2017年底，阳光海天停车产业集团宣布完成新一轮融资，共计15亿元人民币。前年年底，在完成A轮2000万美元融资后，互联网停车平台“停简单”宣布完成B轮数亿元人民币的融资。智慧停车企业ETCP在2015年获得了5200万美元的A轮融资，在2016年8月又获得万达集团15.5亿元人民币的B轮融资。

中国停车市场潜力有多大？资本看中的是哪些特质？掌握停车场资源的企业又能有多少种打法？

中国停车市场一片蓝海

停车的需求与供给间的差距有多大，中国停车市场就有多“吃香”。

国家发改委数据显示，目前我国停车位缺口超过5000万个。战略咨询公司贝恩公司全球合伙人杨奕琦指出，从世界排名上看，中国是排名第二的汽车保有量大国，未来可能会以8%的增速达到2.8亿辆的汽车保有量。但按照国际经验，我国停车位的配比远不能满足需求。

如此大的停车位缺口，即使是一线城市，我国停车费收取标准也远达不到国际领先城市水平。这成为业内公认的我国停车市场发展潜力巨大的佐证。

政策层面的调整也正在成为停车市场爆发的助推剂。国家发改委、交通部日前发文提出，“十三五”期间，将以交通枢纽、居住区、商业区、医院、旅游景区等为重点，建设停车楼、地下停车场、机械立体停车库等集约化停车设施。新建城市轨道交通线路外围站点配套停车场，已运营既有线路具备条件的站点加快增建停车场，每年新建公共停车位约200万个。

华平投资合伙人、亚洲地产业务负责人周知预计，未来5年中国停车市场将以每年18%左右的速度增长。

资本看中停车市场的成长性和安全性

为什么停车企业最近屡屡收到资本青睐？在国寿资本总裁刘晖看来，中国停车场资产最有吸引力的特质在于供给缺口大带来的成长性和需求刚性带来的安全性。

刘晖说，国外经验看来，经济增长时停车场收费猛增，经济萧条时收费并不下降。“美国金融危机之后，整个美国的消费支出下降2%，交通出行下降7%，恰恰停车费这一项没有下降。”

杨奕琦认为，成功的企业必须要有线上智能停车和线下停车管理两方面的资源和能力，这样才能快速覆盖不同的停车场，而在线上平台基础上又对线下进行系统性的管理。

而线下停车场景被线上平台赋能后，能产生多少营利场景？调查发现，一家公司旗下如果拥有100万个车位，其中5%经改造后可提供约300万立方米的仓储空间，每年通过仓储带来的收入近30亿元。同样在100万停车位上，100万辆汽车的美容保养等服务消费将达到80亿~100亿元人民币。而充电场景、广告场景则是已经广泛尝试的场景。

停简单联合创始人、COO陆海畅想未来停车场景的样子：通过平台实现信息的透明化和实时共享，解决碎片化需求，车位共享、错峰停车或者用一个流行的词——智慧停车。

停车金融前景可期

阳光海天停车产业集团董事长闫亮表示，“在资产荒的背景下，停车资产将是下一个价值洼地”。

闫亮和阳光海天总裁江沁园曾经对比过业内两个成功案例。美国最大的停车管理公司SP的车位数量超过200万个，提供包括70个美国机场在内的停车方案。江沁园的团队研究发现，它们的年收入是16亿美元，税后利润约为2000多万美元。而欧洲的一家小公司，只有80多万个车位，年收入却能达到8亿多欧元，实际税后利润接近9000万欧元。

“为什么有这么大差距？”江沁园和闫亮研究了许久，发现两个公司的差别是拥有产权和经营权的比重不同。而掌握产权和经营权，进而能够获得资产和长期收益的公司，才能玩转停车金融。

一方面，业主对车位的未来价值有期待；另一方面，他们经营停车场的能力有限。停车资产管理应运而生。停车资产具有不动产属性的同时，也具有金融属性，这让越来越多的停车物业从出售为主转向自持为主，改变原来粗放的运营模式为精细化的运营，提质增效。

政策的利好也在助推停车市场的发展。周知表示，在停车需求不断增长的背景下，提高对停车位的有效利用和管理，将大幅提升资产的运营效益，从而推升资产价值。

（据《中国青年报》）