剩下70台左右的赛车还能继续参赛，差不多一半的赛车都因各种原因退赛了。而对于本次环塔拉力赛最艰难的事情，唐海林笑着称，最难忍受的就是缺觉。他告诉记者，比赛的时候一般早上五点就会开车出去，由于时差的关系，到晚上九点多才会有晚饭吃，睡觉都要到晚上十一二点，感觉睡眠严重不足。“不过，在精神高度集中的状态下，我们应对赛场上各种可能发生的情况，并最终完成比赛，感觉所有的一切都是那么精彩”，

尽管吃了很多苦，但唐海林对自己最终能圆满完成比赛感到十分满足。

成功，不是我一个人的

谈到成绩，唐海林显得很是谦虚，他说，成功不仅仅是靠他一个人，更多的是大家的努力。　导航员高健雄从车里拿出这次比赛十本厚厚的“路书”，证明了比赛并不只有唐海林一个人在战斗。高健雄告诉记者，这十本路书就是整场环塔拉力赛的地图，他们就是靠着这些路书在广阔的沙漠戈壁中穿行到达目的地。同时，唐海林还告诉记者，他们比赛还有一个很大的团队，包括后勤、管理到服务人员，“没有这些人，在沙漠里，我们连行走都是问题”，唐海林说。除了比赛的团队，唐海林说自己能获得成功，很大一部分要归功于家人的支持。每年几十万的赛车花费和长时间的在外比赛，他的家人并没有太多埋怨。他告诉记者，尽管有时候父母妻儿会担心自己的安危，但是每次都会支持他去参加比赛，并且有时场地赛家人还会到现场为他加油助威，这也是他一直坚持下去的动力。

赛车之外，我是一个平凡人

赛车之外，唐海林开了一家房地产公司。他表示，赛车之外自己是一个很平凡的人，有着忙碌的工作，温馨的小家庭。

在唐海林眼里，工作和赛车，一个是生活，一个是爱好，两者缺一不可。用他自己的话来说：“工作和赛车都是我必须要做的事情，我会协调好他们的关系，确保做每一件事情的时候都全心投入！”

工作中的唐海林，做为房产公司的老总，一呼百应，风生水起；而赛场上的唐海林，伴随着轰鸣的马达全力以赴，享受着赛车带给他的速度和快乐。

谈及荣誉，唐海林表示，当看到所获奖杯时，能深刻地回忆起在赛场上所经历的每一份酸甜苦辣，而这份苦没有白吃，这才是荣誉的价值所在。同时，他也希望通过自己的带动，让更多的永州人关注赛车文化，提升永州的赛车水平。