刹车、挡位、倒车镜、雨刷器，双排座椅，还能挤进四个人，这种外观和迷你轿车一样的纯电力四轮汽车，近段时间悄然驶上永州大街。因为不用燃油，操控简单，成本低于普通轿车，颇受消费者特别是老年人青睐。

这种宣称不用上牌、不用保险、不用驾照的老年代步车，究竟属于机动车还是非机动车？能否上路行驶？有无安全隐患？记者带着一连问号，进行了走访调查。

本报（记者李静）现象：代步车无需驾照及挂牌

3月24日下午4时许，冷水滩区梅湾小学附近，一位等待孩子放学的爷爷正坐在一辆红色小型电动四轮车里听音乐。

“儿子给我买了这台车接送孙女，十多分钟就到家了。”这位爷爷告诉记者，以前他开电动三轮车，下雨时穿雨衣不管用，孩子坐在车里也漏风，坐公交车又堵又难。如今，这代步车可以遮风挡雨，还不怕迟到，十分便捷。

当记者问他是否有牌照等手续时，爷爷摆摆手说：“我们上了年纪的人，哪有精力去考驾照，平时上路注意点就行。”正说着，孙女出来了，一老一小关上车门，红色小车很快消失在车流中。

对这种小型电动车，商家打出的“好牌”是，不用挂牌，不用购买强制保险，驾驶人不需持证上路。因此，此车一上市便颇受青睐。然而，很多市民包括机动车司机，对老年代步车不守交规的现象反感而担忧。

市民周女士称，每每看到老年代步车上路都会捏一把汗，“这些代步车经常闯红灯、抢道，小小的车身在各种大型客车、货车之间穿梭，感觉实在不安全。”

私家车主刘先生也表示担忧：“开这种小型电动四轮车的大都是上了年纪的人，临场反应方面难免慢些，再加上这些车子既没车牌，又没车险，要是有个磕磕碰碰，责任认定很麻烦，后果也很难预料。”

调查：万元小车质量良莠不齐

这些电动四轮车的外观和小汽车差别不大，那么其安全性能是否也和汽车一样呢？

记者在梅湾路附近找到一家销售电动四轮车的门店。“这种代步车主要是操作方便，会骑自行车或电动车就能开，时速约40公里左右。两组电瓶充一次电足够行驶50-60公里，从零陵到冷水滩可以跑一个来回。”老板说。这些车售价从1万元到5万元不等，1万元左右的销量最好。

从事汽修多年的张师傅告诉记者，电动四轮车外观虽酷似家用轿车，但车身大都由薄铁皮或玻璃钢制成，轮胎比一般汽车轮胎小，有些山寨车的车架由手工焊接而成，钢条很细，刹车构件比较单薄，零件易损坏，故障率高，其安全防护、制动系统等各类性能指标远不能与汽车相比。

记者了解到，目前我国尚未出台老年代步车的质量标准，对电动四轮车的监管还是空白。不少厂家生产的电动车，既没有经国家相关部门进行技术检测，也没有经过撞击试验等安全性检测，其质量和安全性均无法保障。

部门：无牌照无保险隐患多

记者从市交警支队了解到，老年代步车有的靠内燃机驱动，有的是靠电力驱动。靠内燃机驱动的代步车严格地说属于机动车范畴。根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，机动车经公安机关交通管理部门登记后，才可上路行驶。同时，驾驶这些车辆必须取得相应的机动车驾驶证。

“实际上，这种车并不是‘不用上牌’，而是‘上不了牌’。”

市交警支队一名唐姓警官说到。

据了解，只有符合《国家机动车运行安全技术条件》，经过有关专家认定，并被列入工信部车辆目录中的车辆，车管部门才能允许其上牌。而这些四轮电动车并未通过这些验证，因此不能按照机动车予以上牌。

行驶在道路上的老年代步车没有经过登记上户、没有保险，有的驾驶人甚至没有驾照，一旦发生交通事故，后果将不堪设想。为此，交警部门建议市民对购买代步车持谨慎态度。