唐斌

2014年，我市汽车拥有量首次突破20万辆；2015年，我市更创下48.8%的全省最高乘用车上牌增幅，机动车保有量进入高速井喷期。面对越来越多的汽车，我市适时作出“创建国家交通管理模范城市，打造路畅人安交通环境”的决策。路畅才能人安，治堵成了交通管理的首要着力点，而经过近两年来的大力整治和创建，城区治堵已初见成效。

寻堵根，对症下药

冷水滩区零陵南路与珍珠路三岔路口是我市中心城区中最容易发生交通拥堵的路口之一，每逢上下班高峰期、节假日、下雨天，这个路口发生拥堵已经司空见惯。为根治这一易堵点，今年4月12日，市创交模办曾调度5个职能部门现场诊脉寻“堵”根，对症下药治拥堵，对摩托车乱停乱摆、公交车辆进站难、交通辅助指挥设施不足、车辆违规掉头等问题开出整治处方，解决该路口的拥堵问题。

6月16日早上，记者再次来到该路口观察发现，车辆在经过该路口时虽然通行缓慢，有时也需要停车让行，但车辆通过路口的等待时间基本可以控制在1分钟以内，跟通过普通红绿灯的时间接近。仔细观察路面状况，此前发现的几个导致拥堵的问题都已经得到解决：摩托车乱停乱摆现象得到整治，道路有效通行面积增加，自然能够通过更多的车辆；以往公交车排队进站堵塞路口的情况已经不见，施划公交车专用车道、将潇湘机电市场公交站分为间隔50米的两个站台，8条线路公交车分流进站停车；在交通辅助设施暂时没有配备的情况下，每到高峰期安排专门交警现场指挥疏通。一条条措施落实下去，有效地缓解了该路口的交通拥堵问题。

“每一个容易拥堵的路口都有一个共同的问题，车多人多路窄；具体到每个拥堵点，拥堵的原因又各不相同；在基础设施一时无法得到根本改善的情况下，想方设法利用有限道路资源让更多车辆通过，缓解拥堵现状。”据市创交模办工作人员彭志敏介绍，针对中心城区的每一个拥堵点，创交模办都召集了各相关部门现场办公，通过督查、整改、再督查、再整改，一次一次调整，保障道路畅通。

为整治中心城区拥堵问题，冷水滩、零陵、经开区三区先后对零陵路、珍珠路、珊瑚路、凤凰路、梅湾路、湘江东路、猎豹路、芝山路、南津路、潇水路等多条道路的拥堵点进行优化调整，通过增设道路中央分隔带、取消路面停车位、设置公交车专用道、优化红绿灯放行规则、优化标志标线、加强对非机动车监管等措施，最大化的挖掘道路通行能力，化解城区拥堵。

科学布局，优化路网结构

针对每一个拥堵点的具体调整是挖掘城市通行能力的存量资源，而面对日益增加的城市汽车拥有量，只有新建更多的城市道路，科学布局优化路网结构，分流拥堵路段车辆，才能真正实现釜底抽薪。

冷水滩区零陵路、零陵区潇水路，在很多市民心中，这两条道路是城市里无法避开的拥堵点，因为大部分市民在往返工作区、生活区、商业区时都需要经过这两条道路中的一条，全城车辆汇集到一起，而道路还是标准并不高的老城区道路，拥堵在所难免。

传芳路，冷水滩河西区域一体贯穿南北的主干道，计划连接紫霞路、梧桐路、珊瑚路、西区路、舜皇路，过往珍珠路、零陵南路的车辆亦可通过这条道路绕行，将很好的缓解河西中心区域交通压力。此前因为跨铁路桥未能建成通车，车辆分流作用迟迟无法发挥，而5月底传芳路跨铁路桥试通车后，这里一下成为了很多市民选择的最优出行线路。

6月16日中午，记者在传芳路看到，新建的跨铁路桥路面工程已经完工，两边30多名工人正在进行人行道板施工，路面上，虽然不是车流高峰期，但每分钟车辆通行数量仍然接近30台次。“早高峰时期，车辆通行车次要比中午多两倍。在此前，这些车辆都需要通过零陵路、珊瑚路、凤凰路等车流密集道路通行，传芳路的拉通将很好缓解河西路网压力。”现场施工负责人李先生告诉记者道。

与此同时，在冷水滩河西区域，多条城市道路已开始路面建设，潇湘大道北、紫霞路东西、梧桐路东等道路将与现有道路连接，到时候冷水滩河西区域将形成纵横交错的完善路网，大量车辆不在需要挤在零陵路、凤凰路等拥堵路段，将从根本上解决城市道路拥堵问题。

而为了分流潇水路和东风大桥上的交通，零陵区抓住去年年底萍洲大桥通车的契机，新建日升路、绿影路多条高标准道路，一条围绕零陵城区的环线就此形成，过境车辆不再经过城区通行，通过东风大桥往来潇水两岸车辆大大较少，潇水路上的拥堵问题得到明显好转。

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